T梁預制施工質量控制與實踐舉措研究

林啟智

（福建建工集團有限責任公司 福建福州 350003）

T梁的預制是現如今中國高級公路橋梁施工過程當中最常使用的一種結構體系。預制的T形梁其自身有著強度大、質量小等特點，有著材料性能高、有效防止混凝土開裂與路面平整等特性，在路橋的建設環節當中，尤其是在跨度大、荷載重的路橋建設環節中，受到了施工建設單位的青睞。

1 T梁預制施工質量控制的重要性

現如今隨著中國交通運輸行業的深入發展與進步，T梁的預制體系得到了深入的運用，并且隨著使用次數的不斷增加，施工技術也在不斷地上升、日益完善。但由于T梁的預制受到了很多內在或外在因素的干擾，最終使用下來的結果往往不盡如人意，為建筑物埋下了很多安全隱患，這樣一來，不僅影響了整體的施工質量，更是無法取得較高的經濟收益[1]。因此文章總結了在制作的環節當中容易出現的一些問題，并對于這些問題進行對應的歸納總結，結合先進的管理思想以及完善的組織機構管理理念，制定出了整個周期的管理計劃。對于T梁預制工藝的制造質量能有效地提升制造單位的產品質量，假如出現有產品質量不達標的情況，那么不管是返工還是重做都會極大限度地影響施工的進程以及其路橋的整體造價水平。

2 工程概況

某橋梁的線路穿過了斜坡以及坡面沖溝地區，大橋的軸線方向的方位角度為259°，橋體所在的區域其地址其底層條件并不復雜，橋梁的地理位置處在剝蝕中低山谷斜坡地貌區域，坡面較陡，坡積層的厚度較厚。大橋左側的訖樁標號是ZK86+167-ZK86+802，大橋全長632m，由16跨將近40m的T梁構建而成，右側的起迄樁號為YK86+191-YK86+723，全長為532m，由13跨近40m的預制T梁所構建而成，T梁的數量是175片。

3 T梁預制施工技術要點

（1）T梁的配置。在工作臺上開展對應的鋼筋綁接電焊作業，并將之焊接成為骨架。根據對應的施工形式開展對于模板的拼接工作，并用螺栓開展緊固工作。在拼接工作完成后，保證模板的平滑度與平整度，并借助螺栓來進行對應的加固工作。模板與模板之間墊上橡膠帶，以此來防止泄露的情況出現。然后科學地配置預埋件，并在鋼模的表層均勻地涂抹上一層脫模液，就鋼模的支撐體系而言展開對應的協調與校核工作。對水泥開展統一的攪拌，并實行對應的分層澆灌工作，然后從相反的地方進行對應的下料工作，在離梁端4m左右時進行合并。

（2）T梁的裝配。依照平面控制網當中散布出來的水平中心線、梁端的區域位置、縱向支座所的輪廓線都應當符合對應的設計要求與規范。在材料的運輸環節當中，要求做好對應的安全防護工作，以免在運輸的過程當中出現有破壞的情況。在T形梁構架的環節中，建設要求重點控制其傾斜程度以及其方向。在支座安裝的環節中，需盡量做好其對應的控制工作，以免出現脫空的情況。

（3）T梁架構連續處的施工。這座橋梁的T梁架構連續施工的地點應當選用臨時搭建起來的支座處，在相鄰的兩跨之間的安裝工程完成后，在墊石頂端的永久支座處開展連續端的商品混凝土灌注作業。在施工的之前制作T形梁的環節當中，對于連續段的施工作業，要求事先埋設好對應的扁波紋管，當混凝土的關注強度達到對應的標準后，開展對應的張拉工作。在張拉環節進行完畢后，清除并去掉多余的鋼絞線，并開展對應的封錨工作。就管道的里層開展對應的清潔壓漿作業[2]。

