內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統和電動自行車

著錄項

申請號：CN201520650992．2

申請日：20150826

公開（公告）號：CN205022805U

公開日：20160210

申請（專利權）人：吳森泉

發明人：吳森泉

主分類號：B62M6/50

本實用新型公開了一種內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統和電動自行車，力矩助力控制系統包括電機和力矩助力傳感機構，力矩助力傳感機構包括力矩傳感器、助力傳感器和力矩助力檢測單元；助力傳感器包括傳動部件和第一磁性件，傳動部件包括可旋轉的第一部分和設于第一部分外周并由第一部分帶動進行單向旋轉的第二部分；力矩傳感器的內盤裝有第二磁性件，外盤裝有第二磁性件；力矩助力傳感機構設于電機的殼體內，且所述外盤連接電機的殼體，內盤與傳動部件的第二部分相連接或一體成型；第一磁性件與傳動部件的第一部分同步旋轉。電動自行車包括自行車本體和上述力矩助力控制系統。本實用新型具有整體結構緊湊、防水防塵、性能穩定、安裝簡便等特點。

權利要求

1．內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統包括：電機和力矩助力傳感機構，力矩助力傳感機構包括力矩傳感器、助力傳感器和力矩助力檢測單元；其特征在于：助力傳感器包括傳動部件和第一磁性件，傳動部件包括可旋轉的第一部分和設于第一部分外周并由第一部分帶動進行單向旋轉的第二部分；力矩傳感器包括在圓周方向彈性連接并可相對轉動一定角度的內盤和外盤，內盤裝有第二磁性件，外盤裝有第二磁性件；力矩助力傳感機構設于電機的殼體內，且力矩傳感器的外盤連接電機的殼體，內盤與傳動部件的第二部分相連接或一體成型；第一磁性件與傳動部件的第一部分同步旋轉。

2．根據權利要求1所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于，所述傳動部件的第一部分固連或延伸有軸套，該軸套可轉動地套接于所述電機的中軸外周，并局部伸出所述電機的殼體外，構成飛輪接口。

3．根據權利要求2所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于：所述第一磁性件安裝于所述傳動部件的第一部分或所述軸套。

4．根據權利要求1或2或3所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統， 其特征在于：所述傳動部件為單向軸承、棘輪機構、超越離合器中的任一種。

5．根據權利要求1所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于：所述力矩助力檢測單元包括能檢測所述第二磁性件和第三磁性件磁場變化的力矩檢測板和能檢測所述第一磁性件的磁場變化的助力檢測板，或者所述力矩助力檢測單元包括能檢測所述第一磁性件、第二磁性件和第三磁性件的磁場變化的檢測板。

6．根據權利要求1或5所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于：所述力矩助力檢測單元固定于所述電機的定子支架。

7．根據權利要求2所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于：所述電機的殼體包括外殼和蓋接于該外殼的端蓋，所述外盤固定于該端蓋，該端蓋設有供所述中軸和軸套伸出的容讓孔。

8．根據權利要求1所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于：所述力矩傳感器的內盤與外盤在圓周方向采用若干測力彈簧進行連接。

9．根據權利要求1所述的內置于電動自行車電機的力矩助力控制系統，其特征在于：所述第一磁性件、第二磁性件和第三磁性件分別為感應磁鋼，并為多個，且分別沿圓周方向排布。

10．電動自行車包括：自行車本體，該自行車本體安裝有供電電池和控制電路。 其特征在于：該自行車本體還安裝有如權利要求1～9中任一 項所述的內置于電動自行車電機力矩助力控制系統，所述傳動部件的第一部分與自行車本體的飛輪相聯動，控制電路電連接電機、供電電池和力矩助力檢測單元，并控制電機工作與否。

（稿件來源：佰騰網）