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中外動態

2018-02-19 22:46:28
橡塑技術與裝備 2018年15期

魯道夫·沙爾平:中德合作的使者,助力軟控股份與橡膠產業升級

Rudolf Schalpin: the messenger of Sino-German cooperation, helping Mesnac and rubber industry upgrade

“我認為軟控股份的成功是中國成功的一個縮影,他們在不到20年的時間里,取得了如今在橡膠產業地位,我很榮幸這個時候加入軟控?!痹谟小跋鹉z產業硅谷”美譽的中國青島橡膠谷,軟控股份新提名的董事魯道夫·沙爾平先生表示。

近年來,A股外籍董監高數量不斷增多,A股上市公司接軌國際高端產業、趕超國際一流管理水平的速度不斷加快。2018年6月25日,經軟控股份董事會提名委員會提名,魯道夫·沙爾平先生、范卿午先生被選舉為公司第六屆董事會非獨立董事候選人,他們將在股東大會審議通過提名之日起開始董事任期。身高近2 m的德國專家沙爾平先生加入中國橡膠機械龍頭軟控股份,又將帶來什么樣的變化?

(1)融入國際先進理念

軟控股份目前是全球唯一一家可為輪胎企業提供交鑰匙工程的供應商,憑借綜合競爭實力,《歐洲橡膠雜志》統計公司2017年位居橡膠裝備行業世界第三位,中國第一位,保持行業內領先地位。

自去年以來,全球輪胎行業逐漸擺脫下降的軌跡,并在止跌回穩的基礎上保持了穩定增長的態勢,全球輪胎行業對機械裝備的需求增加,軟控和國內眾多橡膠機械企業一樣遇到了新的發展機遇,比以往更注重技術創新及設備智能化就是一個重要方向。沙爾平先生表示,“追求卓越,執著百年”這一愿景一直以來激勵著全體軟控人,軟控在過去憑借著自身不斷的努力取得了令人欽佩的成績,而這也是未來企業持續發展的基礎,加入軟控后,我們會在穩定和發揚傳統業務優勢的同時順應市場需求,積極協助公司實現在智能制造、高端工業技術升級、新材料、新能源等諸多領域的戰略布局。

沙爾平先生曾在1998~2002年擔任德國國防部部長,他也曾是德國社會民主黨、歐洲社會黨主席,還曾被推選為總理候選人。在離開政壇之后,沙爾平先生創辦了自己的咨詢顧問公司,作為中德經濟文化交流的友好使者,多年來一直致力于促進和加強中德之間多個領域的技術與項目交流,尤其注重在環保、能源、智能制造以及高科技領域內的戰略合作。

作為杰出政治家、經濟學家,也是管理專家,沙爾平先生指出“中國制造2025”戰略和德國的“工業4.0”戰略非常吻合匹配,從兩個國家政府層面已經達成了共識,而他想做的就是把這種高層的共識落實到具體的企業層面,從具體的業務中推動橡膠產業的發展。

在采訪中,沙爾平先生對橡膠與輪胎產業發展持樂觀看法。他表示,人類的空間移動需求永遠存在,當人們生活更加富足便利,作為載體的整個汽車產業鏈都將不斷更新迭代。

“我認為軟控在橡膠機械方面,和德國的同行業的公司比較也是在一個水平線上,對于精度和質量的要求,貫穿在整個的生產過程當中?!彼e例表示,當前軟控的設備加工精度可以做到2~3 μm,這相當于頭發絲粗細的2%。

軟控股份工作人員介紹,沙爾平先生所指的是軟控股份旗下具有核心加工制造能力的加工中心,其已配備先進的數字化加工設備及精密測量器具,擁有經中國合格評定國家認可委員會認定的計量理化檢測中心,有力保障產品的研發和加工制造的精度與質量。

沙爾平先生表示,軟控目前在精密制造上已經處于國際領先地位,而現在的目標是怎么把精度再提高一步,讓生產出的輪胎具備更低的噪音、更長的行駛里程,同時融入信息化和數字化的新技術、新理念。

(2)走多元化發展之路

近年來,軟控股份通過剝離非核心資產的“減法”,正在迎接中國輪胎產業智能化、自動化、信息化大變革的“加法”。2017年里,公司陸續轉讓科捷物流、科捷機器人、大連天晟的股權,聚焦戰略業務,回歸主業,用優勢資源做大、做強橡膠機械產業。

隨著世界貿易格局復雜化,國際橡膠產業風云突變,下游企業在橡膠原材料價格方面的遇到波動,讓橡膠機械行業形勢更加復雜,而新能源、新材料產業給軟控股份帶來更多的機會。沙爾平先生作為軟控的一員,將積極為軟控在業務拓展、產品升級方面提供幫助,助力軟控不斷成長。

