淺談裝配式混凝土結構安裝質量控制要點

肖育云 李攀 先海軍

中國建筑第四工程局有限公司珠海分公司深圳分公司 廣東 深圳 518000

預制裝配式建筑因生產效率高、節約勞動力、符合“四節一環保”等優點被國家大力提倡。但預制裝配式建筑在我國發展仍不完善、施工工藝還不成熟、施工質量管理體系尚未完善。

本文根據對東莞萬科工業化宿舍樓預制裝配式混凝土結構施工現場和對混凝土預制構件廠進行調研，闡述其施工工藝流程，對施工過程中常見的質量問題進行分類整理，系統剖析這些質量問題產生的原因，并提出相應的防范措施。

1 預制裝配式建筑施工工藝流程

預制裝配式建筑的施工流程主要分成基礎工程、主體結構工程、裝飾工程三個部分。基礎工程部分與裝飾裝修部分與現澆式建筑大體相同，裝配式主體結構部分的工藝流程包括：構配件工廠化預制、運輸、吊裝；構件支撐固定；鋼筋連接、套筒灌漿；后澆部位鋼筋綁扎、支模、預埋件安裝；后澆部位混凝土澆筑、養護；直至頂層[1]。

2 預制裝配式建筑施工常見質量問題

2.1 轉角板折斷

轉角板在運輸、吊裝過程中轉角位置易折斷；加工過程中板間角度產生偏差；與現澆部位連接時產生裂縫。轉角板是維護預制裝配式建筑整體框架穩定性的重要構件，因其具有厚度薄、體積大、轉角處易折斷的特點，所以在構件運輸、現場吊裝過程中都可能造成轉角板的破壞。造成其破壞的原因主要有吊裝時轉角板兩邊內折發生破壞；生產時養護不當易產生轉角處角度的變化；施工時需要部分現澆以增加預制裝配式建筑整體性，預支模板不能很好地與預制部位連接，經常出現脹模與振搗不徹底現象。

2.2 疊合板斷裂

疊合板在運輸、吊裝過程中板面經常發生龜裂甚至斷裂現象；生產加工時板面經常翹曲、缺角斷角、桁架筋外露或預埋件脫落。主要是由于部分疊合板跨度過大，運輸過程中板間擠壓，或者吊裝時因撓度過大產生裂紋，裂縫延伸至整塊板，導致構件破壞；生產時構件養護不當造成疊合板板面翹曲，脫模時脫模劑粉刷不均勻、少刷漏刷等情況造成疊合板板邊粘模；加工時操作漏洞導致疊合板面桁架筋外露或者預埋件脫落，影響后續工作的進行。

2.3 外墻板保溫層斷裂

預制外墻板的保溫層經常脫落或斷裂。一般加工廠預制外墻板均為“三明治”構件，“三明治”構件由“外裝飾面+保溫層+結構層”三層組成，中間的保溫材料不統一經常造成保溫材料的外墻板脫落。

2.4 灌漿不飽滿

預制墻板在縱向連接時灌漿飽滿程度難以確定；預制構件灌漿孔堵塞。一般認為，從下部灌注的混凝土從上部孔洞流出即為灌漿完成，但實際上灌漿管內部情況難以檢驗，灌漿飽滿度難以把握，目前在技術上還難以攻克這一難題。另外，由于構件廠進行構件生產時操作不細心，現場的工人對灌漿孔的清洗不干凈等原因都會造成灌漿孔堵塞。

2.5 套筒連接錯位

構件套筒連接時鋼筋與預制套筒位置經常產生錯位偏移。這種偏移分兩種：第一種，部分偏移，這種情況下鋼筋勉強可以插進孔洞；第二種，完全偏移，只能重新加工構件。產生這種現象的原因主要是套筒孔徑本身較小，在生產構件時由于機器或者人為因素造成加工位置或尺寸不精密。施工現場面對這種情況經常切斷或彎折位置有偏差的鋼筋，抑或者在鋼筋的對應孔洞現場鉆孔，將鋼筋插入。但無論是采取哪種方式，都與原設計不符，工程的質量都會下降，都會為預制裝配式建筑的工程質量埋下安全隱患。

2.6 管線及構件埋設的問題

構件預埋管線堵塞、脫落，預埋構件位置偏移；施工現場穿線時遇障礙。這主要是由于構件生產時預埋管線沒有很好地連接，在振搗臺振搗時使部分混凝土進入預埋管造成管線堵塞；管線及構件沒有很好地固定，在振搗過程中發生脫落或偏移等現象，影響后續使用。另外，由于水電管線均在加工廠預埋完成后在現場對應位置組裝，在組裝過程中沒有很好地考慮轉角等弧度問題，在現場預埋電線管經常出現90度直角，造成現場穿線困難。

