關(guān)于我國(guó)市政工程中道路路基施工技術(shù)的要點(diǎn)探析

杜明晶

南京江海路燈工程有限公司 江蘇 南京 210000

前言

在不斷推進(jìn)的城市化進(jìn)程中，市政道路建設(shè)成為城市基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，影響著城市的發(fā)展和建設(shè)。市政道路路基的質(zhì)量和穩(wěn)定性直接影響著整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性，也是重中之重。施工環(huán)節(jié)不同，施工所用材料和設(shè)備、施工技術(shù)都不盡相同。如何提升路基穩(wěn)定性、保障路基質(zhì)量是市政道路施工技術(shù)中需要討論解決的問題，也是業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。

1 路基施工技術(shù)的重要性

市政公用工程道路建設(shè)，是市政工程的重要組成部分，其在發(fā)揮市政工程整體功能中具有的非常重要的作用。道路建設(shè)中的路基施工技術(shù)涉及市政公路設(shè)計(jì)及工程測(cè)量、材料運(yùn)用、地基處理、工程機(jī)械和施工管理等六個(gè)方面，是保證道路建設(shè)速度與質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。一般情況下，路基性質(zhì)是路面工程設(shè)計(jì)的先決條件和首要因素，當(dāng)鋪面因路基土層而受到影響出現(xiàn)不利于施工的問題，路基施工技術(shù)的應(yīng)用就能較好的解決問題，保證施工順利進(jìn)行。在含水量較高的軟弱地基上進(jìn)行市政工程建設(shè)，修路前就必須設(shè)置阻水或者不透水層來(lái)降低地下水滲流造成的影響，然后利用加勁材料提高路基的承載力，必要時(shí)用土置換來(lái)法解決軟弱土層的問題。路基土質(zhì)會(huì)對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致路面受損。非塑性土質(zhì)為最佳的路基土壤，因?yàn)榭伤苄酝寥篮恳话爿^高，因此土壤強(qiáng)度不穩(wěn)定，導(dǎo)致地基承載力不足，會(huì)在不同程度上損壞路面。因此，施工前必須針對(duì)不同的土質(zhì)條件，熟悉了解相應(yīng)的解路基施工技術(shù)，以保證有效應(yīng)用于施工中[1]。

2 路基施工基本質(zhì)量要求

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也不斷提高，對(duì)市政道路建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。為保障整體市政道路質(zhì)量，提升路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，就要做到以下幾點(diǎn)：第一，地下水和地面水的雙重作用會(huì)降低路基使用性能，因此保障水溫的穩(wěn)定，路基具備抗水侵蝕能力，提升路基整體性能；第二，路基整體結(jié)構(gòu)必須符合規(guī)范強(qiáng)度要求。市政道路在后期的投入使用后會(huì)因外力作用過強(qiáng)而發(fā)生形變，路基結(jié)構(gòu)符合規(guī)范強(qiáng)度要求，就能減小形變概率；第三，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性必須要高。因市政道路在運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)承受巨大的承載壓力，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是路基施工過程中對(duì)其質(zhì)量的基本要求，也是提高市政道路運(yùn)行質(zhì)量的最重要保障。在實(shí)際的道路使用中，大自然環(huán)境、車輛的荷載以及行駛等都會(huì)在一定程度上造成路基的破壞或變形，從而影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[2]。

3 市政道路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 測(cè)量監(jiān)測(cè)技術(shù)

測(cè)量工作是道路路基施工中的一個(gè)基本技術(shù)工作之一，長(zhǎng)久以來(lái)在道路工程的建設(shè)中形成了“從整體到局部，先控制后碎部的基本測(cè)量原則”，路基施工技術(shù)的測(cè)量技術(shù)包含中線、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)三個(gè)方面。測(cè)量監(jiān)測(cè)技術(shù)作為貫穿整個(gè)施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，是指不管是施工前還是施工過程中專業(yè)技術(shù)人員都要將施工圖紙和實(shí)際施工相結(jié)合，確定構(gòu)造物具體位置、路基中線等。其技術(shù)目標(biāo)就是要將施工現(xiàn)場(chǎng)中所涉及的建筑物形狀、高度、具體位置等將圖紙中所描述位置于實(shí)際地理位置中標(biāo)識(shí)清楚。此外，測(cè)量監(jiān)測(cè)也是對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行過程控制和整體指導(dǎo)。因此，熟悉圖紙是作為一個(gè)合格的測(cè)量技術(shù)人員必需的工作之一，只有熟悉圖紙才能夠確保按照設(shè)計(jì)施工。測(cè)量也要對(duì)路基的各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線和標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，設(shè)置好標(biāo)高。與此同時(shí)，測(cè)量施工放線時(shí)，也要將各個(gè)斷面精準(zhǔn)定位，保障順利施工。對(duì)路基和路面的下部要全方位檢查，確保管線網(wǎng)不受影響，既保障施工安全又不會(huì)造成不必要的損失。

