園林規劃實踐中的道路設計方式之研究

乃學慧

（白銀市平川區城市規劃辦公室 甘肅省白銀市 730913）

園林道路不僅承擔著園林空間交通聯系任務，同時還具有劃分園林空間、引導游覽以及豐富園林景觀等方面的功能，在園林中有著不可替代的作用。因此設計人員都加大了對園林道路設計的研究力度，并開始對園路設計進行了適當創新。為對園林道路設計方式進行明確，相關人員首先應對園林道路設計原則進行明確，以為后續設計工作開展指明方向。

1 園林道路設計原則

1.1 因地制宜

由于地域、地質、以及人文等因素的差異，使得各地區域的園林都有著不同特色，所以在對道路進行規劃設計過程中，還要注重與地域文明背景的契合性，確保道路設計能夠與周邊風景有機融合在一起，從而對道路觀賞性進行保證[1]。

1.2 靈活性

為了保證園林設計的靈動性與優美性，在進行道路規劃時，需要按照靈活性原則，對道路走向、形狀以及組成材料等內容進行挑選與安排，并要對主次路連接性進行保證，要確保道路不僅主次分明，而且還能夠與相關建筑物緊密連接在一起，以為游客觀賞提供便利[2]。

1.3 實用性

由于現代園林極為注重園林功能，所以在對園林進行設計時，不僅要對園林整體美觀性進行保證，同時還要對道路實用性進行考慮，要按照以人為本原則，在設計中加入適當人文元素，以對道路布局人性化進行保證。

2 園林道路設計注意事項

2.1 嚴控道路設計數量

在園林中進行道路規劃設計的目的，就是為了在提升園林美化程度的同時，滿足游客各項實際需求。因此在進行道路設計時，需要按照園林景觀實際情況以及面積大小，對道路數量進行科學設計，要防止出現道路過多或者不足的問題，以對園林景觀完整性進行保證，防止出現因為道路過多而造成的游客密度過大的問題，以對園林觀賞作用發揮進行保障。

2.2 防止加入個人色彩

雖然在進行園林規劃設計時，設計師會按照自身視角以及所學知識，對園林各個部分進行設計，但還是要避免將個人色彩加入到設計之中，尤其要減少自身對于道路建設的干預，要防止出現過度對道路特殊性以及獨特性進行追求的情況，確保道路設計能夠與園林設計有效融合在一起，以對最終道路設計合理性進行保證。

2.3 防止出現回頭、斷路問題

一般設計人員會按照混合式、自然式以及規劃式三種方式，對園林道路進行布置。如果在實施此種園林布置設計時，沒有較為明顯的終點標志建筑，則很容易會出現斷路或者回頭的情況，會對道路功能與美感造成破壞，并不利于后續園林使用[3]。

3 園林道路設計

3.1 做好主次道路設計

在對道路進行設計時，需要對道路主次分明程度進行保障，要從園林使用功能入手，按照當地風景、地形以及地貌等內容，對園林以及道路進行統一規劃。同時要按照因地制宜原則，對主、次路方向進行明確。

在對主路進行設計時，要確保主路能夠貫穿到園林中的各個景區之中，能夠成為全園回環以及骨架。同時要對主路寬度進行合理控制，通常要保持4～6m左右，且要能夠具備一定的車輛承載能力[4]。通常路面結構多以預制混凝土、瀝青混凝土或者黑色碎石加瀝青砂封面等材料為主，設計在對主路圖案進行設計時，要保證圖案拼裝的協調性與統一性。而在對支路進行設計時，由于支路屬于園林骨架，負責對各個景點進行連接，且會對主路形成輔助作用，所以在進行設計過程中，設計人員要按照園林活動內容、客流量以及容量等內容，對支路展開全面性設計。但需要注意的是，為了保證支路層次，要適當加大支路自然曲度，以對曲線構成層次感進行保證。