“如果你不變、不動的話,你就是在倒退?!鄙碃柶较壬@樣看待軟控股份轉型升級的必要性,如果固守原有經驗,就可能看不到未來發展的方向,而新能源造車潮流就給當前軟控股份帶來重要機遇,他表示:“新能源汽車這個發展更快一些,新能源汽車也好,或者傳統汽車方面,都需要大量的輪胎,我們應當抓住機遇?!?/p>

沙爾平指出,以軟控當前的優勢,所用于生產的設備現在不僅可以做輪胎,而且是對整個輪胎全生命周期中都需要的技術,這些技術可以幫助下游企業。不僅如此,互聯網和無線通信技術滲入全產業鏈,使未來輪胎不再是簡單的運輸工具,更是信息互聯互通的移動載體,軟控正在做許多前瞻性的研究,這些智能化的布局令沙爾平先生十分振奮和期待。

“我們后續要加強智能制造,由于輪胎是整個汽車系統非常重要的一個部件,因此接下來我們會拓展到汽車的其他板塊,比如電池業務。”他表示。

同時,他表示目前軟控所提供的產品和服務涉及智能制造層面,會考慮引入更多的資源或者合作伙伴,以此加強整體的業務發展。沙爾平先生在資源嫁接中將發揮關鍵的作用。

當前,軟控股份已經為下一步轉型做好了準備。根據2018年4月發布的2017年度報告,軟控股份去年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9 205.22萬元,同比增長111.93%,同時以27.34億元的營收實現41.43%的同比增長,結束了連續兩年的收入負增長。公司截至2018年3月末的現金及現金等價物余額近12億元,給新加入軟控的專家提供了施展的空間。

(3)匯聚全球人才

在軟控股份多位高層看來,邀請沙爾平先生加入軟控股份,是公司積極主動尋求突破的結果。

軟控股份董事會在公告中指出,根據公司的戰略發展規劃,公司在未來幾年內將逐步通過吸收國際先進制造業的技術和管理經驗,盡快實現橡膠輪胎智能制造產業的技術升級和國際布局,拓展新材料、新能源等新興領域業務,增強公司的持續發展能力和盈利能力,公司主要股東及管理層還將長期致力于具有國際影響力的戰略合作伙伴的引進。

隨著近期公司董事會的調整,為二次創業期的軟控股份加足馬力,以前期的扎實的業務積累作為基礎,公司有著明確的目標,還將著力向新業務方向拓展。

“我今天上午在軟控觀察了一下,感覺到就是不光是我們的技術人員,還有市場人員,都有非常高的專業性和良好的精神面貌,管理人員都很有朝氣,我非常樂意跟這群有雄心的同事們共事?!鄙碃柶叫χf。

“軟控人的私事是公司最大的事?!比吮疚幕恢笔擒浛毓煞菀詾榘恋膬瀯菟?,這也是吸引沙爾平先生加入軟控的重要因素。2018年公司管理層將持續探索適合軟控業務發展的商業和盈利模式,深度變革,將公司平臺化,鼓勵并強化內部創業動力,激發組織活力。

盡管隨著業務的精簡,公司從2016年到2017年一年間,員工總人數從3 536人減少至2 667人(根據歷史公告),軟控股份同樣關注員工的福利和個人成長發展,沙爾平先生也相信“軟控人是公司最寶貴的財富”的人才觀念值得繼續堅持。

“不斷引入機器人進行自動化加工,不會讓失業率增長,因為事實上需要人的崗位是增加的,需要人作為生產的主角,最終是提高生產的效率和工作的樂趣。”沙爾平先生說。

軟控股份也高度重視員工的學習與發展,將其作為公司持續發展、戰略實現的重要保障,逐步探索并形成了重要崗位的培訓模式。接下來,公司還將繼續通過有效的薪酬體系、激勵政策吸引和留住優秀人才,調動和發揮員工的積極性和創造力。

在加入軟控后,沙爾平先生還將借助自身在德國教育界的影響力,促進兩國間的教育文化交流,幫助軟控以及青島市和整個機械行業引入更多職業培訓項目,培養面向全國、面向國際的產業高技能人才。

(4)貢獻青島力量

青島是“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點,青島不論在過去還是現在與德國都有著千絲萬縷的聯系,近年來,隨著中德之間合作的日益加深,青島也不斷加大與德國在經濟貿易、產業技術方面的交流往來,中德生態園的建立就是最好的佐證。

沙爾平先生的到來不僅為軟控,更能為青島在德資引入、產業升級、技術引進方面提供有力的幫助。近幾年,沙爾平先生主導的“一帶一路”經濟對話會為加深和拓展兩國經濟和企業之間的理解提供了一個杰出的平臺。隨著對話會的持續開展,青島也將可以作為參與者從中受益。

