殼牌的價值在于提供整體解決方案

本刊|曹宏源，夏云峰

《風能》：國內風電運維市場的發展趨勢如何？

陳斌：經過十多年的發展，中國風電行業走過了歐洲、美國等成熟市場幾十年才走完的路，未來的焦點在于如何將風電機組運用起來，讓風電場能發出更多的電，這也是整個運維中的核心問題。但中國的地域非常廣闊，機組所處的環境也千差萬別，國際上沒有更多經驗可供參考，這是整機企業、開發商、零部件供應商乃至潤滑油供應商面臨的共同挑戰，在運維人員的技術和經驗積累等方面也存在著一些問題。但可以確定的是，未來大家會越來越重視運維市場，因為這對提升行業利潤水平將發揮很大的作用。

《風能》：針對中國風電市場的現狀，殼牌推出了新一代可耐壓Omala S5，它與之前的產品相比有哪些特點和優勢？

陳斌：這款產品是我們整合了所有國內外先進的技術和資源，經歷了5年多的時間，進行了300多項苛刻試驗之后，開發出來的新產品。這款產品融入了我們現有產品的研發經驗以及對未來風電行業的看法，在原有Omala產品的基礎上進行了升級，所以叫Omala S5，也是專門為風電行業開發的產品。它的主要特點有三個：第一是整個產品的換油時間大幅延長；第二是對齒輪箱的保護更好，將增加齒輪箱的壽命；第三就是特別適合低溫條件下運行，而且啟動速度更快。此外，我們提出了十年質保的概念，這也是跟其他產品不一樣的地方。

《風能》：當前中國風電開發的重心已經向南方和中東部低風速，以及海上風電轉移，這些地區的自然環境相對比較惡劣，殼牌在提供的產品和服務時是否會更有針對性？

陳斌：中國風電行業經過多年的發展，從裝機容量上來看，已經是名副其實的全球第一。但之前的開發更多是在風能資源好的地區進行的，未來轉移開發的主戰場也受客觀條件所限。我要分享的是，中國第一個海上風電項目——上海東海大橋項目，殼牌就參與其中。另外，在不少低風速地區的風電場和其他海上風電項目開發中，我們也都有所參與，積累了大量的經驗。特別是海上風電項目的運行情況更加復雜和所處環境更加惡劣，產品一旦出現問題，維修的成本是非常高的。我們的Omala S5就是針對這種情況研發出來的，它可以對齒輪箱進行更好的保護，延長設備的使用壽命，這樣就會減少很多維護的成本。殼牌還承諾十年質保，幫助廠商克服未來風電開發中的挑戰。而且這種研發還在持續推進中，將來會有更多新產品和新應用。此外，我們推出的服務包3.0，可以基于大數據的分析，根據油品在設備中的運行狀況，給出設備運行狀態的分析，并建議相關企業進行預防性保養，真正減少意外停機的發生。殼牌作為一家全球化公司，希望能夠把世界各地的經驗都帶到中國來，幫助國內風電行業少走一些彎路。對于未來與相關企業的合作，我們是非常有信心的，希望大家能夠再上一個臺階。

《風能》：中國政府提出了2020年實現風電平價上網的目標，降本增效已經成為當前風電行業的主題。您認為，潤滑油企業在這個過程中將發揮怎樣的作用？

陳斌：降本增效是企業發展的永恒話題，不僅僅是在風電行業，對于殼牌來講同樣適用。今年我們推出了“master brand”的概念，其中最重要的就是通過總體擁有成本（TOC）的管理，幫助客戶實現降本增效，事實上也是殼牌給風電行業帶來的整體解決方案。可以很自豪地說，殼牌與其他廠商不一樣的地方，就是殼牌不僅僅提供產品，而是從研發、服務等多個環節上，可以為客戶提供定制化解決方案，這也是我們的價值所在。

《風能》：在中國的風電市場，殼牌未來有哪些規劃？

陳斌：這是一個非常好的問題，因為十多年前中國的風電開發剛剛起步時，殼牌就進入了這個行業，這些年可以說與中國風電一起成長，經歷過高峰，也經受過痛苦。殼牌取得了非常好的業績，不僅僅是研發潤滑油，而是早就開始提供潤滑產品整體解決方案，并已經站在了業界領先的位置。未來由于中國政府已經有很明確的規劃，將大力發展可再生能源，風電已經成為殼牌業務中非常重要的板塊，我們也將持續關注。具體來說，有以下幾點：

第一，在研發上，殼牌需要不斷地創新研發，我們已經在上海設立了研發中心，能夠更便捷地了解客戶的需求，研發出更多適合中國市場的產品。第二，在服務上，我們認為，風電運維市場的很重要特征就是服務。我們持續更新服務包，從1.0到2.0，再到3.0，殼牌更關注的是整體解決方案，而不是單一的產品或者營銷，要讓客戶真正通過服務感受到殼牌的價值。而且我們已經擁有了3萬多臺風電機組設備運營服務的經驗積累，數量也是行業內最多的。有這樣大數據的支持，我們非常有信心做好未來的服務。第三，風電是殼牌的重點領域，在人員配備上，銷售、技術、市場、客戶服務整個鏈條都是非常專業的團隊。殼牌將風電作為一個長期的重要業務板塊，為中國的可再生能源事業貢獻出自己的一份力量。