探討民用建筑工程設計中防排煙及通風問題

蔡文君

前言

在民用建筑之中，通常防排煙及通風的設施包括消防電梯前室、封閉電梯間、合用前室、避難間等，并在內走道、地下室、窗戶（或無窗）、中庭等固定的位置安裝防排煙及通風設備。通過設計防排煙及通風系統，能夠在一定程度上提高其施工質量，并可以保護居住者的生命、財產安全。但是在實際設計中，常常由于多種因素，導致防排煙及通風系統的設計不符合相關的標準，這一現象需要加大設計人員與相關部門的重視。

1 關于民用建筑工程防排煙及通風設計的規

在我國，關于民用建筑工程中防排煙及通風的設計有以下規定：

（1）對防排煙及通風設施部位的規定。依據當前現行的工程設計標準可知，防排煙及通風的設施應該設置在防煙樓梯、電梯前室中。在設計的過程中，工作人員需要結合實際需求對防煙量、送風量進行詳細的計算，從而滿足設計需求。

（2）對自然防煙設施的部位規定。相關部門對自然防煙設施安置部位的規定為：將自然防煙設施設置在陽臺凹廊、防煙電梯間（前室）之中。除此之外，還可以在消防電梯井之中，安裝機械送風的裝置。

（3）對機械加壓防煙送風部位的規定。如果民用建筑工程不具備自然防排煙及通風的條件，就需要將機械設置安裝在恰當的部位，從而實現防排煙及通風的目的[1]。

2 當前民用建筑工程防排煙及通風設計的問題

2.1 配電設計不合理

（1）風機供配電不符合民用建筑工程的負荷標準。在很多的設計中，其風機的供配電并非屬于消防電源，而是與建筑樓層中的照明電箱進行連接，或者使用單回路的接線設計方式，甚至在部分線路之中并沒有對末端設置自動切換電源的裝置。基于這樣的配電設計方式，不符合一級供電、二級供電的要求，影響防排煙及通風系統的性能。

（2）在安裝防排煙及通風設施的過程中，其中的明敷配線設計缺乏合理性。具體而言，在很多防排煙及通風的設計中，基本上就是將相關的配電線穿在未刷防火涂料的金屬管中，或者直接穿在PVC塑料管中。結合相關的規定能夠發現，這樣的線路明敷方式，并不能實現防火的目的，從而影響防排煙及通風自身的安全性。

2.2 排煙閥存在隱患

在民用建筑工程之中，很多設計人員、施工人員缺乏對防排煙及通風系統價值的認識，降低了防排煙及通風系統設計的合理性。例如：很多工作人員認為，防排煙及通風設施基本與送風閥相似，均能夠達到防排煙及通風的標準，所以經常就會將排煙閥安裝在防排煙及通風墻面的中間位置，這樣的設計方式并不能實現防排煙及通風目的。

實際上，相關部門對于設計、安裝排煙口有著明確的規定，如：排煙口應該設計在靠近棚或者棚頂的位置，同時與安全出口通道的距離應該大于1.5m。假設民用建筑工程在設計防排煙及通風系統時，將排煙口的位置設計為棚頂，那么其距離可燃物、可燃構建的距離應該在1.0m以上，只有這樣才能夠更好的實現防排煙及通風的目的。

2.3 自然排煙不規范

對于民用建筑工程之中，自然排煙方式實際是最便捷的防排煙及通風設計手段，具有易操作、簡單、經濟、易維護等優勢。但是，在很多民工建筑工程的設計中，并沒有根據相關的規定對自然排煙進行設計。通常情況下，在民用建筑工程竣工以后會，往往會發現自然排煙設施并不能發揮其自身的作用，其原因主要表現為：①設計人員、施工人員缺乏對自然排煙系統限制條件的認識、把握；②在自然排煙系統的設計與施工中，其開窗的實際面積并沒有達到具體的要求；③在設計的過程中，未對不具備自然排煙條件的區域進行防煙設計，無法發揮防排煙及通風系統的關鍵性功能[2]。