沙爾平先生表示,中德兩國之間更多企業之間的緊密合作,將有助于維護地區之間的貿易環境,擴大開放與合作。

“德國和中國也不是師生關系,不是說德國要來告訴中國怎么做,因為各個國家的情況是不一樣的,我們現在要做的就是互相交換經驗,如何應用到中國也是需要不斷思考來決定的?!鄙碃柶较壬f。

他舉例表示,德國曾經走過先污染再治理的老路,他在擔任廣東省省長經濟顧問、河南省省長經濟顧問、天津市濱海新區戰略經濟顧問時候,都曾提出當地要高度關注環保問題,而同時也關注到許多中國企業已經在這方面做出自己的貢獻了。

軟控股份近年來在產品開發和創新中重點考慮提高效率、節能降耗等因素,并且推出了更多節能環保型的橡膠機械產品,這些都取得了良好市場反應,并不斷向國際推廣。公司曾榮獲國際綠色經濟協會評選的關于橡膠輪胎企業整廠節能技術——IGEA最具社會貢獻力的綠色技術獎,并成為中國節能協會節能服務產業委員會常務委員單位及中國石油和化工橡膠節能環保中心副理事長單位,也不斷輸出輪胎回收再利用等突破性的技術成果。

在采訪中,沙爾平先生和多位人士都提到了近期舉行的“2018年上海合作組織青島峰會”帶來的震撼。成為一家全球化企業,是沙爾平先生和軟控股份所有人的期待。

目前,軟控股份已經聚集了國內外橡膠輪胎行業眾多著名專家學者,組成強大的技術開發隊伍,公司先后在斯洛伐克設立歐洲研發中心,美國阿克隆建立北美研發中心,青島成立研發中心,搭建起較為完善的國際研發體系。

同時,軟控近年來持續穩步的推進中高端和國際化的市場策略,已初見成效,目前公司的營銷網絡已遍布歐、美、亞、非等30多個國家和地區,輻射全球60多個國家和地區的300余名客戶,并與眾多高端輪胎企業建立了戰略合作伙伴關系。

除國際交流和協作外,軟控股份也參與了國際標準的制定,例如輪胎用RFID電子標簽四項國際標準,由軟控主起草,并有來自全球多家組織及單位參與起草,目前仍在制定當中。

沙爾平先生表示,過去十多年里他累積造訪中國近150次,每年有超過100天的時間是在中國度過。加入軟控之后,他將會把更多精力投入到山東青島,繼續為中國的經濟發展做出不懈努力。

走向世界,才能贏得未來。在包括沙爾平先生在內眾多國際專家的進一步推動下,軟控股份將在橡膠機械行業的聚焦點上著力打造智能化、高質量的好品牌,為世界做更大的貢獻。

摘編自“中國聚合物網”

“合肥造”自修復輪胎躋身國際科技前沿

“Hefei Made” self-repairing tires are at the forefront of international technology

開車途中車胎被扎破,是司機朋友們最為頭疼的問題之一,而且若是在高速路上還會帶來極大的安全隱患。而兩年后,合肥將能夠生產一種可以自行修補的輪胎,完全能夠解決這種難題。

今年年初,大陸集團與合肥高新區簽署四期項目補充協議,計劃在其位于合肥的生產基地大陸馬牌輪胎合肥工廠追加投資2.2億元人民幣,其中包括建造代表其領先科技的輪胎產品——德國馬牌自修補輪胎和靜音輪胎的生產線。

據了解,大陸集團旗下的自修補輪胎擁有一種創新專利技術,其輪胎內側特制的黏性流質膠層可以立刻修補因為釘子等鋒利物件造成的穿孔。

“我們的特殊膠層對于釘子等造成的穿孔能立即修補,即使釘子掉出來之后依然可以保持輪胎的密封性,阻止氣體流失,且不會影響輪胎的駕駛性能”,大陸馬牌輪胎合肥工廠產品工業化部門負責人Paul Naglatzki先生介紹到,“因此,車主不需要立刻停車或更換輪胎。當然,這種修補是暫時性的,我們依然建議車主盡快到輪胎修理店,檢查穿孔的具體情況,以確定是否需要進行徹底修補?!?/p>

而德國馬牌靜音輪胎則在自修補輪胎的基礎之上加入了自主開發的專利減噪科技,可以在任何路面、任何天氣中都能大幅減低輪胎在行駛過程中產生的噪音。

“通過輪胎傳遞的路面噪音是車內噪音的重要來源,非常影響駕乘舒適度,德國馬牌靜音輪胎則綜合了自修補和降噪兩種前沿專利技術,為消費者提供了更高的駕乘體驗”,Paul Naglatzki先生補充道。

