飛常準
——讓數據飛的更準

王瑩

飛常準建立了完備的服務體系，目前飛常準航班數據實現中國國內全面覆蓋，航班數據處理能力達每秒16203條，已經建立了面向旅客、商旅、用車、保險、物流、航空公司及機場的完備服務體系。為民航業內人士提供放行正常率、機隊數據、機場效率分析、航線分析等專業數據，更加準確、權威、及時。

1 數據工作的導航者

飛常準立足于對航空數據的分析，找到新的突破口。中國航班延誤現象的嚴重性，使得飛常準的創始人鄭洪峰認識到，要把航班信息當做一門生意來經營，民航行業的發展有目共睹，然而機場、空管及航空公司等各方單位的信息采集能力依舊有限將導致運行效率低下，航旅數據揮的作用性將顯而易見，飛常準將數據通過特殊算法，將數據信息推廣向機場信息系統。[1]

飛常準開辟了民航運輸市場數據工作一個新的行業。大數據的核心在于海量的數據，凡是可以收集到的數據都應該進行統計分析，航空公司在生產運輸的過程中所產生的數據，全部都需要采集歸檔。尤其是從最不可能提取數據的地方。據了解，在國際上，航班飛行數據屬于開放的飛行數據源，但在國內還是保密的。“飛常準”不僅能查到機型是哪個、機齡有多少年，還能做到包括乘機者前面還有幾架飛機在跑道排隊等待起飛這類近似“神秘”的消息[2]。

2 趨勢報告的撰寫者

飛常準中的報告從不同維度解析行業發展，了解行業發展趨勢，獲取最新市場情報。其中包括全球機場放行準點率報告、全球航空航空公司到港準點率報告、國內機場發展趨勢報告、國內航空公司發展趨勢分析等。

全球機場出港準點率報告以每月一份的形式對全球機場進行數整理得出的報告。包括全球大型機場（實際出港量＞6000班次的機場）、全球中型機場（實際出港航班量在2000至6000班次的機場）、亞太大型機場、亞太中型機場、千萬級機場、200萬級機場、以及受惡劣天氣影響最嚴重的機場。

全球航空公司到港準點率報告以每月一份的形式對全球機場進行數據整理得出的報告。包括全球大型航司（日均實際到港航班量＞400班次）、全球中型航司（日均實際到港航班量在200至400班次）、亞太大型航司、亞太中型航司等。

國內機場發展趨勢報告以每月一份的形式對過國內機場（不包含港澳臺地區）進行數整理得出的報告，包含實際出港航班量、國際航班占百分比、出港直飛航線以及連通性指數。

3 各項流程的優化者

飛常準的主要優勢集中體現在“準”，能夠精準的預測時間，包括航班到到時間、取消情況、延誤以及返航時間等。并詳細告知航班延誤的理由，很大程度上減輕旅客的焦慮感。飛常準除提供購票方式外，還支持各大航空公司的網上值機服務、提前選好座位的預約選座功能、以及預定機場周邊、市區各類酒店、專車接送等有助于乘客出行并制定個性化出行計劃的各種信息。

3.1 購買機票

在購買機票的過程中，針對接機人、乘機人以及送機人不同身份提供不同方案，為乘客提供如剩余票量、最晚出票時間、托運行李限制重量等各種準確信息。同時飛常準提供航班定制，航班訂制是飛常準提供的一項完全免費的航班信息服務，通過簡單操作，就可以讓您或他人實時獲取某個航班最新消息短信，更好地安排出行計劃：

（1）以乘機人身份訂制航班，可以接收到以下信息的消息推送：航班的最新預計起飛時間、登機提醒、登機口變更提醒、網上值機提醒、前序航班的起降信息、目的地天氣提醒、行李轉盤信息。

（2）以接機人身份訂制航班，可以接收到以下信息的消息推送：航班的延誤提醒、預計到達時間、起飛和到達提醒。有助于合理安排接機時間，避免在機場長時間等待。

（3）以送機人身份訂制航班，可以接收到以下信息的消息推送：航班的延誤提醒、起飛和到達提醒。

3.2 航班舒適度

根據航線、航班號以及航司對航班的舒適度進行準確細致的劃分，其中包括飛機圖片、飛行時間軸以及機上設施等。其中飛機圖片展示飛機外觀內部座位情況進行展示，飛行時間軸包括延誤時間等，機上設施則具體到飛機機型簡介、座位布局、飛機年齡、座位間距、寬度、機上各種娛樂設施以及行李、餐食等具體情況，以便乘客根據自身需求制定符合自身的出行航班。

3.3 機場詳情

提供各種機場詳細信息，如機場雷達、機場大屏、機場流量、出港排隊等各種精準信息。

3.4 航班詳情

提供各種實時航班狀態，如最后起飛時間、最后降落時間、積壓航班數量、取消航班數量等各種精準信息。

3.5 出行相關信息

提供天氣狀況、周邊酒店、專機接送等精準信息。

3.6 全球實時航線圖

可按航線、航司、機場以及航空聯盟進行劃分，提供當前航線狀態。以及航線數量詳細信息。

飛常準作為全球領先的數據服務商，提供基于時間與地點的全場景數據。從歷史角度來看，包含歷史準點率、歷史靠橋率以及平均歷史延誤時間。以現在的角度來看，包括航班時間及狀態、準點及軌跡、乘機輔助以及其他數據。