淺談鐵路工程橋梁施工工藝

■ 齊俊峰　新疆北新土木建設工程有限公司

鐵路的發(fā)展為現(xiàn)如今社會的經濟進步做出了不容忽視的成績，鐵路擁有著經濟、安全、運輸量大等多項優(yōu)點。橋梁工程的建設可以稱作是鐵路發(fā)展的基礎，對于鐵路的發(fā)展有著非常重要的作用。一個高水平的鐵路橋梁工程的完成是要經過高效率的施工以及定期的后期保障工作的相互結合做到的，這樣才可以使其在運行時能夠保持良好的功能。

一、鐵路橋梁的定義

在進行鐵路工程的建設期間，會跨過山谷、河流、峽谷等地域，為了建設的過程不破壞生態(tài)環(huán)境而進行的工程。

二、橋梁鐵路工程的施工工藝

（一）樁位鉆孔施工工藝

在展開樁位鉆孔工作時，應當注意以下幾方面內容并加以控制：

（1）在進行施工場地鋪平工作時，如果場地狀況優(yōu)良，直接在場地上進行鋪平壓實作業(yè)即可；若果場地中存在淺水灘或者淤泥等區(qū)域，面對這種地理條件較差的問題，需要進行圍堰塔并搭建一個工作臺；若果場地位于深水區(qū)等其他類似的難以開展工作的環(huán)境下，這時就應當搭建一個鋼平臺又或是使用其他施工技術。

（2）在開展護筒埋設工作時，第一步要做的就是按照目前所面對的地質環(huán)境情況選擇合適的鉆孔機械設備。完成護筒的埋設工作后，利用全站儀等設備對護筒的位置以及標高等多項內容進行檢測，保證所測量所得的結果在規(guī)定的標準誤差內。如果場地選擇在極其容易發(fā)生塌孔問題的沼澤地區(qū)、海岸線等涉水地區(qū)，這時就應當選擇使用雙護筒埋設造孔。

（3）鉆機在進行鉆孔工作時，如果地質條件較差容易發(fā)生塌孔現(xiàn)象時，應當使用泥漿護壁工作，除此之外，泥漿護壁工作還能夠使用在循環(huán)清空這一工作中。泥漿在平地上均勻攪拌后，利用機械的功能導入樁孔內部，隨后使用鉆機攪拌三十到四十分鐘后進行清空工作，成孔待灌注時間應當控制在八個小時之內。使用測量繩每相隔十分鐘左右對孔深實施測量工作三到四次，以保證沉渣的厚度不超過二十厘米。

（4）鋼筋籠制作場地以及安裝場地都要進行運輸，在進行運輸工作時應當避免較大震動問題的出現(xiàn)，防止已經成型的鋼筋籠出現(xiàn)變形問題，同時對于鋼筋籠的孔內對接工作也應該嚴格的按照標準以及圖紙的設計進行工作。鋼筋籠完成吊裝工作后，應在鋼筋籠的四周都焊接上鋼筋彎鉤并將其掛在護筒上面，避免鋼筋籠在進行澆筑工作時出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。

（5）砼澆筑一般選擇的都為導管澆筑法，在進行砼澆筑工作前，對導管進行試拼，進一步了解接口處的牢固程度是夠達到要求水平，在使用前期應當進行過球、水密以及承壓等相關試驗；在導管的上部分安裝混凝土漏斗，其容量的大小必須要符合首批混凝土總量的相關標準。在進行實際的灌注工作時，在漏斗的下方應當安裝封閉閥門，當漏斗內已經裝有首次灌注所需要的混凝土數(shù)量時，將封閉閥門打開是混凝土全部落下，以最快的速度落入孔的底部將導管包裹；混凝土灌注工作持續(xù)不斷地進行，在進行澆筑期間常常會起動導管，這樣能夠維持混凝土最基本的流動功能。當導管底埋置與混凝土的深度為三米左右或者是導管里面的混凝土不再下落時，開始進行導管的提升以及拆除工作，提升完成后的導管埋深不應當?shù)陀趦擅椎亲畲笙薅炔粦敵^六米。