3 優化民用建筑工程防排煙及通風設計的路徑

3.1 地下車庫與儲藏室的設計

在民用建筑工程的設計中，地下車庫、儲藏室是其關鍵的構成部分，同時地下車庫的疏散內走道還常常與儲藏室地的防火門相互連接，所以在設計防排煙及通風系統的過程中，需要工作人員加大重視力度。結合相關部門所制定的關于民用建筑工程防排煙及通風的設計要求、規范，對地下車庫與儲藏室的設計應該踐行以下兩點原則：

（1）對地下車庫的防排煙及通風系統設計。對于地下車庫而言，由于其使用功能的限制，為了優化地下車庫的環境，就需要采用機械排煙的設計方式。一般來說，地下車庫中的排煙系統常常與通風功能合并使用，所以在投入使用以后，需要相關人員防排煙及通風進行單獨管理。

（2）對地下儲藏室的防排煙及通風系統設計。在設計的過程中，如果是對單體建筑進行設計，盡可能采用自然排煙的方式，所以在施工時需要預留出一定的窗井。但是，如果自然條件不充足，則需要設計單獨的防排煙及通風裝置。

3.2 獨立地下車庫的設計

在對民用建筑工程的地下車庫進行防排煙及通風的設計時，基本上就是結合車庫的整體進行防排煙及通風設計。但是，在很多民用建筑工程之中，除了公用的地下停車庫之外，還會為居住者提供獨立的地下車庫，而對獨立地下車庫的防排煙及通風系統設計方式，與傳統的地下車庫設計存在一定的差異。具體而言，在對獨立地下車庫的防排煙及通風進行設計時，其排煙口依然設計在整個車庫的上方位置，但是在對排煙量進行計算的過程中，需要將處于同一分區內的獨立車庫煙量納入總量的計算范圍之內。除此之外，在確定排煙口的位置時，排煙口與最遠點之間的距離，應該計算其與獨立地下車庫的最遠點距離，從而保證位置設計的合理性。通過這樣的方式，能夠在很大程度上優化防排煙及通風的設計，增強排煙與通風的效果[3]。

3.3 高大中庭的設計

在很多高大的民工建筑工程之中，會設計中庭結構，最大程度的采用自然排煙的設計方式，但是對于為了外觀設計而影響自然排煙條件的中庭，并不能在其中安裝排煙通道，從而增加了防排煙及通風設計的難度。對此，其解決方式包括以下兩點：

（1）利用中庭的側墻，也就是在未設置防火卷簾的一側，設置自然排煙口，或者在防火卷簾的附近設置側墻，從而為排煙口提供基本條件。

（2）在民用建筑的三層位置，設計與中庭相對應的防排煙及通風通道，并將排煙口位置設計在棚頂的位置。

總的來說，通過這樣的設計方式，不僅能夠滿足民用建筑工程中庭的美觀需求，也能夠落實關于防排煙及通風的設計要求，增強民用建筑工程防排煙及通風設計的合科學性、合理性，為廣大居住者提供更加安全的環境。

4 結語

綜上所述，政府對于民用建筑工程防排煙及通風的設計具有明確的規定，但是當前的設計中依然存在很多亟待解決的問題。基于此，相關部門與設計人員加大了對防排煙及通風設計的力度，對民用建筑工程的各個關鍵位置均進行了防排煙及通風設計，強化了建筑中防排煙及通風的性能，踐行了相關的設計規定，滿足了居住者對安全的基本需求。所以，為了能夠優化民用建筑工程的設計，可以將文中的方式應用在實際中。

[1]劉冬明.高層民用建筑通風空調系統中的防火排煙設計分析[J].科技創新導報，2017，14（26）：151～152.

[2]王科星.民用建筑防排煙及通風空調系統防火中的幾點問題探討[J].現代物業（上旬刊），2015，14（07）：110～111.

[3]陳金華，王勇，付祥釗，肖益民.民用建筑防排煙及通風空調系統防火設計中的幾點問題探討[J].暖通空調，2015（10）：42～44+41.