地鐵車站出入口設計分析

慕佳容

在現代城市建設當中，地鐵建設逐漸成為城市交通的重要運輸工具，地鐵具有運行速度快、運行暢通且效率高等優點，在城市建設內進行地鐵的建設能夠很好的解決城市道路擁堵等問題。隨著地鐵建設的不斷增加，地鐵車站的設計至關重要，地鐵車站出入口設計關系著地鐵車站人員流動的速度，對地鐵運行的效率也具有一定影響，因此要進行綜合、全面的探討。目前我國地鐵車站出入口設計理念已經從基礎的方便人流進入等逐步轉變為以人性化、科技化、實用性等特點的現代化設計理念，通過對地鐵車站出入口進行更加科學的設計，能夠促進地鐵運輸的發展，緩解城市交通壓力[1]。

1 地鐵車站出入口設計限制因素

1.1 地鐵車站位置

地鐵車站出入口設計很大程度上會受到地鐵車站位置的影響。一般地鐵車站位置的選擇將直接關系到地鐵出入口設計方案的選擇，若地鐵車站位置選擇附近有建筑物或廣場，地鐵車站出入口設計則應當考慮在滿足地鐵運輸使用的前提下，盡量與周圍建筑物或廣場相結合，提高對土地的利用率，并且在一定程度上降低施工成本節約資源。若地鐵車站位置選擇較為開闊、周圍無建筑，則在城市規劃的影響下，考慮是否建立獨立式地鐵站出入口，在進行地鐵站建設的同時達成對周圍環境進行美化的作用。

1.2 地鐵車站人流量

地鐵車站人流量或者說客流量也影響了地鐵車站出入口設計的很多內容。一方面地鐵車站人流量會影響著地鐵車站出入口的大小，一般人流量越大的地鐵車站，在內部建設中不僅要考慮車站構建足夠大，也要保證車站出入口能夠滿足人流量需求，合理的調節人流量，避免出現交通擁堵。另一方面地鐵車站人流量種類也會對地鐵車站出入口造成一定影響，部分比較特殊的站點，如站點附近有醫院、養老院或學校等建筑，應當更加關注地鐵車站出入口的功能性是否合理，能夠方便特殊人群進出地鐵車站。

2 地鐵車站出入口設計方案

2.1 獨立式出入口

地鐵車站出入口設計中獨立式出入口是其中較為常見的一種出入口設計，獨立式的地鐵車站出入口與周圍建筑物完全獨立分開，不占用建筑物內部空間，獨立性較強，外觀特征十分明顯，比較醒目[2]。獨立式出入口的最大特點就是便于乘客尋找，并且大多建立在廣場或者公交站附近，方便乘客進行轉乘，獨立式出入口是當前很多地鐵車站出入口的設計方式，一般外觀設計比較統一，識別度較高。獨立式出入口的缺點在于，沒有與周圍其他建筑相結合，并且占用了較多的地上空間，占地面積較大，且施工工程較大，在資源利用率方面存在一定局限性。

2.2 合建式出入口

合建式出入口是一種設立在建筑物或者地下過街通道中的地鐵站出入口，與獨立式出入口相反的是合建式出入口設計能夠較好的利用周圍建筑，在一定程度上提高了土地利用率。合建式出入口多在建筑物中或地下通道中出現，能夠方便乘客在地下通道或建筑物內進行換乘，合建式出入口的醒目程度要比獨立式出入口差一些，但在建設方面的土地利用率相對較高，在具體進行合建式出入口施工時，應當盡量提前預定好土地規劃相關內容，在建筑工程施工的同時保持合建式出入口建設的同步，避免出現不匹配等情況[3]。地鐵出入口建設結束后應當在建筑物中設計較為醒目且人性化的提醒標志，方便乘客發現出入口。

2.3 下沉式出入口

下沉式出入口設計是建設在下沉式廣場的出入口設計，乘客在離開地鐵站后直接進入下沉式廣場，并通過離開廣場回到地面。下沉式出入口設計能夠在一定程度上提高資源的利用率，減少地鐵扶梯使用量，但對設計師的要求相對較高[4]。設計師在進行下沉式出入口設計時要注意合理規劃地鐵出入口與廣場的布局，盡量地鐵出入口環境協調，保證下沉式廣場與地鐵出入口連接的緊密性。

3 地鐵車站出入口設計探究

地鐵車站出入口設計是一項綜合性設計內容，通過對地鐵車站出入口設計影響因素的分析，以及地鐵車站出入口設計的主要類型進行研究，設計人員應當綜合多方面條件對地鐵車站出入口設計進行分析。一方面地鐵車站出入口設計應當根據周圍建筑、人流量等因素進行大小以及種類的選擇，另一方面為了提高地鐵車站出入口利用率，應當盡量與周圍的建筑或廣場等內容相結合，此外，地鐵車站出入口的美觀程度也需要進行考慮。

4 結束語

地鐵車站的出入口設計關系著乘客地鐵交通運輸的質量，在現代化城市建設的背景下，地鐵車站出入口設計更加注重美觀、科學、實用等功能，通過了解地鐵車站出入口位置選擇、城市人流量特點以及城市整體建設的要求，能夠為地鐵建設提供準備依據，通過進一步了解地鐵車站出入口設計的主要技巧能夠方便根據需求進行地鐵站出入口設計方案的選擇。地鐵車站出入口設計是一項綜合性較強的設計內容，需要結合多方面內容進行考量。

[1]潘臻.地鐵車站出入口站外廣場設計關鍵技術研究[J].工程建設與設計，2017，14（01）：99～101+104.

[2]方志斌.地鐵車站暗挖出入口合理斷面形式設計[J].中國水運（下半月），2016，16（08）：230～232+263.

[3]楊 霖.城市地鐵出入口規劃與建筑設計研究[J].建材與裝飾，2016，07（15）：237～239.

[4]沈嵐，吳堃，顧國杰.香港地鐵車站出入口空間設計研究[J].中外建筑，2015，21（06）：151～153.