3.2 對(duì)挖方路基施工質(zhì)量控制

開挖路基是整個(gè)市政道路施工的重點(diǎn)。因此，在施工中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)坡度和斷面的要求，從上到下施工，在開挖過程中不可亂挖、少挖及過挖。而且，在路基開挖過程中，最重要的是做好開挖后的排水作業(yè)，否則容易因雨水的沖刷而導(dǎo)致邊坡的坍塌，要時(shí)刻保證邊坡的穩(wěn)定。

3.3 路基填方技術(shù)

路基填方技術(shù)是市政工程道路路基施工經(jīng)常使用的技術(shù)，可以最大限度地達(dá)到路基穩(wěn)定性和安全性的效果。路基填方技術(shù)主要的原理是土壤加勁可以提高路基性能，在路基施工材料中加入合成材料，利用合成材料產(chǎn)生形變來(lái)分擔(dān)部分荷載，降低道路變形發(fā)生的可能性。通過加勁的方式來(lái)增加路基的承載力是路基施工技術(shù)的重要部分，極大地增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。

3.4 壓實(shí)路基技術(shù)

對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)是市政道路路基建設(shè)后期施工的關(guān)鍵所在。第一，要以先低后高、先靜后振的壓實(shí)方式對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工，確保形成路拱；第二，要注意重壓之前必須先輕壓，可防止松土位移，保障路基能夠隨著時(shí)間變化而強(qiáng)度不斷增加；第三，路基的壓實(shí)速度要遵循先慢后快的原則，可以先將松土進(jìn)行緩慢壓實(shí)不會(huì)被機(jī)械推動(dòng)，可防止返工；第四，路基在用機(jī)械進(jìn)行碾壓之前，要先用機(jī)械平整路面。由中間向兩側(cè)壓實(shí)平整，保證橫坡控制在2.0%～4.0%之間，保證均勻壓實(shí)，確保沉降均勻。近年來(lái)，大噸位的壓路機(jī)是中國(guó)市政道路普遍采用的機(jī)械設(shè)備。和傳統(tǒng)的壓路機(jī)不同，無(wú)論是碾壓強(qiáng)度還是壓實(shí)密度上，噸位大的壓路機(jī)均能夠滿足國(guó)家對(duì)市政道路路基的要求。需要注意的是，填方作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，定時(shí)定期檢查壓實(shí)度，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)含水量是否發(fā)生變化。

3.5 路基排水技術(shù)

排水工作是道路建設(shè)的重要工作，良好的排水系統(tǒng)，才能避免過多的積水導(dǎo)致路面下滲問題出現(xiàn)。排水工作分為集中排水與分散排水。集中排水采用的是，在道路兩邊分別設(shè)置邊溝、橫坡、急流槽，使雨水可以順著急流槽與邊溝排出。而分散排水則多用于地勢(shì)較為平坦的地區(qū)。此外，路基排水還要做好路肩硬化工作，加固路基邊坡。尤其是部分地下水位比較高的路滑帶，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)卮胧苊庖驒M向排水，造成路況受阻。可以通過路肩排水溝的方式，擴(kuò)大溝坡排水量。

4 結(jié)束語(yǔ)

路基施工必須針對(duì)路基技術(shù)的不斷改良，優(yōu)化路基建設(shè)的技術(shù)控制，這是穩(wěn)定路基質(zhì)量的關(guān)鍵。與此同時(shí)，還要在施工過程中，保障道路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，推動(dòng)市政道路良性發(fā)展。這對(duì)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)至關(guān)重要。