物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

高 明

（晉中職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西 晉中 030600）

1 引言

隨著全球信息化時(shí)代的到來(lái)，世界各國(guó)在發(fā)展的過(guò)程中在經(jīng)濟(jì)水平方面有了進(jìn)一步的發(fā)展。而電子商務(wù)作為全球信息化發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，致使物流行業(yè)為了能夠獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，進(jìn)一步的加快了自身的工作效率，促使自身的經(jīng)濟(jì)效益有了進(jìn)一步的增加。而在發(fā)展的過(guò)程中，始終堅(jiān)持以顧客為中心進(jìn)行發(fā)展。同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)朝著新型化的方向發(fā)展，從而將物流信息技術(shù)融入到了物流管理工作的各個(gè)方面。但是物流信息技術(shù)在不斷的發(fā)展過(guò)程中，由于相關(guān)因素的影響，致使自身的發(fā)展存在著諸多的問(wèn)題，對(duì)于物流管理方面工作的開(kāi)展，也產(chǎn)生了相應(yīng)的阻礙。

2 物流信息技術(shù)發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)機(jī)制和物流技術(shù)

世界各國(guó)在發(fā)展物流行業(yè)的過(guò)程中，都會(huì)存在著諸多物流管理方面的問(wèn)題，尤其是我國(guó)在發(fā)展物流行業(yè)，雖然我國(guó)在這方面有著較快的發(fā)展，但是由于發(fā)展時(shí)間較晚，致使我國(guó)在物流技術(shù)信息化建設(shè)方面，為了能夠形成規(guī)范化的發(fā)展，從而加強(qiáng)了政府方面的監(jiān)管力度。由于這一因素的影響，從而導(dǎo)致我國(guó)出現(xiàn)了政府對(duì)信息技術(shù)化建設(shè)的干預(yù)過(guò)多，許多資源都掌握在政府手中的問(wèn)題，對(duì)依靠發(fā)揮市場(chǎng)的作用來(lái)優(yōu)化資源的配置和形成統(tǒng)一完善的市場(chǎng)造成一定的影響[1]。同時(shí)我國(guó)在發(fā)展物流行業(yè)方面，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)機(jī)制和物流技術(shù)，致使物流信息技術(shù)在發(fā)展中出現(xiàn)了問(wèn)題。

2.2 物流信息化供應(yīng)商的發(fā)展并不成熟

通常情況下，要想保障物流信息化的進(jìn)一步發(fā)展，必須保證供應(yīng)商在發(fā)展的過(guò)程中擁有著成熟的發(fā)展技術(shù)和商業(yè)模式，而這也是保障物流信息化發(fā)展的一個(gè)重要條件，這是物流行業(yè)在不斷的發(fā)展過(guò)程中得出的重要的結(jié)論。相比于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流供應(yīng)商擁有著成熟的技術(shù)和商業(yè)發(fā)展規(guī)模，比如美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞公司、德國(guó)郵政世界網(wǎng)等，都是依靠幾十年甚至是上百年的時(shí)間進(jìn)行發(fā)展的。這些成熟的物流行業(yè)公司在幾十年的發(fā)展歷程中，為了促進(jìn)自身的進(jìn)一步發(fā)展，從而加強(qiáng)了公共平臺(tái)建設(shè)方面的工作，從而通過(guò)這種方式，促使其在發(fā)展的過(guò)程中的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步的成熟。而我國(guó)物流信息化供應(yīng)商的發(fā)展，雖然在發(fā)展速度方面有著急速的發(fā)展，但是由于發(fā)展的并不成熟，致使這一問(wèn)題的出現(xiàn)，影響了物流信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

3.1 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中的運(yùn)用

自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包括了條碼技術(shù)和射頻技術(shù)兩個(gè)方面。而將這種技術(shù)運(yùn)用在物流管理的過(guò)程中，可以對(duì)商品包裝或商品上的信息通過(guò)光電掃描儀器識(shí)別條碼中的商品信息并直接錄入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。在進(jìn)行貨物的運(yùn)輸時(shí)，物流企業(yè)對(duì)進(jìn)入物流中心的貨物都自動(dòng)生成一個(gè)物流條碼，該條碼記錄著商品的相關(guān)信息，等到將其放入倉(cāng)庫(kù)中時(shí)，就可以通過(guò)掃描的方式進(jìn)行貨物的分揀和盤點(diǎn)，有利于促進(jìn)工作效率的進(jìn)一步提升[2]。等到倉(cāng)庫(kù)管理員在出貨時(shí)，也可以對(duì)物流條碼通過(guò)掃描的方式進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，有利于貨物運(yùn)輸工作的開(kāi)展，同時(shí)也有利于在貨物過(guò)多進(jìn)行盤點(diǎn)的過(guò)程中時(shí)間方面的浪費(fèi)。

