填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析

金霄

（貴州建工集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550000）

引言

在對公路進(jìn)行施工時，由于工程量大、施工環(huán)境惡劣，在施工的過程中容易出現(xiàn)一系列的問題，影響工程的施工質(zhì)量，為了提高公路施工質(zhì)量，可以應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，并加強(qiáng)施工管理，對施工人員進(jìn)行合理培訓(xùn)，提高公路施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的進(jìn)一步發(fā)展。

1 填石路基施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 質(zhì)量管理不嚴(yán)格

在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，對公路進(jìn)行施工時，存在質(zhì)量管理不嚴(yán)格的現(xiàn)狀，具體可以通過以下兩個方面來了解：①部分公路施工時沒有制定合理的管理制度，并且在施工的過程中，難以保障工程的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，降低了工程的施工效率。②部分管理人員對施工質(zhì)量管理的重視程度不夠，沒有定期檢查工程的施工質(zhì)量，導(dǎo)致公路施工中存在一定的安全隱患，當(dāng)公路投入使用時，容易發(fā)生坍塌事故，影響人們的生命安全。

1.2 施工技術(shù)不標(biāo)準(zhǔn)

在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，對公路進(jìn)行施工時，存在施工技術(shù)不標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，具體可以通過以下兩個方面來了解：①由于我國填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用時間較短，相關(guān)施工技術(shù)還不夠完善，并且部分施工人員對這一技術(shù)的了解程度不足，難以將填石路基施工技術(shù)中的優(yōu)勢發(fā)揮出來，難以提高公路施工質(zhì)量。②由于填石路基施工技術(shù)在不斷的發(fā)展，公路施工的應(yīng)用范圍越來越廣泛，但部分工程管理人員沒有定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，其施工能力還不夠?qū)I(yè)，難以保障公路的施工質(zhì)量。

2 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

2.1 路基基底處理

在公路施工中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時，能夠?qū)β坊走M(jìn)行合理處理，具體可以通過以下兩個方面來了解：①在公路施工的過程中，路基基底的穩(wěn)定性較為重要，當(dāng)在施工的過程中，使用細(xì)粒土和巖石建設(shè)路基，為了提高路基的穩(wěn)定性，可以合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，例如：在路基基底處理的過程中，改變傳統(tǒng)的處理方法，將路基層數(shù)控制在3層左右，并且每層厚度控制在45cm左右，提高路基基底的穩(wěn)定性[1]。②在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)對路基基底進(jìn)行優(yōu)化時，可以先對施工需求進(jìn)行分析，并在細(xì)粒土中適當(dāng)添加其他材料，提高路基基底結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高公路工程的施工質(zhì)量。

2.2 （建筑）垃圾處理

在公路施工中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時，能夠?qū)M(jìn)行合理處理，具體可以通過以下兩個方面來了解：①在公路施工地過程中，由于工程量較大，垃圾對工程的施工質(zhì)量有一定的影響，為了能夠提高施工垃圾的處理效率，可以應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，例如：在垃圾處理之前，可以先將垃圾進(jìn)行分類，并清除施工地區(qū)的斷面表土，使其路面能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)[2]。②由于在清除垃圾的過程中，部分垃圾具有一定的危害性，為了維護(hù)環(huán)境質(zhì)量，需要使用合理的方法對垃圾進(jìn)行處理，減少環(huán)境污染，為公路施工質(zhì)量提供保障。

2.3 路基壓實

在公路施工中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時，能夠路基壓實，具體可以通過以下兩個方面來了解：①在公路路面施工的過程中，需要根據(jù)施工需求合理選擇邊坡的碼砌方法，并合理控制石路之間的縫隙，提高公路施工的穩(wěn)定性，例如：當(dāng)公路路面穩(wěn)定性較好時，可以應(yīng)用先碼后填的方法進(jìn)行施工，并保持1：5的傾斜角度，由于公路應(yīng)用較長時間，地質(zhì)會發(fā)生變化，容易使石路之間的距離產(chǎn)生變化，為了保障公路的運(yùn)行穩(wěn)定性，在施工的過程中，需要為石路之間留縫隙，保障路面的穩(wěn)定性[3]。②在公路施工的過程中，由于部分地區(qū)的氣候較為潮濕，在施工的過程中，容易對施工材料質(zhì)量有一定的影響，為了改善這一現(xiàn)狀，可以應(yīng)用其他的填石料，降低輕度，既保障其能夠不受天氣的影響，又能夠提高其與石塊的貼合能力，提高路基壓實的穩(wěn)定性。