2.7 預制構件成品保護的問題

施工現場預制構件存放不當造成構件的損壞。這主要是由于現場缺乏專門對構件進行管理的人員和制度，并且在很多預制裝配式施工現場，預制構件生產廠的生產速度不能很好地和現場施工的流水作業時間搭接，工程經常短時間停工，有一些預制構件生產廠為了滿足施工現場流水作業過早的大批量生產預制構件，造成構件堆放時間過長，長時間暴露在空氣中氧化，鋼筋銹蝕，影響工程質量[2]。

3 防范措施和控制要點

3.1 轉角板“L型”吊具

針對“L型”構件，預制裝配式建筑轉角板在運輸以及吊裝過程中經常容易折斷。針對這一問題，建議在吊裝時，可以采用“L型”吊具，在吊裝時將轉角板受到的拉力轉移到“L型”吊具上，從而降低轉角板的損壞率。

3.2 平板“護角”

平板運輸過程中四角易損壞，建議可以根據構件薄厚尺寸規格，制作塑料或者橡膠材質的護角，護角可在構件廠保護或者運輸的時候套入構件中，安裝之前可卸下來重復使用，這樣可以大大減少平板的損壞。另外，在平板運輸過程中可以采用“增大間距，少量多次”的方法；平板在運輸時增大平板之間的距離，盡量選擇平坦的運輸道路，增加運輸次數，以保證平板不被折斷。

3.3 減少疊合板制作跨度

疊合板在吊裝過程中經常會因為跨度過大而斷裂。為了解決這一問題，可以事先與設計單位溝通，建議設計單位在進行構件設計時充分考慮這一問題，盡量將疊合板跨度控制在板的撓度范圍內，以減少現場吊裝過程中疊合板的損壞。

3.4 吊裝桁架

疊合板吊裝預埋件經常脫落也是在現場施工中經常遇到的問題，建議可以在吊裝預埋件周圍加固或者直接吊裝疊合板桁架筋，這樣不僅可以節省吊裝預埋件，對疊合板的吊裝安全有了保障，也可以根據現場情況靈活改變吊裝點的位置。

3.5 適當增大對位孔徑

預制鋼筋與現場鋼筋孔洞對位問題一直是預制裝配式建筑現場施工的重點難點。建議可以在滿足規范要求的前提下，適當增大鋼筋對位孔洞，這樣可以使對位鋼筋的入孔率增多，從而使鋼筋的縱向整體性增強，有效連接增加；或者，可以增加現場施工與構件加工廠的溝通，增加構件加工廠生產準確性以及現場鋼筋綁扎的規范性，減少錯誤構件的產生。

3.6 振搗前固定預埋構件

接線盒在墻板混凝土振搗過程中的錯位問題也是經常發生的。針對這一問題，我們可以在混凝土振搗前將接線盒焊接在對應部位上，這樣可以使接線盒很好的固定，或者生產一種專門用在預制裝配式建筑工程中的接線盒，可以在接線盒后增加鐵絲，振搗前事先綁扎在對應位置上，都可以很好的解決接線盒在振搗時移位的問題。對于預埋水電管線脫落的問題，可以增加“振搗前檢查，振搗中觀察，振搗后復查”的環節，這樣可以大大減少水電預埋管線脫落的問題，增加成品合格率[3]。

4 結束語

預制裝配式建筑是目前建筑行業正在大力推廣的新型技術，從技術層面上來講，通過從構件設計、構件生產、現場安裝和施工采取一系列的改良措施，形成了完整的工藝流程，使預制裝配式混凝土結構質量得以保證，構件生產和現場施工人員應熟練掌握預制混凝土構件施工要領，嚴格按相關規范流程進行操作，把好各環節質量關，使預制裝配式住宅產品能夠獲得廣大用戶的認同和市場的認可。

[1] JGJ1-2014.裝配式混凝土結構技術規程[S].北京:中國標準出版社,2014.

[2] GB50204-2015.混凝土結構工程施工質量驗收規范[S].北京:中國標準出版社,2015.

[3]《建筑施工手冊》第五版編委會.建筑施工手冊.第5版[M].北京:中國建筑工業出版社,2013:79.