道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探析

劉 菲

(信豐鼎盛建筑有限公司,江西 贛州 341600)

作為道路橋梁工程的重要環(huán)節(jié),伸縮縫的設(shè)計是聯(lián)系到路面行車的安全性以及橋梁的使用功能。另外,一旦產(chǎn)生伸縮縫,就增加了地下水滲透的可能性,從而梁體端部結(jié)構(gòu)以及支座會受到水的浸泡,進一步破壞道路橋梁的結(jié)構(gòu)。對此,伸縮縫的重要性同等于梁體等橋梁的重要部分。

1 道路橋梁的伸縮縫的重要性

隨著現(xiàn)代化的施工技術(shù)的發(fā)展,使得施工的每個環(huán)節(jié)都不可或缺,同時每個部分在整個道路橋梁中發(fā)揮著其主要價值,使得整個道路橋梁得到良好的運行。另外,伸縮縫的存在更是整個道路橋梁工程應(yīng)該重視的重要部分,與其他部分的聯(lián)系十分緊密。伸縮縫的好壞影響了橋梁的結(jié)構(gòu),還有路面的行車安全性。質(zhì)量問題的產(chǎn)生是一個工程好壞的最為直接的反映與表現(xiàn),同時也是檢驗工程是否合格驗收的重要指標。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,伸縮縫在橋梁工程中仍然存在,伸縮縫引起的橋頭跳車的現(xiàn)象更是日益嚴重。伸縮縫所造成的事故嚴重性是十分大的,即使是較淺的伸縮縫都會引發(fā)一定程度的安全事故。對此,我們必須在進行道路橋梁工程施工前,了解伸縮縫的類型、代表的含義以及處理方式等,盡可能的全面考慮施工中出現(xiàn)的安全隱患。

2 道路橋梁伸縮縫的類型

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫是道路橋梁工程施工較為常見的類型之一,其中通過兩種方式來加以區(qū)分：首先是鋼板式伸縮縫的費用低,同時易于在人行道中的U型材料中進行施工并設(shè)置。其次,鋼板式的伸縮縫是以搭接版形式為主的,對此有良好的抗壓性能與承載能力。另外,承載能力越強,它的使用壽命也相對于較短,并且易受到震動而受損。

2.2 板式橡膠伸縮縫

作為伸縮縫施工技術(shù)來說,板式橡膠伸縮縫是最為典型并且重要的伸縮縫技術(shù)。首先,板式橡膠在強烈震動的情況下仍能保持正常的運作,對此具有較好的彈性功能。其次,板式橡膠伸縮縫的技術(shù)簡易,受到大部分道路橋梁工程的廣泛使用。

2.3 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫的主要填塞材料是瀝青與施工材質(zhì)的油毛,其使用壽命也是相對于其他材質(zhì)比較短的。但值得注意的是,這兩種材料在采購成本中是占有較小的比例,同時也可以加強成本預(yù)算的控制,使得道路橋梁工程的成本降低。

2.4 無縫式伸縮縫

無縫式伸縮縫是目前使用范圍較為廣泛的技術(shù),主要被采納的原因是其伸縮縫彈性得到很好的改良。無縫式伸縮縫的技術(shù)原理是利用粘性的材質(zhì)來改良縫隙的形狀,使得在一定方位內(nèi)不會產(chǎn)生較大的偏移。同時,該施工技術(shù)受到的局限較小,更好的發(fā)揮其技術(shù)價值。無縫式伸縮縫的特點主要歸納以下幾點：首先,粘性材質(zhì)的成本費用低,加以防水效果好。其次,無縫式伸縮縫的施工能與其他施工步驟同時開展,節(jié)省施工時間與提高施工效率。再者,施工簡易,跟換方面,并不影響正常的道路使用。最后,該技術(shù)不易于受到震動的影響,更好的維持橋梁的結(jié)構(gòu)。

3 伸縮縫施工在道路橋梁工程的質(zhì)量技術(shù)控制

3.1 施工前的前提安排

橋梁水泥的伸縮縫施工開展前必須依照規(guī)定進行以下步驟：第一,結(jié)合工程項目的實際情況,十分熟悉橋梁伸縮縫施工圖紙的內(nèi)容以及相關(guān)施工要求,制定一份詳細完善的施工方案并報告相關(guān)的施工部門。第二,創(chuàng)立質(zhì)量管理的專業(yè)小組,對于相關(guān)的施工情況設(shè)定負責人進行跟進,同時每個施工人員應(yīng)該熟悉自身的責任與職位要求。第三,制定一份機械設(shè)備的檢查方案與管理措施,對于施工的機械設(shè)備進行全面的檢測,按照相關(guān)的規(guī)定來操作機械設(shè)備。第四,監(jiān)理的責任到位,對于施工過程必須嚴格監(jiān)督,貫徹相關(guān)的規(guī)范要求。