（二）承臺施工工藝

在開展樁位鉆孔是工作時，應當注意以下幾方面的工作并加以控制：

（1）承臺進行施工前要對樁基展開相關的檢測工作。根據(jù)我們國家的《建筑樁基檢測技術規(guī)范》中的相關內容，樁基檢測的方法包括鉆芯法、靜載試驗、高應變發(fā)、低應變法以及聲波透射等多種方法。在裝機檢驗驗收符合標準后才能夠實施下一道工作程序。

（2）在進行樁位破除工作時，如果提前準備了嵌入承臺的鋼筋接茬處，這樣就能夠直接的展開接下來的施工工作；如果由于施工條件的制約未能夠提前準備好鋼筋接茬處，這時就應當利用電鎬等相關設備的功能去除和平臺連接的樁頭處鋼筋外所包裹的砼，保證鋼筋能夠完全的露出。

（3）承臺的模板一般使用組合鋼模板。在進行安裝工作前應當對模板進行相關的除銹、涂刷隔離劑等相關工作。在砼施工工作展開前應當對模板驗收，保證模板的垂直度以及平整度都能夠滿足要求。

（4）鋼筋、模板等內容通過驗收并達標后進一步進行砼的施工。砼施工期間應當選定正確的振搗，若振搗選擇的不夠恰當很容導致混凝土面層開裂，又或者振搗的力度過大會導致混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在混凝土澆筑工作全部完成后應及時的做好二次振搗，保證混凝土在模具中的振搗密實度。完成澆筑工作后及時的展開二次抹面，提升砼的施工水平。

（三）墩身施工工藝

在展開墩身施工工作時，應當注意以下幾方面并進行嚴格的掌控：

（1）在進行墩身鋼筋安裝工作期間，應當提前埋設好吊籃預埋件。在鋼筋全部安裝結束后，使用攬繩加固方法，進一步固定墩身的鋼筋骨架，預防風等荷載致使變形以及倒塌問題的發(fā)生。

（2）墩身的接地端子利用專門的接地鋼筋直接到達頂帽頂面，接地鋼筋處應當做一個明顯的標記。為了預防由于砼澆筑形成的端子堵塞進一步影響接地的順利程度，應當在接地端子完成安裝工作后，應當使用柔軟的棉紗實施堵塞，同時還應為其搭配相應的塑料蓋。完成安裝工作后進一步進行檢驗，保證每一處的接地電阻都在十歐姆以內。

（3）砼在進行澆筑工作前期應需對其塌落程度以及引氣劑的具體含量等數(shù)據(jù)進行檢測，所有數(shù)據(jù)達到標準內容后才能夠進行澆筑工作。澆筑方式應當選擇泵送或者是吊機吊罐入倉的方式。

三、提升施工質量方面的控制

在進行鐵路橋梁的建設以及使用期間，如果發(fā)生質量問題，無論問題的大小都會影響使用的安全度，有的甚至會關系到人們的生命安全。與此同時質量問題的頻繁出現(xiàn)也會減小橋梁的使用壽命，增加投入的費用，嚴重的浪費人力以及物力資源，間接也會影響國家經濟的發(fā)展與進步。所以在進行橋梁施工的任何階段都應當嚴格的把控質量，從最基礎的做起，無論是施工工作還是后期的保養(yǎng)工作都應該嚴格的按照標準執(zhí)行，使事前、事中以及事后這三個時期的質量能夠完全達到標準，進一步保障項目施工的整體質量水平。

四、結語

隨著社會的發(fā)展，技術的不斷更新，鐵路橋梁的施工工藝并不是很難理解，現(xiàn)如今我們國家擁有的技術還是比較成熟的，但是我們的工作人員在建設的道路上也應當不斷的探索新的技術，新的工藝，不斷的更新我們的技術水平。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，鐵路工程的規(guī)模也在不斷地壯大，建設的難度也會隨之加大，這也對相關技術提出了更高標準的要求，為人民、為國家創(chuàng)造更多的高質量工程。

參考文獻：

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