探析路橋施工技術對軟土地基處理方法

文碧

（湖南省核工業地質局304大隊 湖南長沙 410000）

1 引言

目前我國路橋施工的實際情況中，影響公路橋梁使用的主要因素是軟土地基。軟土地基主要由軟土構成，穩定性差、承重強度弱，會導致路面出現坍塌、硬化等問題，制約公路的使用年限，且需要消耗大量資金進行維修，更甚者可能導致交通事故，嚴重威脅人身財產安全。因此，探析路橋施工技術對軟土地基的處理至關重要。

2 軟土地基的主要特點及其對路橋施工造成的問題

2.1 軟土地基的主要特點

軟土地基主要具有含水量高、壓縮性強、變化性能強、滲透性差和土層擾動性大等幾個特點。

2.2 軟土地基對路橋施工造成的問題

地基的優劣是決定建筑質量的決定性因素，地基是一個建筑的根本。在施工過程中，如果遇到軟土地基，就會增加施工的不確定性，在勘察不詳細的情況下，設計的不準確會導致地基的軟度把握不準，質量事故由此發生。在已經知道本段的地基情況是軟土地基的情況下，如果未做好軟土地基處理，就會造成路堤失穩或危及線外建筑。在施工中，若對軟土地基采用不合理的方式進行處理，也會對路橋施工造成以下幾個問題：路面侵蝕問題、路面沉降問題和路面硬化問題。

2.2.1 路面侵蝕問題

路橋施工過程中，路面主要由碎石和水泥等顆粒狀細料組成，而這些成分在雨水的沖擊下，會導致出現路面受損的情況，不僅如此，還會在鋪設過程中，導致原料本身的緊密度變小，進而影響路面穩定。而軟土地基具有的孔隙率大、天然含水量高、壓縮性強和不穩定等特點，容易增大路面受損的幾率。

2.2.2 路面沉降問題

軟土地基具有含水量高、壓縮性強的特點，若在路橋施工中，施工人員操作不當，例如對路基壓實度的控制不當，容易造成路面沉降問題的出現，輕則影響車輛行駛舒適度，重則直接威脅到交通安全，必須進行大修，路橋運營效益大大受損。

2.2.3 路面硬化問題

路橋施工的主要材料是混凝土和瀝青，這兩種材料的混合配比不同，對路面造成的影響也不同。而由于軟土地基具有不穩定性，一旦其與建筑材料混合使用，非常容易使路面出現硬化的問題。

3 軟土地基的處理原則及要素

3.1 軟土地基處理原則

軟土地基的處理主要依據以下四大原則來進行：①因地制宜原則。了解軟土地區的實際地質情況，因地制宜，不同地質情況采取不同的處理方法。②經濟實用原則。對于處理方案結合當地實際情況進行科學論證，采用經濟合理的方法解決問題，實現效益最大化。③安全穩固原則。穩固的地基是工程質量的保證，而軟土地基的排水性、抗剪性、承重性都存在很大的問題，所以必須在這幾個方面進行軟土地基改進，多次實驗后確定合適的范圍，避免周圍的水文條件給路橋建筑的穩定性造成擾動。④經久耐用原則。道路橋梁的路面是戶外的工程，在室外經常遭受風吹日曬，甚至還有極端惡劣天氣的情況，路橋的地基和表面在經歷風雨的侵襲時候容易加速老化。因此對軟土地基進行處理時，在材料的選擇、施工工藝方面要加大投入預算，打造質量水平較高的路橋建筑。

3.2 軟土地基處理要素

在對軟土地基進行處理之前，需要對以下幾個要素進行展開調查了解：

3.2.1 施工道路級別情況

我國的道路交通法律法規給道路等級進行了嚴格的劃分，道路的等級根據運輸量、行車速度、起始地點確定路面的寬度，使用的鋪設材料等。其中，平整度是道路施工需要重點考慮的問題。例如，對于等級較低的路橋工程來說，應該在鋪設路面之前完成地基的鋪設，對于鋪設的道路土層來說，密度和厚度不必過大，盡量減少在軟土層的透水性。較大的透水性會降低道路的平整度，應該選擇穩定性較高的材料進行道路表面鋪設。

3.2.2 路堤具體形狀

路堤的具體形狀是出于路橋建設過程中安全性必須要進行考慮的因素，路堤的使用能夠降低路橋的危險性。在路橋施工技術對軟土地基進行處理過程中，路堤的高度和寬度會影響相關施工，在路橋施工技術對軟土地基進行處理過程中，路堤的具體形狀，會承接來自建筑物料和車輛的壓力，由于物理力量的傳遞性，會導致其對地基的壓力增大，加上軟土地基承受力很有限的特殊情況，超負荷的壓力會導致斷層、地基下降和扭曲變形等情況。一旦發生了這種情況，就會給維護路面造成負擔，還會增加安全隱患。

3.2.3 路橋周圍環境

路橋是處在一個生態環境下的建筑，看似毫無關聯的環境因素會對路橋施工產生合理性要求。比如所處的是鄉村還是城市，周圍的建筑可能就有所不同。路橋周圍環境包括農田分布情況、道路分布情況、水文環境情況以及建筑物情況等。對其進行了解分析，可以在一定程度上了解軟土地基的基本情況。

4 路橋施工技術對軟土地基的處理方法

路橋施工技術對軟土地基的處理方法有以下幾種：

4.1 置換法

置換法一般多用于淤泥質土、暗洪暗溝等地方，指用砂石等較為優質的土對軟土地基中的土層進行替換，減少原軟土層產生的沉降等不良影響。置換法在眾多軟土地基處理方式中具簡單易操作，所需時間短，可靠性高等有點，可提高路橋建筑的穩定性。

4.2 添加混合劑法

添加混合劑法是指對不同組成成分的軟土地基中，添加不同的混合劑，改善地基的特性。例如，由黏土土質組成的軟土地基，在進行地基處理時，可選擇特定的混合劑注入其中，以此減小原土的土壤孔隙度，提高土壤的抗壓縮能力，從而提高軟土地基的承載力。

4.3 旋噴樁

旋噴樁可分為粉體噴射樁、高壓噴射注漿法等。部分軟土地基抗壓力小、容易壓縮、排水能力差，需要與水泥土組合形成復合地基，提高承重能力，降低日后對路橋的壓力。該方法效果明顯，但技術復雜，且成本高，因此，國內路橋工程中較少采用該種方法。

4.4 強夯法

強夯法是指利用巨大的沖擊作用使土中產生很大的沖擊波和壓力，壓縮土體間孔隙，且夯擊點周圍一定深度內產生裂隙良好的排水通道，可以快速將孔隙水（氣）排出，使土體迅速固結。強夯法多應用于孔隙較大的地基及含水量在一定范圍內的軟弱黏性土地基，可提高地基的承載能力，提升其抗壓力。

4.5 真空預壓法

真空預壓法成本低廉、施工過程簡單易行，效益較高，主要運用在路橋工程施工之前，將一些大于或者等于載重的填充物對地基土層進行分層預壓處理，防止軟土地基產生較大的沉降。

5 結束語

路橋施工的安全與否直接取決于軟土地基的處理。不同地區的軟土土層不同，因此路橋施工技術對軟土地基的處理方法需要根據因地制宜，根據地區實際地質情況和經濟情況，綜合借鑒多種類型的處理方法，最終采用適合且效益高的方法進行處理。