淺談軟弱地基施工技術在市政道路建設中的運用

張超

（廣東九天建設工程有限公司 523900）

引言

市政道路作為城市發(fā)展的重要交通樞紐，能夠有效的促進城市經濟快速發(fā)展。那是軟弱地基，是市政道路建設中經常遇到的問題，對于軟弱地基的處理會直接影響到市政道路的使用效果，甚至是市政道路的整個建筑質量如果無法有效處理。軟弱地基，則很有可能導致市政道路的使用壽命無法達到預期水平，為了能夠建設全面高效的市政道路在施工過程中，必須要加強對于軟弱地基的技術處理，避免因為不均勻沉降而導致路面開裂的問題。

1 軟弱地基的特性

軟弱地基主要的成因是因為在軟土層中，由于含水量過大，空隙率和壓縮程度較差。通常情況下，軟弱地基主要富含淤泥、亞粘土和淤泥質軟土等地質軟弱地基固結時間較長，透水性和抗剪強度都比較低觸變性非常高，土層分布非常的復雜，在針對軟弱地基施工的過程中，如果沒有選擇恰當的施工方法，很容易導致在巨大擴展下發(fā)生路基下沉，產生裂縫，嚴重阻礙了公共交通，為此，在針對軟弱地基施工的過程中，必須要針對地基的穩(wěn)定性和抗變形性進行分析，保證軟弱地基上部建筑能夠承受來自外界的壓力。

2 軟弱地基的常用施工技術

2.1 表層排水回填砂石技術

表層和排水回填砂石技術主要針對土質較好的軟弱地基在這種地質條件下，由于含水量較高，通過在陸地表面開挖溝槽，或者直接采用抽水的方式把其中的水含量排出，減小地基表面的含水量，從而保障正常施工，并且成本較低，效果和質量非常好。

2.2 砂墊層密實技術

砂墊層密實技術主要針對上部含水量較大的軟弱地基，通過鋪墊0.5～1.2m左右的沙石。能夠提高上部軟弱地基的兼顧秀，并且在鋪墊的過程中，采用碾壓振動的施工方法，提高密實程度。上層密實度通過檢驗合格后再進行上一層鋪墊，直到最終所有的路基都完成壓實，通常情況下。采用砂墊層密實技術既能夠針對地基上不進行排水，又可以降低填土層的水位，保證地基的堅固性。

2.3 積水洼地拋石擠淤技術

積水洼地拋石擠淤技術主要針對水下的軟土層。例如在施工過程中遇到水田、堰塘、河溝等地質條件下，大量拋填石頭能夠將淤泥擠出，然后集中清運。再通過重型壓路機將石塊碾平，進行填土這樣的技術能夠有效的針對殘留軟土，全部排出，避免了不均勻沉降的問題。

2.4 置換土墊層技術

換土墊層技術主要針對選擇于你或者淤泥質軟土進行處理。首先利用人工或者機械的方式對淺層的軟弱地基清除，然后在鋪墊堅硬的碎石砂礫或者石渣等材料，并且在表面針對回填材料進行分層碾壓保證。變成的干燥性和穩(wěn)定性，由于墊層具有良好的排水性能和透氣性能，所以可以避免填土層的沉降線，提高抗變形的能力，保證地基的承載力。

2.5 動力固結擠壓密實技術

動力固結擠壓密實技術，主要應用于施工范圍較大，地基較淺的軟弱地基工程中，通常情況下采用數十噸的重錘進行夯實，降低軟弱地基的結構強度和滲透性，并且通過強大的沖擊力和荷載力產生振動效應，對于地基中的土體進行破壞，保證土體中的自由水和毛細水能夠排出或者利用人工排水的方式，由高向低排線經過一段時間，能夠保證土體恢復，并且提高了土壤顆粒的程度。加強土地緊實的效果，另外在軟弱地基中可以采用碎石樁，利用樁體對軟土進行壓實，并且利用水平向振動機械設備，在軟弱地基中形成一定的空隙，利用空隙夾碎料進行振動，來加壓擴徑，保證軟土的空隙減小，增強地基的承載能力。提高土體的抗剪程度。

3 軟弱地基施工工藝分析

3.1 路基填筑前準備

在軟弱地基路基施工之前，首先要開挖路基草，并且將底部平整，設置橫坡。保證橫向及兩側水溝的排水系統(tǒng)完善。從而有效的排出溝內積水，要根據當地的天氣預報進行合理分析，在高溫天氣下進行晾曬，通常晾曬一周能夠保證基層底部的淤泥形成硬層，避免挖掘車出現陷車問題，同時要做好填筑標高控制樁。

3.2 路基填筑

首先在同一路程中，應該采用相同材料，不能夠混合填筑，其次，應該按照水平分層，縱向分段，先低后高，自中間向兩端進行卸料，汽車在上料時要指派專人進行指揮，避免出現翻車的問題，通過在利用水平分層和縱向分段填筑的過程中，可以有效避免粗細料分離，細料沉淀的問題，其次，在推動過程中，由于顆粒之間的相互摩擦，可以幫助每一個大粒徑料得到充分的位置。在挖掘機進行挖掘時應該馬放平其，最后達到穩(wěn)定的位置，在施工的過程中，由于運輸車輛，推土機和挖掘機，必須要針對填料進行碾壓，保證壓實的效果，其次，卸料完成之后，必須要利用大型推土機將運料推平，保證其基槽位置挖掘機。進行均勻布料，每一次填筑都應該呈現出三角形的推進方法整平時應該采用細料，這樣可以幫助設備的運行效果。但是應該預留1～2%的橫坡，保證路基排水性能，其次，每一個工作面必須要保證3～5個工人。在填料時，應該通過人工配合的方式來找平。為保證邊坡質量，采用超寬填筑的方式，保證填筑質量，筑路路基應該加寬30cm左右。

在路基壓實的過程中，首先當山坡的石路基整平完畢，可以通過沖擊壓路機進行碾壓，沖擊壓施工，必須要注意以下幾點：首先在沖擊的過程中，應該通過改變轉彎半徑的方式來調節(jié)沖壓地點，保證沖壓的均勻性，其次應該由外向內逆時針行駛，保證沖壓中心作為軸線圈進行沖壓，不能夠發(fā)生漏壓的問題，沖壓壓實的過程中要保證。一般工作面取200～500mm為宜，如果過長或者過短都會導致壓實的效果下降。在沖壓過程中，發(fā)現彈簧土時，應該立即通停止沖壓，對彈簧土采用晾曬或摻白灰處理。為保證沖擊壓實效果，實施的過程中要進行沖壓技術記錄，避免遺漏次數，在沖壓過后，路表面必須要橫向輪滑，清晰有序，不發(fā)生混亂的現象。對于邊角部大型機型不易壓實的范圍，應當采取小型機械壓實，避免出現漏壓。

4 結論

軟土地基作為公路工程施工最常見的問題，能夠對整個公路工程的質量和壽命產生影響，為此必須要加強，對于軟土地基的施工技術進行研究，從而更好的提高軟土地基施工質量，進一步解決地基基礎質量問題，保證市政工程的快速發(fā)展。