大陸馬牌輪胎合肥工廠配備了高科技的輪胎生產設備和環境友好設施,擁有完備的轎車及輕卡車胎生產線,可以生產13~22″的全尺寸輪胎,以及特殊功能輪胎如冬季輪胎和缺氣保用輪胎等。

那么這條新的生產線又將有何特點呢?對此,Paul Naglatzki先生向我們解釋道:“自修補輪胎和靜音輪胎的配方和程序與傳統輪胎產品完全不同,因此需要更先進的科技連接和掌控設備和生產流程。”據Naglatzki先生介紹,新的生產線將是高度自動化智能化的生產線,大部分的操作都由機器人來執行。

“大陸馬牌輪胎合肥工廠雖然建廠時間不長,但是起點高,發展快,目前我們已經擁有的輪胎生產技術與工藝水平已經處于國際領先地位。自修補輪胎和靜音輪胎目前在全世界也僅有極少數幾家輪胎工廠可以生產,因此該生產線的建設將使得大陸馬牌輪胎合肥工廠和合肥制造的輪胎產品傲立世界舞臺。”大陸馬牌輪胎合肥工廠總經理王小驥表示。

據悉,該生產線項目預計2020年竣工。屆時,中國的消費者們也可以享受到世界領先的輪胎科技所帶來的駕乘享受。

摘編自“中國聚合物網”

海南環保天然橡膠成功通過科技成果評價

Hainan environmental natural rubber successfully passed the evaluation of scienti fi c and technological achievements

近日,受國家工業信息安全發展研究中心(工業和信息化部電子科學技術情報研究所)委托,北京中企慧聯科技發展中心在北京主持召開科技成果評價會,針對海南天然橡膠產業集團股份有限公司下屬全資子公司海南省先進天然橡膠復合材料工程研究中心有限公司開發的“環保型脫蛋白恒門尼黏度天然橡膠”進行成果鑒定。

環保型脫蛋白恒黏天然橡膠生產技術,集成了天然橡膠的酶解脫蛋白處理技術、恒黏技術和微生物凝固技術,其中天然橡膠酶解脫蛋白處理技術和微生物凝固技術由海膠集團開發,已于2014年獲得國家發明專利授權;恒黏技術由海南省先進天然橡膠復合材料工程研究中心自主開發,產品已推廣給多家橡膠制品客戶。

環保型脫蛋白恒黏天然橡膠具備低生熱、高強度、恒黏度、 不易吸潮等性能,經多家橡膠制品用戶使用,反映良好,在直升機旋翼彈性軸承、坦克負重輪、汽車高鐵減振件等方面具有良好的應用前景。來自高校、科研院所、制品用戶、協會等橡膠材料行業內的資深專家組成的評價委員會,對該產品給予了高度評價,一致認為該技術達到了國際先進水平,通過了科技成果評價。

評價委員會專家,大連理工大學蹇錫高院士強調,唯有具備高品質的材料,中國才能夠強大,才能最終實現中國夢。天然橡膠作為重要的戰略材料,更應在品質上不斷突破。

摘編自“中國聚合物網”

普利司通發布全球最強橡膠技術

Bridgestone releases the world's strongest rubber technology

2018年6月25日,來自全球最大的輪胎制造商日本普利司通公司日前宣稱它已經發明了一種將橡膠和樹脂在分子水平上結合成雜化聚合物的方法,這種材料可能會減少輪胎所需的聚合物材料的數量。

普利司通聲稱,這種新型聚合物具有“前所未有的耐用性”,和普通的橡膠對比,其抗裂性能超過5倍,耐磨性超過2.5倍,抗拉強度比天然橡膠高1.5倍以上。

新開發的“高強度橡膠”(HSR)被稱為混合材料:將丁二烯和異戊二烯等合成橡膠成分與分子水平的乙烯等樹脂組分黏合在一起。

生產過程采用普利司通專有的釓(Gd)催化劑通過共聚而成。該公司表示,它通過“進一步發展”用于合成聚異戊二烯橡膠的Gd催化劑技術開發了聚合物。該公司表示,這種下一代材料可以將橡膠的柔韌性與樹脂的高強度相結合。

普利司通還指出,目標的應用包括比目前的輪胎具有更高性能和更少材料的發展。該公司還預計,HSR將幫助其達到2050年可重復使用率為100%可持續材料的目標。

在這種情況下,“可持續材料”是源自持續供應的資源,可以長期使用,并且在從采購到處置的整個生命周期中都具有較低的環境和社會影響。

摘編自“中國聚合物網”

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