淺談公路與橋梁混凝土施工溫度裂縫的控制

鄒建輝

百年建設集團有限公司 江西 南昌 330000

公路與橋梁混凝土施工容易受到施工溫度的影響，導致施工后期出現裂縫，破壞混凝土結構的穩定性，影響公路與橋梁工程質量及其使用壽命。以下就公路與橋梁混凝土施工溫度裂縫的控制進行了探討分析。

1 公路與橋梁混凝土施工溫度應力的產生及其影響分析

1.1 公路與橋梁混凝土施工溫度應力的產生

公路與橋梁工程建設中的混凝土施工是其重要環節之一，其自身溫度與工程質量有著密不可分的關系。在混凝土的施工過程中，溫度應力的產生至少要經過三個階段，且這三個階段貫穿于混凝土的澆筑過程始終。通常而言，混凝土的澆筑完成時間大約需要經歷一個月的時間，在此期間內，混凝土會經歷從液態到固態的轉變，并適當大量的水化熱量，正是由于這些熱量，使得混凝土表面發生了巨大的變化，從而產生了溫度應力[1]。

1.2 公路與橋梁混凝土施工溫度應力的影響

公路與橋梁混凝土澆筑施工過程中的混凝土實現了自身放熱結束到性質基本穩定的階段性變化，在此期間內，不會產生溫度應力，但是其應力是可以進行疊加的。即使再小的溫度應力也會隨著積少成多而產生大的溫度應力。而一旦經過此階段，就開始進行混凝土的澆筑環節，此期間的混凝土需要完全冷卻，由于外界溫差過大，導致冷卻時期的溫度應力隨之增加。對于混凝土澆筑的三個主要階段而言，及時各階段產生的溫度應力不盡相同，但是最終會形成一個應力總值，由于應力的疊加作用，這個總的數值就會對混凝土施工造成不小的影響。由于混凝土的邊界結構受到外界因素的影響與干擾，因此，溫度應力會隨著溫度的變化為產生約束應力，導致其無法產生變形應力，而這種溫度應力就需要施工人員清楚的了解溫度應力，結合施工現場的具體情況，根據施工環境與人員配置等因素進行綜合評估。同時，溫度應力也是其自身所具有的天然應力，即使混凝土結構缺乏外界因素的制約，但是其結構經常處于不穩定的狀態中。當其內部分子呈現非線性運動時，應力會受到其內部結構的制約，從而產生溫度應力。

2 公路與橋梁混凝土施工溫度裂縫的主要原因分析

公路與橋梁混凝土施工溫度裂縫的原因主要有：①在施工前期的準備階段，由于沒有對混凝土中的各種物料進行合理配比，導致混凝土中的水與水泥材料不均勻、比例不協調，從而影響了混凝土的穩定性。這將直接造成混凝土澆筑階段產生離析現象，引發裂縫的形成。同時，在部分施工中，由于原來預設的現場并沒有按照要求開展施工，這樣也會導致裂縫的出現，降低工程質量。②在混凝土澆筑施工期間，由于施工當地晝夜溫差較大，導致混凝土的表面冷卻不均勻，從而產生拉應力，這就在極大程度上增加了裂縫出現的概率。在混凝土澆筑完成后，其冷卻過程會釋放大量的水化熱，因此，會造成結構外部的溫差增加，導致后期降溫階段形成拉應力，從而增加了裂縫的形成概率。還有部分公路與橋梁施工，由于其并未按照混凝土的材料配比進行調配，導致材料的選擇不符合要求。這種質量的不達標極大程度上增加了裂縫出現的概率，降低工程質量[2]。

3 公路與橋梁混凝土施工溫度裂縫的控制策略分析

3.1 科學配比原料

混凝土出現裂縫部分原因是材料配比的不均衡導致的，因此，在施工前期的準備階段，施工人員要對原材料進行認真的篩選，保證原材料的質量。在購買過程中，要對原材料進行綜合考量，科學配比水和水泥的比例。同時，還要考慮沙石的質量是否符合規定，參考施工工程的具體需求，選擇合適的材料添加劑，確保原料配比的科學合理。

3.2 改善公路與橋梁混凝土施工的約束條件

結合公路與橋梁建造的內部結構特點，將路基大致分為幾塊大面積的平整路基，避免由于路基起伏過大對施工造成的影響。路基的平整性越好，由于受力的均衡分布，路面混凝土的抗裂能力就越強。若路基的平整性不佳，且起伏較大，就會極易發生混凝土裂縫的出現，降低工程質量，影響出行安全。在施工過程中，要在混凝土施工環節對公路及橋梁進行統一的劃塊處理。隨著季節與天氣的變化，混凝土會根據施工環境溫度的變化產生熱脹冷縮的物理反應。因此，科學的規劃格外重要。對橋梁與公路進行合理的分塊處理，可以在一定程度上減輕溫度應力對混凝土造成的影響，最大化的防治裂縫的產生。同時在施工中，施工單位應合理安排施工步驟，避免混凝土長期暴露于室外環境中，減少由于晝夜溫差的過大對其造成的質量影響。除此之外，還要加強混凝土施工后期的養護工作，多數公路與橋梁的裂縫工作應以預防為主，若后期養護不及時、不到位，都會導致混凝土難以恢復原來的健康狀態。

3.3 控制施工溫度及溫差

公路與橋梁混凝土澆筑施工期間如果是在較炎熱的天氣中，則應盡量分次進行施工，減小澆筑的厚度，便于混凝土散熱。若天氣溫差過大，可以在混凝土表面覆蓋一層薄膜，采取定時灑水的方式幫助其散熱。在寒冷季節施工時，要做好混凝土的保溫工作，減少內外結構的溫度差，避免裂縫的產生。同時，可以通過優化混凝土配料。摻混合料以及加引氣劑等方式減少水泥的使用量，這就在一定程度上減少了水泥硬化過程中所釋放的熱量[3]。

4 結束語

綜上所述，公路與橋梁作為基礎交通設施的重要組成部分之一，混凝土在其施工中發揮著重要作用，若想保證公路與橋梁混凝土施工的順利實施，就要控制施工環境的溫度，避免裂縫產生，保障公路與橋梁混凝土施工質量。從而提高公路與橋梁施工質量，促進公路交通運輸業的健康發展。