3.2 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)中的運(yùn)用

將電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)運(yùn)用于供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中，首要的工作就是做好采購(gòu)訂單這一環(huán)節(jié)的工作。由于銷售部門和市場(chǎng)部門是訂單的主要來(lái)源點(diǎn)，因此需要通過(guò)銷售部門和市場(chǎng)部門進(jìn)行訂單的發(fā)送，有利于保證一定的工作質(zhì)量[3]。并且通常情況下訂單上都會(huì)有客戶重要的信息，因此為了避免在工作的過(guò)程中出現(xiàn)紕漏，工作人員需要比較訂單上面的信息與客戶文件上的客戶信息。如果出現(xiàn)了問(wèn)題，存在著兩種信息不匹配的問(wèn)題，就需要用收到的數(shù)據(jù)信息修改客戶的訂單文件，有利于進(jìn)一步的促進(jìn)工作質(zhì)量的提升。然后檢查客戶的信用證，如果客戶的信用證明存在著問(wèn)題，就需要停止所有的工作；相反如果客戶的信用良好，則需要做好再處理報(bào)文的工作，有利于促進(jìn)工作質(zhì)量的提升。而電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)再運(yùn)用的過(guò)程中會(huì)對(duì)訂單中的產(chǎn)品進(jìn)行分類，因此需要根據(jù)產(chǎn)品的不同類型，通知不同的人員進(jìn)行處理工作。如果訂單的產(chǎn)品主要為庫(kù)存產(chǎn)品，則需要確定是否有足夠可用庫(kù)存來(lái)滿足此訂單要求，訂單處理系統(tǒng)就產(chǎn)生一份內(nèi)部分級(jí)訂單，指示倉(cāng)庫(kù)分階段裝運(yùn)。最后，訂單處理應(yīng)用程序會(huì)確定是否需要確認(rèn)信息，有利于相關(guān)工作的進(jìn)一步開(kāi)展。

3.3 GPS技術(shù)中的運(yùn)用

GPS是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，這種技術(shù)在不斷地發(fā)展過(guò)程中，逐漸實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位、跟蹤，遠(yuǎn)程控制、防盜反劫和車內(nèi)監(jiān)聽(tīng)等方面的功能。如果將其運(yùn)用在物流運(yùn)輸過(guò)程中，就能夠在一定程度上促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)耐该骰Ｍㄟ^(guò)這一技術(shù)的使用，能夠保證客戶在對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)了解時(shí)，能夠清晰的通過(guò)GPS技術(shù)了解貨物運(yùn)輸、送達(dá)等方面的情況。并且如果在運(yùn)輸途中出現(xiàn)了相關(guān)的問(wèn)題，也能夠通過(guò)這一技術(shù)的使用，迅速的做好問(wèn)題的解讀方面的工作。因此，GPS技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)所在，有利于我國(guó)物流行業(yè)技術(shù)水平的提升，從而更好的幫助我國(guó)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了促進(jìn)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，必須使用物流信息技術(shù)進(jìn)行物流管理方面的工作。我國(guó)物流行業(yè)在不斷的發(fā)展過(guò)程中，存在著缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)機(jī)制和物流技術(shù)，以及物流信息化供應(yīng)商的發(fā)展并不成熟等方面的問(wèn)題，因此為了避免相關(guān)問(wèn)題的出現(xiàn)，必須采取有效的措施進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的解決。而這其中，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中的運(yùn)用、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)中的運(yùn)用，以及GPS技術(shù)中的運(yùn)用，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用。因此為了促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，必須將現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到相關(guān)的工作之中。

[1] 周靜，胡海清.現(xiàn)代信息技術(shù)在高職物流管理課程體系中的整合研究[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2013，10(20)：25.

[2] 石榮麗，阮嫻靜.物流園區(qū)資產(chǎn)管理信息化協(xié)同平臺(tái)建設(shè)研究[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2015，4(12)：26.

[3] 鐘惟鈺.試析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能物流系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2015，5(22)：22.