道路路基路面的施工質量控制探討

周洪彥

（深圳市兆業工程顧問有限公司 廣東深圳 518000）

引言

在我國經濟的帶動下，國內的交通事業也正在穩步地發展之中。俗話說“要致富先修路”，足見道路交通的發展在經濟水平提升方面的重要價值。但是，發展速度高低并不能代表發展的質量優劣。就目前我國道路的建設現狀而言，仍然存在路基以及路面施工質量的問題，例如路基土質量不合格以及其輕度與壓實度有待提升等，例如道路路面的平整度以及裂縫問題頻發等狀況。在國家的高度重視下，施工方應嚴格按照施工標準進行質量把控，從而確保其實用價值得以體現。

1 有效控制道路施工質量的舉措

1.1 關于路基質量

實施路面結構設計的時候，需要充分考慮的是路基的回彈模量。因其微小的形變，則會導致結構厚度受其較大的限制。故而，需要嚴格控制路基的質量，確保其質量符合施工的標準。若是經過了重復的荷載，則其回彈模量同樣會發生一定的變化。除此之外，地基的土質極其緊密度也會嚴重影響到地基的質量。當含水量超出標準值之后，地基的韌度以及強度會受其影響有所降低，甚至會導致不安全事故的發生。為規避此類現象的發生，必須嚴格控制土質，對其緊密度進行檢測以及對其承受能力進行質量把關。

1.2 關于路基土

土質的好壞對于路基質量起到了極其重要的作用，直接關乎著地基的穩固性以及安全性。因此，在施工前需要科學、專業地對土質進行密度、韌度、強度的檢測，使其物理性質均達標。為確保其質量完全合格，還必須對其實施水分的檢測，只有當其土質最大干容重與其含水量能夠符合標準且處于最佳的狀態，則可進行使用?；诖?，施工者方可了解相關的檢測效果。數據表明細小顆粒的回單模量較小，相反砂性土更高。穩定路基土的措施，分別為借助石灰或者是融入粒料。

1.3 關于壓實度

具體操作中，增加路基的壓實度需采用以下手段，分別為：①檢測土質的含水量是否合格。如此一來，其密度才會更加適合做路基。若是其含量過高則可進行適當的晾曬繼而實施碾壓；②采用科學的壓實設備。路基土的厚度需控制在30cm左右，并采用分層的形式較合理。相關設備宜采用重型壓實機，則其含水量會更小且干密度會更大。若采用羊角碾的時候需進行復合碾壓，方可更為均勻。

1.4 關于強度

對路基強度的控制，可借助彎成值檢測得來。并由以上內容可知，壓實度能夠對路基的密度實施反映。因此，若要實現路基質量合格需對以上幾點進行控制。強度是對其抗壓能力的一種衡量方式，故而需要施工者嚴格遵照標準把好土質關以及壓實度，方可確保其強度。

2 有效控制路面工程質量的舉措

2.1 關于基層平整質量

控制基層平整度必須從不同的層面進行檢測與監督。最簡單的基層平整度控制便是對石灰土層的有效控制，通常采用平地機。但是，在水泥穩定碎石的層面上難度較大。壓制時間嚴格限制著水泥類的材料，故而需要專業人員對其時間的把控嚴格按照標準操作，并輔以自己的實踐經驗。若要確保其平整度更高，還可對其實施緩凝減水劑，繼而實施伸長以及壓實的具體操作。

2.2 關于瀝青以及混凝土層面的平整質量

事實上，諸多的因素都會限制瀝青混凝土層面的光潔度。當其碾壓的時間過短，則會致使水分過多或者緊密度不高。同樣的，施工接縫的操作工藝也會對其產生限制。平整度若是過低，在長久的碾壓過程中極易出現變形或者破損現象。溫度因素的控制，能夠防止道路的裂縫現象，能夠保證材料的充分融合。就設備的使用程序，具體如下：先采用雙驅雙振壓路機繼而再使用膠輪壓路機。通常情況下，雙驅雙振壓路機靜壓是放在第三步操作中。

2.3 關于水破壞

經過水分的蒸發以及自然雨水等的洗禮，路面的平整度便會持續下降。若是出現夏季的高溫天氣，則會致使其表面的破損。由此可見，施工者在操作的時候需充分考慮到水分的影響力，確保其質量。通常瀝青路的損壞比較嚴重，故而可采取較強粘結力的瀝青材料以及輔以堿性石料作為主要材料來鋪設路面。值得注意的是，玄武巖的合理使用，能夠有效提升路面的抗磨性，主要原因在于其強度比較高。比較高效地增強粘結力的材料，便是為其融入適當的礦粉而得以實現的。

2.4 關于裂縫整治工作

常見的裂縫主要是由于溫度的變化而導致的，其次便是由于其基層開裂導致的。當然，在長久承受重力的情況下，同樣會導致裂縫。由此可見，裂縫問題也限制著路面的質量。最為有效的方式，就是采用收縮性小的水泥，以此確?；鶎拥姆€固性。含水性越低，并且其塑性達標的材料可有效降低其裂縫現象的發生。值得借鑒的是，為確保水泥的穩定可積極使用緩凝減水劑控制其水分，從而規避裂縫事故。

3 結語

道路與交通順暢以及人身安全息息相關，故而對其路基以及路面質量水平的合理控制是極其有必要的。施工人員要嚴格確保施工材料的強度、韌度以及含水量，使其路基質量有保障、路面的平整度有所提升，從而為社會的穩定發展創造積極的環境。

[1]陶光利.道路施工過程中的路基路面質量控制研究[J].工程技術研究，2017（06）：189～190.

[2]陳麗珠.道路路基面施工質量控制的探討[J].福建建材，2016（07）：58～59.