地鐵車站鋼管柱關鍵施工技術

曹祥智

（中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司 無錫市 214000）

1 蓋挖逆作法施工鋼管柱的重點和難點

鋼管柱使用蓋挖逆作法就會有重點以及難點，主要有：①整體施工質量要求比較多，而且會更加重視垂直度，整體的精確度以及高度必須滿足要求。②超緩凝過程在過程中非常重要，目的可以實現定位鋼管柱更加準確，確保可以插入，所以一般超過24h，所以關鍵點也包括具體的配比以及實施。③垂直度會受到連接質量影響，插入又會受到安裝偏位影響。④由于會在地面4.5m左右進行插入，對此就會需要工具柱，可以對安裝質量進行控制，就會使用HPE插入機，所以重點就落在連接質量保障上。確保中心線一致。主要實現拆除容易以及牢固連接的目的。

2 鋼管柱施工工藝

2.1 HPE垂直液壓插入法施工原理

①會使用的很多的設備儀器，比如說旋挖鉆機吊車垂直的液壓插入機，激光標線儀，還有水準儀，會使用電腦。②從制作土泥漿到成龍完成，接下來就是鋼筋籠的安裝，最后是對混凝土進行澆筑。③對接工具柱，而且柱體也需要如此。一定要確保自身垂直度達到要求。④在相應的設備中插入液壓，找到旋挖孔位，一般選擇中間位置，過程中使用機身，對卡片進行及時的環抱，對于整個裝置來說更需要利用插入機相應裝置的垂直度。⑤吊裝鋼管柱時，使用的設備是吊車，鋼管柱要通過液壓定位器進行卡住，對鋼管柱的垂直度的確定使用經緯儀，進一步的根據情況進行調整。⑥混凝時間一定要在36d內，才能在混凝土中插入鋼管柱，取相應的設計要求，做好中心點位參數的確定。

2.2 鋼管柱原設計安裝方法

樁基礎成孔之后，接下來就是對混凝土進行澆筑，之后就是安裝鋼管住的過程，以前傳統的模式是通過人力將定位器安裝在樁基孔內，并進行鋼管柱的安裝。等到鉆孔完之后，根據設計的標高，第一次澆筑混凝土和設計的誤差不相差500mm，使用鋼護筒通過人力進行下放，按照澆筑混凝土所處的高度保持一致。將粗砂回填在剛管住，以及護筒的縫隙中。和鋼護筒的高度一樣。拔出鋼護筒，可以再次使用。混凝土澆筑完成之后就要安裝鋼管柱。一般整個混凝土的澆筑都是三次進行，柱子施工的過程中一般一星期左右，所以說傳統的設計比較復雜，施工工期比較長。最突出的特點就是在28m的深孔底部。常常要通過人力鑿除混凝土以及安裝定位器，所以說投入了大量的成本，施工具有一定的風險。可以利用HPE結合旋挖鉆機，進行對應的施工工作。

2.3 測量放樣

放樣完成之后才能進行鋼護筒的安裝，在此過程中中心主要通過四個點的位置進行確定。作業完成之后，關于中心點還要兩次放樣，成孔旋挖就是下一步工作。

2.4 樁基礎施工

施工中，就要對樁基礎利用旋挖鉆機進行成孔。接下來完成吊裝鋼筋籠作業，在具體過程中，起吊采用兩點進行吊裝。根據設計的標高，下放鋼筋籠的骨架，在孔的中心位置，固定鋼筋籠。使用的是型鋼。接下來就是重視混凝土作業，為了確保足夠長的插入時間，緩凝的過程，一定要確保，主要包括運輸澆筑、插入機以及時間之和。一般我們使用的樁基礎混凝土是c35混凝土，緩凝的時間36h。

2.5 鋼管柱插入

2.5.1 調整插入機水平

當插入機處于中間位置時，就要對水平度進行調節，一般自動即可，為了整體實施中具體就要對機械設備的腳柱進行調整，重新復核，以此可以為后續工作奠定基礎。

2.5.2 吊裝鋼管柱至液壓機內

對鋼管柱進行吊裝時，就會使用吊車進行，而且使用兩點起吊的手段，按照鋼管柱的垂直關系確保吊起的柱體垂直，插入機接下來進行鋼管柱的插入。

2.5.3 經緯儀測設鋼管柱插入前垂直度

在施工現場，安裝鋼管柱時，首先將兩臺經緯儀進行設置在交叉口，然后鋼管柱進行定位時，就應該按照垂直度使用對角線交叉進行控制，只有確保裝置實現了垂直度的保證，才能在機器內部插入鋼管柱。

2.5.4 插入鋼管柱

幫助管插入之前，進行吊放而且確保卡住，接下來就是按照相應的設計要求，確保垂直，將垂直傳感器安裝在法蘭盤的頂部，在鋼護筒的邊緣懸掛吊環。在此過程中因為鋼管柱，自身負荷。所以就會在孔內，下放導致出現深度，若是出現和重力比較，浮力偏大時，一定將鋼管柱用插入機進行限制，下壓的過程中采用液壓插入裝置緩慢地進行插入，如果要確保垂直度，可以根據底部所顯示的傳感器進行確定，按照設計深度進行插入。

總之，使用傳統的模式進行鋼管柱施工，一般通過人力進行，所以非常復雜，通過對定位器進行安裝，而且人力要對鋼護筒進行布置，存在不安全性，而且非常復雜，會影響施工進度。但是使用HPE鋼管，就可以利用機械設備，通過兩點一線實現混凝土初凝就可以利用液壓設備按照計劃的標高進行插入。這種方法和傳統方法相比，在施工工期上得以縮短，并且提前10d完成，而且在傳統的方式上進行了缺點的彌補，實現了整體施工效率的提高，對于安全風險可以進行控制，施工比較簡單，對于鋼管柱提高了質量水平，對此在未來會有更廣闊的推廣，前景。