淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

談昀波

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現(xiàn)階段，科技發(fā)展，各種技術(shù)手段層出不窮，路橋施工建設(shè)的在技術(shù)手段的幫助和干預(yù)下耗時(shí)大大縮短，全國(guó)范圍內(nèi)的路橋修建數(shù)量逐年增加，這已不僅是人民群眾日常生活所需，更是高科技設(shè)備、手段應(yīng)用于路橋建設(shè)施工過程下的結(jié)果。其中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)路橋建設(shè)的施工質(zhì)量、成本節(jié)約作用十分顯著。在路橋施工應(yīng)用中，大范圍的使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是切實(shí)可行又十分必要的。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是指通過在路橋施工建設(shè)中增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力材料中的預(yù)應(yīng)力和承載量，從而提升路橋工程的承重及安全度。預(yù)應(yīng)力技術(shù)材料發(fā)揮作用主要通過高強(qiáng)度鋼材及混凝土，在施工建設(shè)過程中將兩種材料進(jìn)行科學(xué)合理配置，建立承重合理、安全性能表現(xiàn)良好的鋼材混凝土預(yù)應(yīng)力機(jī)構(gòu)，達(dá)到加固路橋建設(shè)工程的初衷[1]。

2 路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的意義

在路橋建設(shè)施工過程中加入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對(duì)路橋建設(shè)具有十分深遠(yuǎn)的意義。

首先，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛應(yīng)用增加了路橋建設(shè)工程的安全性，對(duì)路橋建設(shè)工程起到了加固的作用。同時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)耐腐性強(qiáng)很強(qiáng)，可以抵御自然災(zāi)害的侵蝕。預(yù)應(yīng)力技術(shù)及鋼材混凝土構(gòu)成的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的耐腐蝕性、抗?jié)B透性和抗裂性，這就使得路橋工程的主體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，延長(zhǎng)路橋工程的使用周期。更為重要的是，在道路橋梁施工過程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以在很大程度上減輕路橋的自身重量，間接增加了路橋的可負(fù)載重量，可以增加路橋的使用壽命。

其次，在路橋工程建設(shè)過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以有效避免材料浪費(fèi)。例如，預(yù)應(yīng)力混凝土的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力混凝土較之普通結(jié)構(gòu)的混凝土張拉力更強(qiáng)，不僅可以有效防止路橋結(jié)構(gòu)裂縫，還可以節(jié)省普通混凝土的使用量，避免材料浪費(fèi)，節(jié)約使用成本。

最后，預(yù)應(yīng)力技術(shù)以鋼筋混凝土為材料，可以再大范圍內(nèi)廣泛使用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用的材料普通、基本、隨處可見，是所有建筑施工中的基本材料，預(yù)應(yīng)力技術(shù)材料的普遍性也有助于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛推廣[2]。

3 路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力存在的問題及解決措施

3.1 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中易有裂縫出現(xiàn)

在路橋施工過程中，受到溫差、干縮、鋼筋混凝土型號(hào)匹配等問題的影響，使得預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)容易在張拉之前有裂縫出現(xiàn)。尤其是在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)收到很大壓力的時(shí)候，其內(nèi)部構(gòu)件的承受力不足，極易產(chǎn)生縫隙。面對(duì)這一情況，要求施工建設(shè)工程中打好提前量，實(shí)施保護(hù)措施，提前對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫控處理，同時(shí)經(jīng)常灑水以增加濕度，保持韌性，避免出現(xiàn)干縮現(xiàn)象。

3.2 預(yù)應(yīng)力筋束斷絲問題

在路橋施工過程中，要始終注意預(yù)應(yīng)力筋束的清潔問題。預(yù)應(yīng)力筋束一旦被水泥油漆等外物污染極容易銹化，更會(huì)直接影響到鋼筋混凝土的澆灌的順暢性；要始終保持預(yù)應(yīng)力筋束的條理性，一旦出現(xiàn)交織結(jié)結(jié)的情況，就會(huì)破壞鋼絞線的張拉力，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋束出現(xiàn)斷絲。如果出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋束斷絲的情況，就要及時(shí)找到斷絲點(diǎn)，針對(duì)斷絲的具體情況，合理安排解決方案，在不影響整體筋束的情況下進(jìn)行整改；當(dāng)出現(xiàn)斷絲的筋束較多時(shí)，就必須要對(duì)鋼絞線進(jìn)行更換，更換后再對(duì)鋼絞線重新張拉。

3.3 張拉力控制不均及張拉時(shí)間問題

路橋施工建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，要特別注意均勻控制張拉及合理掌握張拉時(shí)間。

（1）張拉力的控制對(duì)路橋工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。張拉力是通過計(jì)量進(jìn)行計(jì)算的，未經(jīng)過計(jì)量直接使用的千斤頂、張拉力控制人員的專業(yè)技能、張拉力是否規(guī)范操作等因素都會(huì)直接影響張拉力的均勻程度。針對(duì)出現(xiàn)的問題可以對(duì)應(yīng)做出處理：用于計(jì)量的千斤頂使用前，要明確標(biāo)定好計(jì)量；張拉力人員要使用經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)過的，深入了解其操作水平技能，對(duì)張拉力操作進(jìn)行規(guī)范，多層面分析問題有效抑制問題的產(chǎn)生。

（2）張拉時(shí)間問題。施工單位對(duì)張拉時(shí)間沒有嚴(yán)格管控，導(dǎo)致張拉時(shí)間過早。對(duì)張拉的混凝土強(qiáng)度未進(jìn)行檢測(cè)，使用未達(dá)標(biāo)的混凝土進(jìn)行張拉施工，加大了路橋施工過程中產(chǎn)生裂縫問題的可能性。此外，混凝土強(qiáng)度檢測(cè)是否按要求進(jìn)行，操作是否規(guī)范、強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)等情況都會(huì)直接影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)的張拉環(huán)節(jié)。以上問題的避免及有效解決，需要施工單位提前挑選出合適的早強(qiáng)劑，提高檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收的嚴(yán)格管控。通常，預(yù)應(yīng)力的張拉施工在混凝土澆筑之后，保證混凝土澆筑的時(shí)間，張拉的時(shí)間、力度，對(duì)預(yù)防產(chǎn)生裂縫及增強(qiáng)橋梁承載力是十分重要的。

3.4 波紋管堵塞問題

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中，預(yù)應(yīng)力筋束張拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過程中的作用。為減小摩擦，波紋管被廣泛應(yīng)用于施工過程中。但波紋管制作鋼材材質(zhì)對(duì)生產(chǎn)出的波紋管影響極大，質(zhì)量差的鋼材制作出的波紋管薄厚不均、強(qiáng)度、硬度都無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并且在施工中極易損壞，使用了質(zhì)量差的波紋管，進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，會(huì)造成孔道堵塞，使后續(xù)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)無法正常應(yīng)用，阻礙了路橋施工的正常進(jìn)度。為解決這一問題，在波紋管的制作過程中，需嚴(yán)格要求使用材質(zhì)好的鋼材，要求厚度、硬度、強(qiáng)度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中也要對(duì)波紋管進(jìn)行保護(hù)，防止發(fā)生波紋管堵塞的情況。一旦發(fā)生了波紋管堵塞的情況，需及時(shí)準(zhǔn)確找到堵塞點(diǎn)，利用沖擊鉆鉆孔，清除堵塞雜物[3]。

4 結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工建設(shè)過程中發(fā)揮的作用也越來越明顯，越來越重要。因此，在路橋施工建設(shè)前，充分了解預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的問題并針對(duì)具體問題及時(shí)改進(jìn)，對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛使用意義重大。