企業(yè)物流成本核算方法研究

陳鵬

(重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，重慶 400074)

1 物流成本核算現(xiàn)狀

西則修學(xué)者將現(xiàn)階段的物流成本比作冰山一角，提出在降低物流成本方面還有很大的發(fā)展空間[1]。有效的物流成本核算是企業(yè)進(jìn)行自身發(fā)展的另一條發(fā)展道路，然而我國(guó)現(xiàn)在的物流行業(yè)存在著理論上的不足和實(shí)踐上的沒經(jīng)驗(yàn)，物流成本核算需要將現(xiàn)階段的核算方法與會(huì)計(jì)制度相結(jié)合、現(xiàn)行的物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)統(tǒng)一，我國(guó)目前仍存在改問題，使得物流成本核算變得方法混亂，缺少具備物流知識(shí)的專業(yè)人才，行業(yè)發(fā)展較慢。

2 物流成本核算的目的

物流成本核算的結(jié)果有助于我們降低物流成本費(fèi)用，減少企業(yè)的物流成本損失，為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。目前，物流成本的各項(xiàng)費(fèi)用還未很明確，多關(guān)注與整體而缺乏對(duì)環(huán)節(jié)的關(guān)注，看不到冰山之下的費(fèi)用，因此有必要進(jìn)行物流成本核算方法的研究。通過對(duì)各項(xiàng)物流成本進(jìn)行核算可以更加明確物流各個(gè)環(huán)節(jié)的耗費(fèi)情況，在企業(yè)進(jìn)行發(fā)展時(shí)提供更可靠的數(shù)據(jù)[2]。更加方便企業(yè)去評(píng)價(jià)各個(gè)部門的工作效率，做出明確的抉擇，為企業(yè)的發(fā)展選擇正確的道路。

3 物流成本核算的對(duì)象

物流成本對(duì)象的確定需要根據(jù)各個(gè)企業(yè)的真實(shí)情況來進(jìn)行確定，一般可分為如下幾類。

3.1 以某一物流服務(wù)為核算對(duì)象。核算對(duì)各個(gè)大客戶提供服務(wù)時(shí)所發(fā)生的實(shí)際成本，這有利于物流企業(yè)制定自己的收費(fèi)價(jià)格和在不同客戶服務(wù)時(shí)做出最優(yōu)決策。按客戶的不同可進(jìn)行以客戶為對(duì)象的核算。

3.2 以某一物流成本項(xiàng)目為核算對(duì)象。把成本費(fèi)用分為人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、折舊費(fèi)用、辦公費(fèi)用、水電費(fèi)用、管理費(fèi)用、差旅費(fèi)用等成本費(fèi)用，然后再?gòu)闹羞x中一項(xiàng)進(jìn)行核算，方便物流企業(yè)計(jì)算其各種費(fèi)用的耗費(fèi)。

3.3 以某一種物流環(huán)節(jié)為核算對(duì)象。運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理這七大環(huán)節(jié)在進(jìn)行物流成本核算的時(shí)候可以從中選取一個(gè)環(huán)節(jié)，將各個(gè)環(huán)節(jié)的成本分開計(jì)算，掌握各個(gè)環(huán)節(jié)中物流成本的耗費(fèi)情況。

3.4 以某一種產(chǎn)品為核算對(duì)象。企業(yè)在生產(chǎn)制造過程中的生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用。即為計(jì)算該產(chǎn)品從原材料加工到成品的過程所耗費(fèi)的資金。

3.5 以某一生產(chǎn)過程為核算對(duì)象。生產(chǎn)企業(yè)再生產(chǎn)的過程中各個(gè)生產(chǎn)過程的物流費(fèi)用，旨在降低各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流成本，例如以原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品儲(chǔ)存、產(chǎn)品配送、銷售過程、退貨、售后環(huán)節(jié)等為對(duì)象來進(jìn)行計(jì)算。

3.6 以某一地區(qū)為核算對(duì)象。計(jì)算在一個(gè)地區(qū)或者一個(gè)大范圍地區(qū)整個(gè)物流的資費(fèi)狀況，可以了解到各個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展?fàn)顩r和物流成本開支狀況，以便于對(duì)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)管理。