3.2 切割伸縮縫

切割式伸縮縫的操作過程易于產(chǎn)生大量的粉塵。對于道路上的環(huán)境造成極大的污染。對此,應(yīng)該咱切縫部分布置上彩條布與鋼板,防止灰塵飄落在路面上。另外,伸縮縫施工質(zhì)量的平整度容易受到橋面材料的影響,尤其是瀝青材質(zhì)。對此,施工方應(yīng)該事先采取科學(xué)方法測量橋面的平整度以及路面情況,從而更好的控制瀝青的使用與比例。當伸縮縫的切割后與橋面實際的平整度都符合施工方案的要求,即可進行放樣處理環(huán)節(jié)。另外,沿海各依據(jù)施工圖紙的要求,合理使用切割器的使用,一般情況下采取直線式。同時,切割伸縮縫的施工技術(shù)不僅要考慮到切割形式,對其切割處理方式全面進行考慮。例如,濕切方式需要清水沖洗配合使用,干切方式需要與鼓風機的清除功能配合使用等。

3.3 伸縮縫的開槽

一般情況下,伸縮縫的開槽深度達到十三米以上。槽內(nèi)的垃圾以及雜物必須在開展施工前及時清理,以便于后期工作的開展。另外,伸縮縫的開槽施工需要在一個干凈、良好的施工環(huán)境下進行,對此必須保持整潔的狀態(tài)。型鋼的安裝是在開槽完成之后進行的,對此應(yīng)該事先確保槽內(nèi)的預(yù)埋筋等材料的質(zhì)量,若出現(xiàn)生銹或者其他質(zhì)量問題,應(yīng)該及時更換。最后,開槽施工結(jié)束后,應(yīng)該在適當?shù)奈恢冒卜啪緲俗R,用于提醒來往的車輛與行人。

3.4 校驗型鋼平直度

型鋼一般在出廠前,通過各種校驗工程的質(zhì)量檢查,其平直度也是符合相關(guān)的施工規(guī)定。但在型鋼的運輸過程中和裝卸過程易于受到外界的力量,使得其平直度產(chǎn)生一定的變化。對此,施工方應(yīng)該在使用型鋼安裝前,對其進行平直度的校驗,以確保施工的安全性。

3.5 安裝與焊接伸縮縫

伸縮縫的安裝完畢后,下一步施工環(huán)節(jié)是質(zhì)量檢查過程,例如檢查是否產(chǎn)生變形、彎曲等問題。若經(jīng)過一系列的質(zhì)量檢查后,應(yīng)該對伸縮縫進行安全、有效的安放管理措施。伸縮縫的平整度不僅受到材料的影響,對所在的環(huán)境溫差也有一定的影響,對此應(yīng)該合理控制所在環(huán)境的溫差。另外,型鋼在焊接過程中容易產(chǎn)生變形、彎曲等質(zhì)量問題,對此焊接方式必須采取科學(xué)定位電焊,以便于順利開展焊接工作。

3.6 澆筑混凝土

焊接結(jié)束后的型鋼依據(jù)相關(guān)規(guī)定,進行錨固處理技術(shù),從而更好的開展路面鋼筋的布設(shè)。對此,伸縮縫的槽內(nèi)的垃圾與雜物必須進行二次清理與沖洗,同時得到監(jiān)理的批準方可開展混凝土的澆筑施工。混凝土的澆筑比例必須依據(jù)相關(guān)的比例進行,另外需要檢查混凝土的外加劑、塌落度等方面。混凝土的澆筑不應(yīng)該出現(xiàn)蜂窩、麻面等不合格的形態(tài),同時塌落度不得超過三毫米,以確保混凝土的縫隙不大,提高混凝土的密實性。混凝土澆筑結(jié)束后,進行振搗過程中應(yīng)該采取兩側(cè)同步的方式,直到內(nèi)部無氣泡方可結(jié)束。

3.7 橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護

橋梁伸縮縫的養(yǎng)護主要針對于混凝土的養(yǎng)護,從而確保整個橋梁工程的結(jié)構(gòu)的整體性。混凝土養(yǎng)護工作主要是進行混凝土表面的灑水處理、覆蓋騎上等,同時養(yǎng)護時間要大于七天以上。另外,在養(yǎng)護期間必須加強管理人員的巡視,確保混凝土的養(yǎng)護不受到道路車輛以及行人的破壞。當養(yǎng)護時間高達一定時間后,橡膠條的安裝可以提前施工,事先應(yīng)處理伸縮縫內(nèi)的雜物,確保表面的整潔。另外,橡膠條的安裝受到氣溫的影響,應(yīng)在氣溫低的時候進行安裝施工。

4 結(jié)束語

綜上所述,作為道路橋梁工程的重要部分,伸縮縫是直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)的主要因素,對此應(yīng)該加強對伸縮縫的類型了解、其代表的意義等方面的重視。