4 T梁預制施工質量控制措施

4.1 T梁張拉與壓漿質量控制

張拉工作開展的前提條件就是，要求灌注過后的混凝土強度要＞95%。只有這樣才能進行對應的張拉作業，在開展對應的張拉作業的環節當中，應當時刻關注其受力安全，張拉的間距與施工要求應當嚴格依照對應的標準以及技術標準來開展，在這個環節當中需做好相關記錄工作，在出現安全事故的時候也可以及時地找出其中的原因，及時進行相關的調整工作。通常情況下，假若T形梁的具體情況與設計水平相比較誤差＞5%，應及時停工檢查，并結合工作記錄手冊來找出施工環節當中出現的疏忽或紕漏，及時根據現場的具體情況作出對應的調整與改善。

壓漿最為關鍵的意義在于對于鋼筋的保護作用，防止鋼筋受到外界的作用而被銹蝕。為了有效避免鋼筋在作業環節中出現銹蝕、綁接不緊等情況，應開展對應的壓漿工作。在橋梁工程T梁預制作業的環節中，通常選用的壓漿形式就是一次壓漿法，在其一端當中灌注水泥，直到看見另一段流出水泥為止，再用軟木塞堵住出口，進行進一步的壓漿，直到其壓力達到1MPa左右。

4.2 T梁預制施工過程質量控制

（1）施工前期。這個階段中主要是控制施工材料，包括水、骨料、水泥、摻合物與外加劑。①水：商品混凝土用水一定要運用純凈水或是自來水，水的作用就是促進商品混凝土硬化，并且使混凝土的粘結力得到保障；②骨料：最好是運用當地材料，并且骨料內部應該沒有明顯雜質；③水泥：要嚴格核驗混凝土廠家的資格，并且對混凝土的穩定性、凝結時間與強度等級等進行監測。

（2）預制施工中。①模板：應該運用最佳的材料，并且嚴格對模板的平整度和整潔度進行監測，運用表觀光滑、尺寸準確度較好的冷軋板材料。澆灌商品混凝土之前，要預先打磨混凝土表觀。②澆筑：選擇新型混凝土施工工藝。此外，應該系統性地訓練相關技術人員，使他們的施工水平得到提升。要想使施工成效得到保障，就應該重視灌注漿液設定，進而使鋼筋水泥質量的控制具備極大的保障，強化鋼筋水泥結構的抗滲、抗裂作用，防止產生蜂窩、氣泡等現象。③振搗：T梁商品混凝土在振搗的時候，想要使振搗器的規范性與統一性得到保障，就應該科學設定器材，并且控制器間距范圍最好大概為1.4m。④波紋管：按照原本施工方案，針對鋼筋與波紋管完成放線定位，并且間隔距離≤50cm，運用小錘平整接頭部位，有時候可以運用纏繞膠帶，使波紋管的完整性得到保障。

（3）預制施工后期。T梁水泥養護工作的水平與質量會在很大程度上影響這個階段的質量。有效把控商品混凝土硬化之后的和易性，并且控制內部溫差，進而使水泥的質量得到保障，防止產生裂縫問題。并且應該控制混凝土的含水量，主要運用均勻灑水的方式。若有必要，應增加養護時間，進而使水泥結構的防水作用得到強化，使水泥老化得到解決，有效提升運用壽命。

5 結束語

綜上所述，現今國內物流領域高速發展，交通網絡體系不但要承擔客運任務，還要完成物流重任。T梁預制項目具備兩大優勢，造價低廉并且效率較高，這兩大優勢也是在交通運輸項目建設中得到普及的關鍵原因。文章以某大橋項目為實例，深入研究了T梁預制施工與質量控制，并且有效提升施工質量管理觀念，對項目實行全面管理，進而有效推動交通運輸項目發展的進程。

[1]王向鋒.T梁預制施工質量控制要點[J].交通世界（建養·機械），2011（11）：247～248.

[2]王偉捷.T梁預制工藝優化和質量控制[J].城市道橋與防洪，2010（09）：233～236+15.