道路橋梁工程常見病害及施工處理技術研究

梅水

1 道路橋梁工程常見病害的類型和影響

道路橋梁中的質量問題，不僅會對道路橋梁的外觀建設產生直接的影響，同時還能夠降低到路橋橋梁的承載力，使其無法滿足車輛的通行需求，因此，必須對這一情況采取必要的處理措施。以此將介紹道路橋梁常見病害的類型和影響。

1.1 類型

在道路橋梁的病害問題中，外觀質量缺陷屬于常見的病害類型，這些病害的產生，會在很大程度上影響到外觀結構的美觀性，在道路橋梁建設的過程中，常見的病害問題主要包括平整度不夠、表面缺陷以及外部的尺寸無法滿足規定的要求等。通常情況下，外觀缺陷的存在不會對工程項目的安全運行以及結構的承載力產生一定程度的影響，但是會影響到外觀結構的美觀程度，因此，必要的時候需要對其進行及時的修復。除此之外，就結構內部的質量缺陷而言，主要包括鋼筋銹蝕、裂縫以及橋面鋪裝層脫落等，如果不對這些問題進行及時的修復，就會使得結構的承載力降低，從而影響到道路橋梁的建設質量，甚至縮減道路橋梁的使用壽命。

1.2 影響

存在于道路橋梁建設中的質量病害問題，能夠對工程項目的順利運行帶來極大的不便利。因此，施工單位應該對這些問題給予足夠的重視，從而最大限度的確保道路橋梁的建設所帶來的經濟效益。通常情況下，道路橋梁建設過程中存在的質量問題，會對外觀結構的美觀性產生直接的影響，同時還會降低行車的舒適度。然而鋼筋銹蝕以及裂縫問題的產生，會使得結構的承載能力降低，因此，不利于道路橋梁工程的安全穩定運行，甚至會威脅到行車的安全性。對于上述問題，如果不進行及時的處理以及及時的修復，就很有可能引發交通故障。因此，作為養護單位以及施工單位，應該對這些病害帶來的問題給予足夠的重視，并且再有針對性的采取必要的措施，從而有效的增強道路橋梁的可靠性以及穩定性，確保車輛能夠更加舒適的運行。

2 在道路橋梁工程中易出現的危害問題

2.1 道路橋梁中鋼筋斷裂問題

鋼筋是道路橋梁建設過程中的主要原材料，但是，由于鋼筋處于道路橋梁中的內部，外部環境因素很容易對鋼筋的承載力大小產生影響。比如，混凝土以及鋼筋作為道路橋梁工程中主要的承重結構，在進行道路橋梁施工建設的過程中，，在受到環境影響的情況下，一旦混凝土中存在裂縫問題，因此，鋼筋表面的保護結構也會相應的受到破壞，因此，鋼筋的表面則會與水分產生化學反應，從而產生鋼筋腐蝕現象。如果這種問題一旦比較嚴重，就會使得整個道路橋梁中的鋼筋結構出現斷裂。

2.2 鋼筋銹蝕

在進行道路橋梁建設的過程中，鋼筋除了會存在以上問題之外，同時還會存在被腐蝕的現象，一旦鋼筋直接暴露在自然環境中就容易產生腐蝕問題，從而使得鋼筋失去原有的作用。在鋼筋混凝土結構中，通常情況下，鋼筋是包含在混凝土保護層之中的，能夠有效彌補混凝土抗拉強度不足的問題，但是，如果沒有做好道路橋梁的養護工作，就會引發混凝土結構裂縫，從而使得鋼筋外露，外露的鋼筋通過與空氣中的水分、氧氣以及其他的腐蝕性的介質接觸之后，就會導致鋼筋結構嚴重下降，甚至會使得鋼筋出現斷裂的問題，外界環境中存在的硫化物質也會進一步加快鋼筋的腐蝕程度，從而對道路橋梁的耐久性、承載力以及行車安全性等產生一定程度的影響。

2.3 橋面鋪裝開裂

由于橋面與通行車輛直接接觸，因此是行車荷載的直接受力面，在對道路橋梁進行使用的過程中，橋面的鋪裝開裂問題主要表現在混凝土路面上，并且呈現出了縱向裂縫以及網狀裂縫，因此，給道路橋梁的正常使用產生了一定程度的威脅，甚至會嚴重威脅到車輛行駛過程中的安全系數。導致這種問題存在的主要原因是橋面板的剛度與道路橋梁實際的建設條件之間存在一定程度的差距，因此，在長時間受到荷載的作用之后，就會逐漸的產生變形問題，甚至是導致裂縫產生。當高速路面存在開裂情況，將是一件非常危險的事。①在行車的作用之下，車輛會對鋪裝層帶來較大的威脅。②會對路面的防水功能產生直接的影響，如果雨水滲透到其他結構以及路面的主梁之中，就會引發鋼筋內部的腐蝕問題，從而影響到整體橋梁的建設質量。除此之外，一旦鋪裝層開裂之后，就會對道路橋梁的最初設計效果產生影響，這對于橋梁整體結構的發展而言是極為不利的。

