市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用

蘇堅(jiān)偉

（東莞市石鼓污水處理有限公司 廣東東莞 523000）

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，市政路橋工程項(xiàng)目也在不斷增多，其不僅緩解了城市交通運(yùn)輸壓力，而且也給市民的正常出行帶來了極大的便利，因此，保證市政路橋工程的施工質(zhì)量，十分必要，相關(guān)施工單位在實(shí)際施工過程中，應(yīng)重視各種新技術(shù)、新工藝的合理運(yùn)用，尤其是路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，必須對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)做到全面掌握，并采取相應(yīng)措施加以及時(shí)的控制，這樣才能保證路橋施工質(zhì)量，提高其整體安全性和穩(wěn)定性。

1 路基路面壓實(shí)技術(shù)原理分析

1.1 揉搓力作用

該壓實(shí)作用一般來源于碾壓輪，其作用性質(zhì)具有一定的柔韌度，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工時(shí)，揉搓力作用可以有效提升路基路面土體與碾壓面之間的貼合度和密實(shí)度，進(jìn)而使其壓實(shí)效果達(dá)到最佳狀態(tài)。通常，路基路面的壓實(shí)處理都要采用振動(dòng)式壓路機(jī)設(shè)備，并配以交變扭矩作用進(jìn)行輔助，這樣才能使路面層的壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 沖擊力作用

該壓實(shí)作用主要體現(xiàn)在沖擊力較強(qiáng)的壓路設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行至路基路面上凸起部位時(shí)，非圓壓輪就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的沖擊作用，進(jìn)而對(duì)路基面層的土進(jìn)行施加，待產(chǎn)生壓力波后，路基面層就會(huì)發(fā)生一定的動(dòng)態(tài)變化，凸起部位的土層也會(huì)向四周擴(kuò)散，這樣就會(huì)形成最終的壓實(shí)效果。

1.3 振動(dòng)力作用

該壓實(shí)作用主要是在壓路機(jī)處在高頻沖擊的情況下才能產(chǎn)生，通過振動(dòng)力作用，能夠使路基面層容易出現(xiàn)的顆粒摩擦力大大減少，在再加上壓路機(jī)自重所帶來的剪切應(yīng)力和壓應(yīng)力，還能夠使面層中的土體顆粒進(jìn)行重新排列，進(jìn)以將原有顆粒之間的水分和空氣全部排除掉，這樣就會(huì)達(dá)到最終的壓實(shí)效果。

2 路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用的重要性分析

2.1 提升路基路面強(qiáng)度

據(jù)相關(guān)實(shí)踐證明，在現(xiàn)下市政路橋工程施工中，大力采用路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，可以大大提升路橋路基路面的強(qiáng)度，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須對(duì)該技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)和操作要求進(jìn)行全面的掌握，這樣才能提高技術(shù)含量，進(jìn)一步增強(qiáng)路基路面強(qiáng)度。反之，若是對(duì)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)相應(yīng)的施工要求不予理睬，則勢(shì)必會(huì)降低路基路面施工質(zhì)量，影響整個(gè)市政路橋工程的順利開展。

2.2 提高路基路面穩(wěn)定性

路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的合理運(yùn)用，對(duì)于現(xiàn)下市政路橋工程建設(shè)而言，有著很實(shí)際的意義，其除了能夠提升路基路面的強(qiáng)度，還能夠提高路基路面的穩(wěn)定性，縮小路基土層中土體顆粒的空隙，進(jìn)而使其水分和空氣全部排出，這樣就會(huì)增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性，延長整個(gè)路橋工程的使用壽命。

3 路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)及優(yōu)化措施分析

3.1 含水量控制要點(diǎn)及優(yōu)化

目前，在市政路橋工程路基路面壓實(shí)施工中，存在最大的技術(shù)難點(diǎn)就是要經(jīng)常面臨含水量高的施工問題，若是這種問題不及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，則勢(shì)必會(huì)影響路基路面壓實(shí)效果，降低路橋工程的穩(wěn)定性和安全性。因此，要想改善這種現(xiàn)狀，相關(guān)施工人員就要在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工之前，對(duì)整個(gè)路基路面的含水量進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試，看其是否超過定額基準(zhǔn)，若是超過，則必須及時(shí)采取有效措施加以調(diào)整，使含水量處于正常狀態(tài)后，才能進(jìn)行后續(xù)施工。在這一過程中，如若施工單位對(duì)含水量的控制極為忽視，則勢(shì)必會(huì)給路基路面壓實(shí)施工埋下一定的安全隱患，進(jìn)而使路基土層出現(xiàn)彈簧土等一系列不良問題。

