公路路基換填施工技術(shù)分析

應(yīng)軍偉

（浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江杭州 310012）

高速公路建設(shè)及發(fā)展在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占有極其重要的作用，隨著高速公路施工水平不斷提升，建設(shè)速度不斷加快。施工環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，大多數(shù)高速公路施工需要進(jìn)行路基處理。路基換填技術(shù)是一種操作簡單、實(shí)用、有效的施工技。在高速公路施工中應(yīng)用路基換填技術(shù)更有利于改善高速公路路基條件，提升高速公路施工的整體質(zhì)量。

1 公路施工中路基換填技術(shù)的應(yīng)用

隨著公路建設(shè)的發(fā)展，許多地區(qū)間的交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展均得到了較大促進(jìn)，為了滿足人們對(duì)公路工程日益增高的需求，施工企業(yè)必須科學(xué)選擇施工技術(shù)。在公路施工過程中，路基換填技術(shù)是一種常用的路基處理技術(shù)，能夠有效提高路基的穩(wěn)定性，從而保證公路整體的穩(wěn)定性，與此同時(shí)，正確應(yīng)用該技術(shù)能夠提高施工質(zhì)量，減少路面后期養(yǎng)護(hù)成本。

1.1 施工準(zhǔn)備

（1）確定需要進(jìn)行原地面處理或者是換填范圍，在開工前對(duì)現(xiàn)場需出口及換填范圍、深度檢查，原則上要求換填的深度到地層下部為圓爍土等較好的地層的地基處理，地基上部換填填料，應(yīng)結(jié)合地基下部地層情況和路堤換填填料，換填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，應(yīng)自坡腳處至換填深度向外1：1坡度開挖換填。

（2）測量放樣：首先按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行高程和橫斷面測量，然后按照設(shè)計(jì)要求的寬度和距離中心的位置放樣。

（3）準(zhǔn)備和檢驗(yàn)，考核施工使用的所有機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力的各自指標(biāo)和合格證。

（4）修建進(jìn)場施工便道和開排水溝、修建垱水堤以防水流入場地內(nèi)。施工過程中為便于開挖順利進(jìn)行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)置排水溝，由集水井排水。

1.2 試驗(yàn)段施工

在高速公路工程開始施工前，施工單位應(yīng)當(dāng)先選擇其中某一路段當(dāng)作試驗(yàn)段，在施工中獲得最適合的施工技術(shù)參數(shù)，為正式施工提供指導(dǎo)資料。一般需要換填路段土質(zhì)中含水量較大，所以采用分層換填的工藝，在試驗(yàn)段取30cm的松鋪厚度，碾壓之前和之后都需要檢測其厚度。進(jìn)行碾壓時(shí)，首先要輕碾壓，接著可將碾壓力度逐漸加大，使碾壓速度可以由慢變快，由公路兩側(cè)開始施工，碾壓至中間部分。第一次先進(jìn)行靜碾，通過微振完成1遍壓實(shí)，接著通過強(qiáng)振完成1遍壓實(shí)。以2～2.5km/h的速度進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，確保碾壓到試驗(yàn)段的所有部分，不能發(fā)生漏壓、采用灌砂法檢測試驗(yàn)段的壓實(shí)度。使用壓路機(jī)進(jìn)行第2遍碾壓時(shí)，需要開始檢測壓實(shí)度，需要將其他全部的施工機(jī)械關(guān)閉，將其在一旁停靠后再檢測，避免檢測結(jié)果受到機(jī)械的影響。檢測壓實(shí)度，當(dāng)試驗(yàn)段達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度后，就可以完成壓實(shí)度檢測，認(rèn)真記錄碾壓遍數(shù)即可。