2.4 施工材料的填鋪

在公路施工中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時，能夠合理對施工材料進(jìn)行填鋪，具體可以通過以下兩個方面來了解：①在對路面（基）進(jìn)行填鋪的過程中，由于不同的路面（基）填鋪方法不同，進(jìn)而需要使用不同的施工技術(shù)，例如：在對二級、三級的馬路進(jìn)行施工時，可以使用漸進(jìn)式的方法，從高到低、并從中心向兩側(cè)的方法進(jìn)行鋪設(shè)，保障路面（基）填鋪的平穩(wěn)性，提供公路的施工質(zhì)量。②在公路填鋪的過程中，為了能夠提高公路的施工質(zhì)量，需要先鋪設(shè)好公路的施工路面，之后將其他石料放在其中進(jìn)行攤鋪。另外為了能夠提高工程的施工質(zhì)量，需要在其中的空隙處適當(dāng)添加石屑，提高路基的穩(wěn)定性。

3 公路施工質(zhì)量控制策略

3.1 提高質(zhì)量管理力度

為了能夠控制公路施工質(zhì)量，需要提高質(zhì)量管理力度，具體可以通過以下兩個方面來了解：①由于部分管理人員對公路施工的重視程度不高，導(dǎo)致施工人員沒有提高施工的重視程度，公路中容易存在安全隱患，為了改善這一現(xiàn)狀，管理人員可以制定完善的管理制度，例如：管理人員需要先對工程的運(yùn)行情況、施工質(zhì)量等方面進(jìn)行整理，并總結(jié)出影響工程施工質(zhì)量的原因，制定相應(yīng)的管理方法，并落實獎懲制度，由管理人員對施工情況進(jìn)行管理，提高員工的工作責(zé)任感，保障公路的穩(wěn)定運(yùn)行。②為了保障公路施工質(zhì)量，管理人員需要將施工工作分為幾個部分，每個部分安排一個組長，由組長分配、記錄員工的工作情況，并對施工質(zhì)量進(jìn)行管理，工程管理人員負(fù)責(zé)控制工程進(jìn)度，不定期檢查施工情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工程中存在施工問題時，根據(jù)工程施工記錄表找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，對其進(jìn)行處罰，提高施工人員的責(zé)任意識，提高公路施工質(zhì)量，促進(jìn)公路施工企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

3.2 提升施工人員的專業(yè)能力

為了能夠控制公路施工質(zhì)量，需要提升施工人員的專業(yè)能力，具體可以通過以下兩個方面來了解：①由于部分企業(yè)在招聘施工人員時沒有對其綜合能力進(jìn)行考察，進(jìn)而在施工的過程中，部分施工人員的施工能力不強(qiáng)，甚至對施工流程的了解程度不足，難以提高施工質(zhì)量，為了改善這一現(xiàn)狀，需要改變傳統(tǒng)的招聘方法，例如：在招聘的過程中，管理人員需要對應(yīng)聘者的綜合能力、工作經(jīng)驗等方面進(jìn)行考察，將工作能力較為優(yōu)秀的應(yīng)聘者留下，并且其在入職之前，還需要為其講解工程施工流程、施工方法、管理制度等，保障其能夠快速投入到施工工作中，從根源提高技術(shù)人員專業(yè)能力。②由于施工技術(shù)在不斷發(fā)展，為了能夠提高工程的施工質(zhì)量，需要定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，例如：企業(yè)可以聘請公路施工專家對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過施工安全、先進(jìn)技術(shù)等方面進(jìn)行講解，使其能夠進(jìn)一步提高施工能力。另外，為了能夠提高施工人員對培訓(xùn)的重視程度，可以在培訓(xùn)之后，對其進(jìn)行考核，并將考核成績與薪資待遇相連接，促進(jìn)施工人員提高施工能力，使企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

4 結(jié)論

綜上所述，在公路施工的過程中，雖然工程量較大，但部分施工人員的專業(yè)能力不夠強(qiáng)，并且在施工的過程中沒有合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，導(dǎo)致公路施工存在一定的質(zhì)量問題，為了改善這一現(xiàn)狀，需要在公路施工時，合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，并加強(qiáng)施工管理，定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高施工能力，保障公路施工的穩(wěn)定性，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

[1]路立龍.關(guān)于山區(qū)高速公路填石路基施工技術(shù)的探討[J].公路，2013（04）：129～130.

[2]邱宇，郭昕.填石路基壓實技術(shù)與質(zhì)量控制方法及工程應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn)，2012（03）：137～140.

[3]崔金平.基于沉降率的填石路基壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[J].公路，2011（07）：70～73.