二級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)策分析

張 進(jìn)

(廣西翔路建設(shè)有限責(zé)任公司，廣西 南寧 530029)

0 引言

二級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理是整個(gè)公路工程項(xiàng)目施工管理的重點(diǎn)，關(guān)系著該公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量和社會(huì)效益。通過(guò)對(duì)二級(jí)公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的各種影響因素進(jìn)行綜合分析，制定合理的施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制，對(duì)于確保公路工程施工質(zhì)量具有非常重要的意義。

1 工況分析

廣西富川至麥嶺二級(jí)公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，合同段工程為省道203線(xiàn)二級(jí)公路，該公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)起點(diǎn)地處廣西富川縣K0+000處，途徑葛坡鎮(zhèn)以及麥嶺鎮(zhèn)，其終點(diǎn)地處湘桂交界位置(其中樁號(hào)為K33+061.72)，整個(gè)公路施工建設(shè)長(zhǎng)度為35.892 km。就該路段而言，其地處廣西東北部地區(qū)，公路沿線(xiàn)所在的位置為中低山丘陵地貌條件。在對(duì)本工程進(jìn)行施工過(guò)程中，沒(méi)有受到嚴(yán)寒和酷暑的影響，氣候條件比較溫和適宜，年平均氣溫可達(dá)22 ℃。需要注意的是，本地區(qū)年平均降水量較大，在1 400～1 500 mm之間，4～9月份為雨季，持續(xù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，對(duì)公路路面施工必然會(huì)有影響。總之，本公路工程項(xiàng)目的最大特點(diǎn)表現(xiàn)為線(xiàn)路長(zhǎng)，受降雨以及氣溫影響較大，對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量有較高的要求。

2 二級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理策略

基于以上對(duì)廣西富川至麥嶺二級(jí)公路工況特點(diǎn)和施工條件綜合分析，筆者認(rèn)為施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度相對(duì)較大、要求較高，除要嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)當(dāng)做好施工質(zhì)量、安全以及監(jiān)督管理工作。

2.1 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

對(duì)于任何建筑工程項(xiàng)目而言，施工建設(shè)管理過(guò)程中的第一要義就是質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量管理是整個(gè)工程項(xiàng)目施工管理工作的核心環(huán)節(jié)。在對(duì)二級(jí)公路施工質(zhì)量進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)樹(shù)立“質(zhì)量第一”原則，以質(zhì)量求生存、以加強(qiáng)質(zhì)量管理求發(fā)展。在本公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工質(zhì)量宣傳教育，使全體參與人員思想上真正地重視起來(lái)，提高他們的工程施工質(zhì)量意識(shí)。基于本公路工程的特點(diǎn)和施工技術(shù)要求，制定合理的施工方案。在此過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)施工質(zhì)量管理的宣傳力度，并且著重提高參建人員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，利用多種手段強(qiáng)化質(zhì)量宣傳和教育。對(duì)于參與施工建設(shè)的全體人員，應(yīng)當(dāng)先全面熟悉施工圖紙以及施工建設(shè)規(guī)范，對(duì)其中的重點(diǎn)施工工序以及分項(xiàng)工程施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格管控。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)當(dāng)熟悉個(gè)人的業(yè)務(wù)和質(zhì)量要求，減少公路施工建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。

同時(shí)，還要加強(qiáng)原材料質(zhì)量管控，在公路施工建材生產(chǎn)廠(chǎng)家以及施工單位的交流和配合基礎(chǔ)上，確保建材種類(lèi)、型號(hào)以及數(shù)量，不僅要確保建材供應(yīng)數(shù)量，而且還要符合設(shè)計(jì)與生產(chǎn)建材施工要求。本工程施工過(guò)程中所用的碎石為中粒式AM-16規(guī)格，其級(jí)配應(yīng)當(dāng)符合施工質(zhì)量要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，集料的色澤應(yīng)當(dāng)基本保持一致，而且壓碎值不超過(guò)25%。其中需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是：粗集料短邊、長(zhǎng)邊之比不超過(guò)1∶ 3，此時(shí)的材料均為針片狀顆粒，總含量不超過(guò)15%，而且碎石中不能含有山皮土以及軟弱的顆粒。本公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中所選用的瀝青全部是石油瀝青，經(jīng)過(guò)抽樣檢測(cè)瀝青材料的指標(biāo)均滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。在工程施工過(guò)程中，本合同段線(xiàn)路施工是需對(duì)每一批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的瀝青材料做抽樣檢測(cè)，在確保試驗(yàn)達(dá)標(biāo)的情況下才能使用。