1.3 場地清理

路基施工前期，應(yīng)將施工區(qū)域的雜物、障礙物清理干凈，如樹木、垃圾等，填方路段須對(duì)原地面需進(jìn)行0.3m表面清理施工，并徹底清理干凈所有不符合施工規(guī)定的材料。當(dāng)?shù)孛孀匀黄露仍?：5以下，需將表面清理干凈后在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，最終進(jìn)行路基填筑施工。如地面自然坡度在1：5以上，應(yīng)在原地面進(jìn)行臺(tái)階開挖，其寬度需控制在2m以上，如具有不厚的基巖斜坡覆蓋時(shí)，則需清理其覆蓋層后在進(jìn)行臺(tái)階開挖作業(yè)。

1.4 測量放樣

試驗(yàn)段施工后要進(jìn)行路基的測量和放樣，對(duì)橫斷面圖進(jìn)行繪制。以設(shè)計(jì)圖紙的要求為依據(jù)，利用儀器放樣出需要挖出部分的范圍與深度，將石灰撒在開挖路線上，按照放樣結(jié)果對(duì)開挖的橫斷面圖進(jìn)行繪制，之后監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查并認(rèn)定合格后才能開始施工。

1.5 開挖路槽

路槽開挖應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程量，配套相應(yīng)挖運(yùn)設(shè)備，保證施工連續(xù)進(jìn)行；與此同時(shí)需要采取防雨措施，避免雨水浸泡基地；以設(shè)計(jì)要求為依據(jù)，開挖至設(shè)計(jì)斷面。

1.6 路基換填

完成路基開挖后，按照工程規(guī)模，對(duì)各段路基需要上料的土方量進(jìn)行計(jì)算，并計(jì)算每車可以攤鋪多大面積，指派專門人員指揮施工中的運(yùn)土車輛，路基換填至少要超出路基邊線30cm。換填材料必須必須滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。

1.7 攤鋪施工

根據(jù)試驗(yàn)段的出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度，以每車的運(yùn)量為依據(jù)，確定攤鋪面積，網(wǎng)格布料。然后采用平地機(jī)開始精平施工，在該階段的施工中需保留相應(yīng)的橫坡，確保路基無積水現(xiàn)象。進(jìn)行碾壓施工時(shí)，壓路機(jī)與路面的接觸必須是均勻的，使壓實(shí)度可以與設(shè)計(jì)要求相符合，并且加強(qiáng)防水措施，預(yù)防積水浸泡路基。

1.8 碾壓施工

采用平地機(jī)后蓋重型壓路機(jī)的施工方法進(jìn)行分層刮平和處壓，按照試驗(yàn)段確定的亞視工藝，采用震動(dòng)壓路機(jī)，按照材料的屬性，選擇適宜的幀頻，本著前傾厚重，現(xiàn)編厚重的原則，確保碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。

2 路基換填施工的注意事項(xiàng)

（1）施工過程中若地基地質(zhì)與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)立即停止施工，待查明情況采取有效措施，或設(shè)計(jì)方有效確認(rèn)后，方可施工；

（2）路堤地段換填處理完，經(jīng)檢查合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路堤填筑，并增設(shè)臨時(shí)排水系統(tǒng)，避免換填路基被水浸泡；

（3）換填材料必須滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求；

（4）換填可根據(jù)總長度進(jìn)行選擇，開完完成后在進(jìn)行換填，或保證開挖30m后開挖換填，平行作業(yè)。一般情況下，換填總長度在50m以下，采取前者為，反之采取后者。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國的公路建設(shè)行業(yè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步取得了巨大發(fā)展，人們對(duì)于公路質(zhì)量及安全性的要求也越來越高。在公路施工過程中，難免會(huì)遇到需要特殊處理的路基，其中比較常用的一種施工工藝就是路基換填技術(shù)。如果施工人員的技術(shù)水平較低，沒有熟練掌握該技術(shù)的應(yīng)用方法，很可能導(dǎo)致某些施工環(huán)節(jié)出錯(cuò)，為工程埋下安全或質(zhì)量隱患，所以必須重視路基換填技術(shù)的應(yīng)用，提高施工質(zhì)量。

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