2.4 橋頭破損

在道路橋梁工程中，一旦存在橋頭破損現象，不僅會使得橋梁兩邊出現變形問題，同時還會對橋梁的使用壽命以及橋梁結構的應力產生直接的影響，導致橋頭破損的主要原因是施工結構的不合格，因橋梁結構的支撐力無法滿足工程項目建設質量的要求，因此，橋梁結構在長期承重的作用之下，就會存在斷裂現象，最終影響到車輛的安全通行。

3 處理常見危害問題的相關技術

3.1 鋼筋防腐蝕處理

如果鋼筋由于失去了混凝土的保護層而直接暴露在自然環境之中，就會存在腐蝕現象，甚至使得鋼筋失去應有的作用。為了有效避免這種問題的產生，在進行道路橋梁施工作業的過程中，就需要做好對混凝土質量的管理工作，通過從原材料的檢測、配合比設計、下料攪拌、澆筑振搗以及養護驗收等各個環節入手來消除存在于道路橋梁建設中的安全隱患。為了更好的實現對鋼筋的保護，在進行道路橋梁方案設計工作的過程中，還需要適當的加強混凝土的厚度，同時需要在混凝土的表面處設置封閉層、砂漿層以及覆蓋層等功能各不相同的保護層，以此來實現對鋼筋的保護。在進行混凝土施工作業的過程中，為了有效的避免混凝土中存在的質量隱患。為了實現對鋼筋的保護，在進行道路橋梁的設計時，需要根據實際的情況增加混凝土的厚度，同時還需要在混凝土的表面處設置對應的封閉層、砂漿層以及覆蓋層等具有不同功能的保護層，以此來實現對混凝土的保護。在進行混凝土施工作業的過程中，需要根據材料的含水量以及設計方案，來適當的對材料的配合比進行調整，骨料的選擇需要選用礦渣以及粉煤灰等優質骨料，以此來很好的改善混凝土的防透性能以及密實度。在進行施工作業的過程中，需要全面分析可能存在的質量問題，同時還需要借助必要的技術手段來預防質量問題的產生，從而有效增強鋼筋與混凝土之間的粘結力，以此來實現對鋼筋的保護。

3.2 橋面鋪裝層加固措施

對于車輛的行駛而言，橋面鋪裝層質量的好壞對于鋪裝效果有著直接的影響，因此，在進行施工作業的過程中，需要控制好裂縫問題以及重視對鋪裝層的施工作業，并且要對車輛的超載問題加以控制，以免由于存在超載問題，對橋面鋪裝層的質量產生較為嚴重的影響。此外，還需要做好對鋪裝層的維護與保養處理，并且通過制定科學合理的保養措施，對于道路橋梁進行定期的檢修，一旦發現存在質量問題，就需要及時采取必要的措施予以治理。

3.3 預應力加固技術

在道路橋梁施工作業的過程中，使用預應力加固技術是道路橋梁在受到破壞之前所采取的一種保護措施，該項技術的使用，能夠有效的提升部件對于外部荷載的承載力，并且使得道路橋梁的建設滿足剛度以及耐久性的需求。在進行道路橋梁建設的過程中，通常所用的預應力加固技術主要有粘貼預應力、體外預應力以及高強符合纖維預應力技術等，其中，最為常用的是體外預應力加固技術。

3.4 錨噴施工技術

這種技術主要用在對橋頭處的破損處理，使用該技術主要是借助錨噴設備，向裂縫處噴射硅膠材料，然后使用模板加固的方法，使得硅膠材料與橋頭緊密的聯系在一起，以此來使得硅膠材料的強度以及柔韌性得到很好的體現，從而實現處理橋頭破損處的效果。

3.5 裂縫修補

這種技術的使用能夠很好的恢復結構的耐久性以及防水性，使用這種技術主要包含多方面的技術細節：表面處理法，在微裂縫的表面處涂膜防水材料以及填料，如果裂縫的寬度發生變化，就需要使用具有伸縮性的材料。注漿法，需要在裂縫中注入水泥以及樹脂等材料，常用的注漿材料是環氧樹脂，并且在對這種材料進行注入時，使用的是滴液低速注入的方法。

4 結束語

作為道路交通中的重要組成部分，道路橋梁的建設與人們的生活有著直接的關系，并且關系到農民的日常出行以及國家的經濟建設，在對道路橋梁進行建設時，需要對設計方案加以優化、同時還需要調整施工工藝，并且還要做好道路橋梁運行維護等多方面的工作，從而有效的避免存在于道路橋梁建設中的各種問題產生，以此來全面提升道路橋梁的建設以及管理水平。

[1]劉宏偉.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].建筑知識，2017，37（15）：98.