此外，還要對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督管理，其中質(zhì)量監(jiān)督檢查小組應(yīng)當(dāng)定時(shí)或者不定時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所用的建材、各工種之間的施工配合程度以及建成部分的質(zhì)量等進(jìn)行抽樣檢查。同時(shí)，還要以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的指導(dǎo)依據(jù)，針對(duì)性地解決現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。各工作面以及工作點(diǎn)，都要確保有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，在工程施工時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出和妥善解決，對(duì)檢查不達(dá)標(biāo)的公路工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)及時(shí)返工或者作出整改意見(jiàn)，然后配合監(jiān)理人員嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。本工程施工之前已經(jīng)編制好的施工質(zhì)量管理方法和進(jìn)度安排，施工過(guò)程中各工序均應(yīng)當(dāng)有詳細(xì)的記錄；前道施工工序檢查合格后，才能進(jìn)行下一道施工工序。例如，瀝青碎石面層工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)以《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 為指導(dǎo)：(1)瀝青面層施工之前應(yīng)當(dāng)先對(duì)基層以及封層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，尤其要重點(diǎn)檢驗(yàn)標(biāo)高是否滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求，其中高出部分利用銑刨機(jī)進(jìn)行有效刨除。同時(shí)，表面不能出現(xiàn)松散現(xiàn)象，局部小面積的松散應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理干凈，并用瀝青碎石混合料對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充和夯實(shí)；對(duì)于面積相對(duì)較大的松散位置，應(yīng)當(dāng)及時(shí)返工處理。此外，還要對(duì)封油層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)與控制，確保其符合規(guī)范要求，避免出現(xiàn)泛油或者油包等問(wèn)題。平整度一定要達(dá)標(biāo)，否則該路段應(yīng)當(dāng)進(jìn)行返修。(2)瀝青材料應(yīng)當(dāng)利用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱，其溫度以160 ℃～170 ℃為宜；其中，礦料的加熱溫度應(yīng)當(dāng)控制在170 ℃～180 ℃，瀝青混凝土的出廠(chǎng)溫度以150 ℃～165 ℃為宜，切忌出現(xiàn)花白料以及超溫料現(xiàn)象；在此過(guò)程中，若混合料的溫度>200 ℃，則應(yīng)當(dāng)廢棄。確保混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度≥140 ℃。(3)壓實(shí)處理。在此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保初壓、復(fù)壓和終壓施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照質(zhì)量規(guī)范要求和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓操作。

2.2 加強(qiáng)人員管理

在本公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)參與人員職責(zé)進(jìn)行明確劃分，讓每個(gè)參與者都能夠從內(nèi)心深處將個(gè)人當(dāng)做工程項(xiàng)目中的重要一員。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)當(dāng)獎(jiǎng)罰分明。同時(shí)，還要建立和完善施工管理制度，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員進(jìn)行不斷的教育和培訓(xùn)，根據(jù)上級(jí)要求和管理制度努力完成工作任務(wù)，以期能夠完成預(yù)定任務(wù)。

2.3 加強(qiáng)安全管理

在本公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)先對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，確保施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)精確度以后，才能做好后續(xù)工作。圖紙審核時(shí)，設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)協(xié)同進(jìn)行。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是所有部門(mén)不能逾越的，而且關(guān)系著整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)所需的資金運(yùn)轉(zhuǎn)。為此，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求控制資金，并且對(duì)其中不合理之處進(jìn)行及時(shí)改正。由于本工程施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，而且施工工序也相對(duì)比較復(fù)雜，為確保施工的安全性與順暢性，亟需建立科學(xué)高效的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管運(yùn)行體系。健全和完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度，保證各道施工工序都能夠按照順序和要求進(jìn)行落實(shí)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管乏力，則很可能會(huì)引發(fā)各類(lèi)重大安全事故。同時(shí)，還要加強(qiáng)合同段公路各施工點(diǎn)以及駐地的安保管理，與派出所、本地人民政府以及村公所等進(jìn)行溝通交流，將聯(lián)防工作落實(shí)到實(shí)處。值得一提的是，教育職工以及尊重本地村規(guī)民俗也非常重要。此外，還需加強(qiáng)對(duì)公路工程項(xiàng)目施工工地用電以及防火等治安防范與管理。與本工程項(xiàng)目監(jiān)理人員聯(lián)合辦公，對(duì)工地安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理實(shí)踐中存在的各種安全隱患和問(wèn)題。在此過(guò)程中如果發(fā)生安全事故，應(yīng)當(dāng)盡快上報(bào)主管部門(mén)，然后組織人員開(kāi)展搶救工作。同時(shí)還要考核本工程各工區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全生產(chǎn)管理績(jī)效，表彰先進(jìn)，樹(shù)立典型，以此來(lái)促進(jìn)公路工程安全施工建設(shè)。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，廣西富川二級(jí)公路工程施工建設(shè)過(guò)程中存在著很多的影響因素，既有公路施工技術(shù)要求方面的因素，也有周?chē)h(huán)境比較復(fù)雜等方面的影響，因此加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理至關(guān)重要。在此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)立足公路工程本身，針對(duì)性地研究各種影響因素，并將合理有效的管理措施落實(shí)到實(shí)處，這樣才能建造精品公路工程項(xiàng)目。