3.7 以某一物流設(shè)備為對(duì)象。企業(yè)物流活動(dòng)環(huán)節(jié)中所出現(xiàn)的物流設(shè)備或者物流工具所耗費(fèi)成本的核算。如對(duì)貨運(yùn)汽車、油輪為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算等。

3.8 以企業(yè)全部物流活動(dòng)為對(duì)象。既是對(duì)企業(yè)所有物流成本的核算，也就是企業(yè)組織物流活動(dòng)所支出的所有費(fèi)用。該種方法也可以看做是起幾種方法的綜合使用，可以得到更加詳細(xì)的核算數(shù)據(jù)和成本信息。

4 物流成本核算方法

企業(yè)物流成本核算目前比較應(yīng)用較廣的就是作業(yè)成本法和會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的成本核算方法。

4.1 作業(yè)成本法。作業(yè)成本法是由哈佛教授開普蘭提出，作業(yè)成本法的作業(yè)核算過程是通過對(duì)成本動(dòng)因以及作業(yè)成本池相互聯(lián)系，將工作分成一個(gè)個(gè)作業(yè)過程，詳細(xì)計(jì)算各個(gè)作業(yè)的成本費(fèi)用，而且利用的是一種動(dòng)態(tài)的反應(yīng)過程。其優(yōu)點(diǎn)在于它能夠給企業(yè)提供詳細(xì)精密的信息并且能動(dòng)態(tài)的反映出物流的作業(yè)環(huán)節(jié)。作業(yè)主要是指一項(xiàng)工作或者活動(dòng)中實(shí)行某一工作的詳細(xì)作業(yè)過程。是指將一項(xiàng)大作業(yè)細(xì)化分工成為一個(gè)一個(gè)的小作業(yè)，從而使工作更加詳細(xì)，計(jì)算出來的結(jié)果就越結(jié)合實(shí)際。作業(yè)成本法的基本理念就是作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)[3]。

4.2 作業(yè)成本法的核算程序。①確定物流環(huán)節(jié)中所設(shè)計(jì)的所有作業(yè)。②確定物流環(huán)節(jié)中所涉及的所有資源。③依據(jù)資源的消耗點(diǎn)找出資源動(dòng)因，將其分配給相對(duì)應(yīng)的作業(yè)環(huán)節(jié)。④確定成本動(dòng)因的數(shù)量指標(biāo)。

4.3 會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的成本核算方法。物流成本核算的目的是降低物流成本，加強(qiáng)企業(yè)的物流成本管理，提高物流水平。長(zhǎng)時(shí)間以來，人們都在想盡方法降低物流成本，可是結(jié)果卻不如人意。會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的核算方法。這種方法是兼容于會(huì)計(jì)核算制度和物流企業(yè)核算制度之間的一種核算方法。這種兼存于兩個(gè)大體系之間卻不產(chǎn)生威脅的核算方法兼存點(diǎn)就在于它將物流成本核算分為了兩部分。一部分采用會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)的核算方法，另一部分使用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法來進(jìn)行成本核算，主要是財(cái)務(wù)人員應(yīng)掌握相應(yīng)的物流專業(yè)知識(shí)，根據(jù)原始憑證進(jìn)行物流賬戶信息核對(duì)，設(shè)置統(tǒng)計(jì)信息，如實(shí)反映物流成本費(fèi)用，該方法在實(shí)際使用中證實(shí)對(duì)物流成本管理及成本控制有較好的效果。

5 總結(jié)

根據(jù)以往的算例研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法下，小批量高技術(shù)的產(chǎn)品生產(chǎn)成本會(huì)被低估，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品真實(shí)信息出錯(cuò)，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。而采用作業(yè)成本法可以有效避免該問題的發(fā)生，作業(yè)成本法能夠?qū)⑵髽I(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀基本闡明，提高了計(jì)算的精準(zhǔn)度，提供給企業(yè)一個(gè)真實(shí)的成本信息，會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法使得物流成本更加透明，各環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用也得到了保證。未來還應(yīng)考慮在將物流動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)以及區(qū)塊鏈的去中心化體系加入成本研究范圍之內(nèi)，完善線上線下物流成本的核算對(duì)象，建立完善的物流核算系統(tǒng)，使得物流成本透明、準(zhǔn)確且真實(shí)。