相反，若是在測(cè)量過程中，發(fā)現(xiàn)含水量低于原定標(biāo)準(zhǔn)，則為了減少壓實(shí)施工難度、保證壓實(shí)效果，相關(guān)施工人員也要采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，不僅要將含水量調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，而且還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并設(shè)置一定抽樣間隔，以便對(duì)不同壓實(shí)層土體的含水差異進(jìn)行全面掌控，進(jìn)以針對(duì)性的采取優(yōu)化方案來提升土體壓實(shí)敏感度，從而使其最終的壓實(shí)效果和施工質(zhì)量能夠達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 材料配比控制要點(diǎn)及優(yōu)化

市政路橋工程在實(shí)際施工時(shí)，還會(huì)經(jīng)常遇到外加劑用量與原定要求不相符的技術(shù)問題，如果路基路面的壓實(shí)效果不理想，則除了含水量不合格所致，最大原因就是因?yàn)榛旌狭献陨砼浔炔缓侠硭隆＠纾坏┟鎸雍亮砍^定額標(biāo)準(zhǔn)，則在壓實(shí)施工完畢后，其路面混合料的干容重就會(huì)大幅升高，進(jìn)而使得整體路基路面的壓實(shí)度出現(xiàn)很多虛高現(xiàn)象。因此，針對(duì)這種壓實(shí)技術(shù)難題，相關(guān)施工人員除了要路面混合料的干容重進(jìn)行重新測(cè)量，還要控制好混合料的級(jí)配比例，盡量保留標(biāo)準(zhǔn)土樣，并分析各劑量樣本，進(jìn)而看其各類活性物成分和數(shù)量是否與規(guī)范基準(zhǔn)相吻合，若是不符，則必須做出及時(shí)有效的調(diào)整，完全達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行后續(xù)施工，這樣才能提高路基路面壓實(shí)效果，保證整個(gè)路橋工程的安全性和穩(wěn)定性。

3.3 結(jié)構(gòu)層的均勻性控制要點(diǎn)及優(yōu)化

通常，市政路橋路基路面壓實(shí)效果，必須經(jīng)由一系列綜合評(píng)價(jià)才能進(jìn)行判定，尤其是要對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)均勻性進(jìn)行評(píng)價(jià)，因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)層中的內(nèi)體板作用與整體面層穩(wěn)定性有著十分緊密的聯(lián)系，若是面層土質(zhì)為粉性土質(zhì)，則由于其抗沖刷能力和抗腐蝕能力偏低，所以面層壓實(shí)度和整體板作用也會(huì)處于偏弱狀態(tài)，因此，控制好結(jié)路基結(jié)構(gòu)層的均勻性，十分必要。在實(shí)際執(zhí)行時(shí)，相關(guān)施工人員可以通過對(duì)路基面層寬度進(jìn)行適當(dāng)加寬來實(shí)現(xiàn)，并對(duì)存在問題的土質(zhì)進(jìn)行有效處理，進(jìn)以使其各項(xiàng)功能指標(biāo)能夠滿足路基路面壓實(shí)施工需求，這樣才能提升路基面層整體板作用，保證路基結(jié)構(gòu)層的均勻性。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)下路橋工程路基路面施工中，壓實(shí)技術(shù)是其不可缺少的重要施工手段，其運(yùn)用的合理與否，不僅可以影響到整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量，而且對(duì)于提升路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都有著很大的促進(jìn)作用，所以，相關(guān)施工單位一定要重視該技術(shù)的有效應(yīng)用，既要對(duì)其技術(shù)原理做到全面掌握，又要熟知各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，并針對(duì)其中的不足，采取有效措施加以及時(shí)的調(diào)整，這樣才能達(dá)到預(yù)期施工效果，保證整體路橋工程的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

[1]呂慶軍.試論市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2017，07：87～88.

[2]左志華.淺談路基路面施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017，09：15～16.