3.2 做好傳統文化挖掘

我國歷史較為悠久，擁有大量文化結晶，這些不僅是民族的文化財富，同時也能夠對地區文化傳統進行體現，是地方特色部分具體代表之一，所以在進行道路設計時，還應將傳統文化考慮到之中，確保可以通過對傳統文化進行深度挖掘的方式，將傳統優秀文化合理融入到道路設計之內。設計師要從多方面因素進行考慮，要對地區文化內涵以及園林結構等內容展開深度分析，并要通過對園林思想進行樹立的方式，打造出與眾不同的文化結構，以對地方特色以及傳統文化特色進行突出，確保道路設計方案可以更加具有層次感。

3.3 做好園路坡度設計

由于地形以及地質等方面的原因，在對道路進行設計時還要對園路坡度進行考慮，要在保證路基穩定的前提下，對原有地形進行有效運用，以對土方量進行合理控制。在進行道路坡度設計過程中，由于道路坡度可能會受到縱坡、路面材料以及路面橫坡等因素的影響，所以在對水泥路設計時，可以按照磚路8%、縱坡7%以及瀝青路6%的比例，并可以通過設置臺階的方式，對路人行走舒適度進行保證。但要注意，要盡量避免對臺階進行連續使用的情況，要在地形許可的情況下，按照十或二十級臺階設置一個平臺的方式，為游人提供休息的場所。此外還要避免交叉路口出現相連或者沖突的狀況，要對出入口實施藝術化處理，并要保證其不會對四周環境以及花草樹木生長等形成影響。設計人員不應拘泥于傳統的道路設計方式，可以按照綜合情況實施適當創新，以突出園林特色。

3.4 注重生態設計理念

生態問題的惡化，使得環境保護問題變得更加突出，因此在進行道路設計時，也要做好生態化設計，要將環保理念以及綠色化理念融入到設計之中。設計人員要按照持續性發展觀念，通過使用環保材料以及實施環保施工手段等方式，對施工材料以及園林設計綠色化效果進行保證，以防止道路規劃與自然生態保護形成沖突。同時還要對道路設計公平性進行保證，可以通過邀請民眾參與設計的方式，對設計親民性進行保證，確保道路設計能夠更加符合民眾審美以及使用需求。

3.5 做好園路結構設計

現代園林結構形式相對較多，主要分為路基、面層、基層以及結合層四種。其中面層位于路面最上端部分，會直接受到人流以及車輛壓力，且也會受到氣候以及天氣的影響，所以該層結構要以結實為主，要具備一定程度的粗糙度，以對其耐磨度以及堅固度進行保證；結合層是面層與基層之間的部分，主要用于排水、結合以及找平等；而基層在結合層以及路基之中，其會負責將上層所承受的荷載傳遞給下層，所以需要具備一定強度，材料多以礦物廢渣以及碎石等為主；路基是路面基礎部分，會對路面下傳荷載進行承受，以對路面穩定性以及強度進行保證，與路面使用性能以及使用壽命有著直接關聯，是設計人員以及施工人員需要重點關注的內容。

4 結束語

通過本文對園林道路規劃設計相關內容的論述，使我們對道路設計方式有了更加清晰的認知。在進行園林規劃過程中，設計人員要按照整體園林風格以及地質、地形等綜合因素，做好道路設計規劃，確保可以按照因地制宜、靈活性以及實用性等原則，科學對道路坡度、結構以及其他部分進行設計，從而達到較為理想的道路設計效果，確保道路所具有的功能與價值能夠在園林中得到有效發揮。

[1]熊倩倩.風景園林規劃中園林道路的設計分析[J].現代園藝，2017（10）：89.

[2]胡 娟.風景園林規劃中園林道路的設計[J].現代園藝，2017（10）：59.

[3]龔定文.風景園林規劃中園林道路的設計[J].現代園藝，2015（02）：62.

[4]毛陳杰，徐珍珍.風景園林規劃中道路的設計[J].北京農業，2014（36）：70～71.