關于市政路橋混凝土施工探討

姚 慧 王 偉

1 混凝土施工技術對市政路橋的重要性

國民經濟快速發展的前提是交通行業的迅速崛起，通過市政路橋工程的建設不斷的帶動地區發展。在市政路橋的建設中，混凝土施工技術處于關鍵地位，其本身具有易養護、費用低、高性能、抗壓強等優勢，即使在長時間的負載情況下，混凝土依然可以保持較穩定的抗壓系統與較高的質量。但是，由于市政路橋會受到溫度、水位、天氣等因素的影響，混凝土的耐久性還是有一定程度的變化。同時，在市政路橋的施工建設中，混凝土是最容易被使用的施工材料，混凝土施工技術就會被廣泛的應用，這直接導致了市政路橋的質量問題產生。所以，在市政路橋的工程建設中采用先進科學的混凝土施工技術是必不可少的措施，其能夠保證市政路橋的施工質量與施工效率，并且對地區的經濟發展水平有著巨大意義。

2 混凝土施工技術在市政路橋建設中的應用存在的主要問題

2.1 抗拉力不足導致路橋面開裂

如果混凝土的抗拉力具有嚴重問題，會導致市政路橋的工程建設中頻繁出現路橋面開裂的現象。混凝土是通過砂子、水泥、碎石子和水一起攪拌并進行特殊工序將其硬化的人工材料，砂石在混凝土中起到骨架的作用，也直接的決定了混凝土對物體的抗拉力作用，用水泥漿填充不僅可以起到潤滑的作用，還可以使其在硬化的進程中與其他物質緊緊銜接在一起，進一步增加其硬度，為市政路橋的建設做出很大貢獻。但是，即使混凝土的硬度與其他材料相比占很大優勢，由于砂石和水泥的抗拉性不足，導致混凝土的抗拉力并沒有發揮最大作用。在市政路橋的建設中，混凝土一旦受到物體壓力，就會發生不同程度的變形，此時，路橋面就會出現開裂的問題。

2.2 混凝土具有收縮性使路橋面變形

工程中用到的大部分混凝土的主要構成成分為水泥及碎石，因此混凝土含有熱脹冷縮這一性質，當混凝土結構的外部溫度與內部溫度發生較大變化時，其結構就會發生變化進而變形收縮，混凝土的結構內部由于變形產生具有一定強度的應力，混凝土的抗拉能力受應力的影響逐漸不能承受，最終造成溫度裂縫。在道路橋梁的施工過程中，混凝土可能因溫度變化發生結硬現象，由于混凝土內部的水分漸漸蒸發，其濕度也隨著降低并且會縮小體積，發生路橋變形的現象，收縮裂縫尤其是在混凝土外部與內部的蒸發速度不同的狀況下更容易產生。

2.3 施工后不注重路橋面的養護與修補

任何一個工程建設都必須將后期的修護與管理工作做到位，市政路橋的建設完成后也要完成路橋面的修補與養護問題，并且要最大程度的保證其質量。在市政路橋的工程建設中，經常會出現混凝土失水的情況，從而導致路橋面的開裂現象發生，此情況對路橋面的質量和耐久性都造成了嚴重影響。因此，必須在混凝土施工后將養護工作做到位。雖然養護工作避免了很多問題產生，但是混凝土材料依然可能會出現模板漏漿的狀況，從而導致混凝土的表面有很多孔眼、砂帶等細節問題，所以，混凝土的修補工作也是十分必要的。

3 提高市政路橋混凝土施工技術的措施

混凝土的施工技術在市政道路橋梁的施工過程中具有極其重要的地位，所以，必須對市政道路橋梁施工過程中存在的混凝土施工問題采取快速有效的措施并加以解決。施工環境的溫度問題、混凝土本身存在的質量問題以及混凝土的其他施工中的技術問題這幾個方面，是混凝土施工技術的問題最為主要集中的地方，這些問題均會對道路橋梁的質量產生影響。

3.1 采取科學的方法改善混凝土的質量

滿足市政道路橋梁施工的要求，需對材料的質量嚴格把關，選擇質量良好的混凝土材料。選擇合適的材料進行適當的配合比能夠有效的提高混凝土的質量，水泥與沙石為混凝土的主要材料，因此，這兩種材料的質量尤其重要，在選購水泥與沙石時，必須按照相關標準進行選購。材料的配合比需嚴格規定并且對水灰比及塌落度實行嚴格控制。一般情況下，混凝土的塌落度應處于80～100mm之間，初次凝固時間為7h。將混凝土的要求標準與道路橋梁施工的具體情況相結合，進行材料的適合配比。對與混合物的骨料級配以及含沙量，必須按規范對其嚴格加以控制，除此之外，還需選用合理的外加劑，例如粉煤灰等，這些外加劑具有比較高的活性，能夠較好的填充混凝土的內部結構，增強后期混凝土的強度。

3.2 控制施工現場的溫度

對與溫度應力的問題，能夠通過采取改善約束條件及控制溫度的方法，有效控制路橋混凝土施工現場的溫度。在市政道路橋梁的施工過程中，采取冷水降溫這一方法使碎石能夠得到冷卻，進一步降低混凝土的澆筑溫度。若是在夏季實行混凝土施工，尤其是在溫度較高的天氣條件下，采取冷水降溫的這種方法，可以減小澆筑層面的厚度，有利于降低施工現場的溫度。施工之前，在混凝土中埋設水管，再將冷水注入水管中，能夠達到降低溫度這一目的。使用這一方式尤其要注意嚴格控制混凝土入模時的溫度。

3.3 混凝土施工之后的養護及修補

3.3.1 混凝土施工之后的養護

表面失水造成的微裂縫及色差是混凝土最為常見的問題，對混凝土的質量及耐久性有較大的影響，因此加強混凝土早期硬化階段的養護尤其重要。需要根據氣候條件情況及混凝土的強度構件混凝土各部位側模，對混凝土的試壓試塊進行預留，當強度滿足要求時才能夠拆除。在模板拆除之后，需使用塑料薄膜覆蓋其表面用以養護的遮蓋物，不能夠使用草墊或者草包，避免造成長久性的黃色污染。

3.3.2 混凝土施工之后的修補

混凝土的養護雖能夠大程度上降低問題的發生，然而因混凝土的泌水性及模板漏漿的性質，致使混凝土的表面仍會產生一些缺陷，如小孔眼及砂帶等，因此混凝土施工之后需要進行修補。修補的方法即：在拆模之后及時清理混凝土表面的浮漿與砂予，并且用具有同樣強度的水泥制成水泥漿體用來修補存在的缺陷。水泥漿體開始硬化時，用細砂紙將其表面打磨光滑，并用水對其進行清洗確保表面的顏色保持一致。混凝土作為多孔物質有著較大的吸水率，極易吸收水分，吸水后顏色會發生變化，吸水率不同顏色的變化也存在差別。為確保混凝土表面不受外界影響，保持自然淺灰的效果，采取保護措施是必要的，此時在混凝土表面噴涂一層透明保護膜是一種不錯的選擇。

4 小結

在市政路橋工程建設中，混凝土技術具有十分重要的作用，其直接關系著市政路橋的質量好壞與安全程度。混凝土施工方面的技術具有獨特的自身優勢，使其發展水平越來越高，從而給市政路橋的施工提供了保障，有效地解決了施工過程中出現的系列問題。因此，對于混凝土施工技術中存在的問題必須深入分析研究并尋找可靠的解決措施，一定不能滿足當前的施工技術，必須最大程度的完善混凝土施工技術，進一步提高市政路橋工程的質量，推動交通建設的跨越式發展。

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