淺談先簡后支結構連續(xù)橋梁施工技術

周永智

（云南宏嶺建設工程有限公司 云南昆明 650000）

引言

先簡后支結構施工技術在連續(xù)橋梁中的成熟應用適應了國內(nèi)公路發(fā)展的新形勢，它能夠有力的提升工程施工的質(zhì)量水平，有效避免橋梁出現(xiàn)坍塌的安全事故。橋梁工程項目一般是跨公路或跨河道進行施工，傳統(tǒng)施工方法是使用混凝土澆灌梁，該工藝中存在許多漏孔，因此首先簡化了連續(xù)梁成形技術，用先簡后支結構技術取代了傳統(tǒng)施工的方法，從而使得該技術廣泛的應用到橋梁工程施工項目中去。

1 先簡后支結構技術的優(yōu)點

（1）與傳統(tǒng)的混凝土澆灌梁技術相比，先簡后支結構技術的施工方案中主梁混凝土的施工時間較長（一般超過兩個月），從而使混凝土避免出現(xiàn)收縮的問題，減少連續(xù)結構體系統(tǒng)上的蠕變。同時，橋梁主梁的縱向預應力筋在架構上不會出現(xiàn)副扭矩，使結構更簡單、更容易設計。

（2）先簡后支結構技術的力學性能達到連續(xù)梁的標準要求和梁橋的線形結構要求，連續(xù)梁的主梁按施工時的恒載和總荷載計算，相比較來說，簡支梁的使用使結構件的高度得到了有效的降低。因此，在城市立交橋施工中更為有利，同時，先簡后支結構技術的應用減少了梁橋路面的縫隙，減少了變形的問題，有助于車輛能夠更加舒適的從橋梁上快速通過。

（3）與傳統(tǒng)的混凝土澆灌梁技術相比，先簡后支結構技術的應用降低了基礎沉降的需求標準。由于主梁（第一荷載占總荷載的比例較大），其結構不會受到地基的沉降變形的負面影響，而在以后恒荷載（橋面鋪裝、軌道、安全）應用于連續(xù)結構后。由于活荷載的比例較小，活荷載引起的沉降較小，在軟土地基上施工較為適宜。

2 先簡后支結構技術的橋梁施工工藝

2.1 安裝支座

在連續(xù)橋梁的施工中使用先簡后支結構技術的施工工藝，支座的安裝可分為臨時性和永久性兩種安裝方法。在對支座進行永久性安裝的過程中，及在橋梁建筑的兩端安置四氟滑板橡膠支座或者盆式支座。在橋的中部安裝了歐姆支撐。當安裝端支撐時，應保持力均勻。為了減少出現(xiàn)大規(guī)模變形的質(zhì)量問題，可以使用環(huán)氧樹脂砂漿用于找平。在安裝中間軸承時，必須將軸承水平放置以保證對其進行精準的裝配，以避免裂紋并導致軸承坍塌。在安裝支架之前，應確認支架的質(zhì)量規(guī)格以及安置面符合安裝規(guī)范標準，使支架的安裝更穩(wěn)定更穩(wěn)定。在對支座進行臨時性的裝配，在對其進行移除處理時，必須要松開砂筒底部的螺栓，將其內(nèi)部的雜物清理干凈。這就是拆解臨時支撐的過程。在橋墩頂部負彎矩的施工后，應拆除臨時支護，同時拆除橋梁。通過這種方式，能夠使橋梁保持水平狀態(tài)。

2.2 存梁和梁預制

先簡后支結構技術應用在連續(xù)梁橋梁工程施工中，能夠?qū)蛄航Y構中的主梁做預制件處理，預制工作主要是在非施工現(xiàn)場進行。此時，混凝土可以在施工現(xiàn)場進行澆筑。當兩個項目全部結束時，如果達到相關質(zhì)量標準的要求，就可以進行下一步施工。能夠保證橋梁整體結構的平衡度和穩(wěn)定，在安設之前應對主梁和起重設備的安全性做進一步確認。在張拉過程中，預應力必須在一定范圍內(nèi)，符合國家標準，這樣才能保證橋梁能夠保持平衡。

2.3 鋼絞和線連接接頭位置

主梁完成后，連接主梁的節(jié)點各個部位的連接接頭的位置是極為重要的。在該施工工藝中，我們通常使用波紋管連接鋼絞線對各個連接接頭進行連接，這樣的方法能夠使橋梁與各部分相互影響和支撐。這樣可以使得橋梁連接的牢固性和橋梁主體的平穩(wěn)性得到相應增強，然后再壓漿主梁。

2.4 混凝土的澆筑

混凝土澆筑在橋梁連接和鋼梁張拉中起著重要作用。對橋梁結構進行混凝土澆筑處理可以使其保持結構的平穩(wěn)性。混凝土的澆筑順序一般是從中部開始并逐步向橋梁的兩邊進行澆筑，然后等混凝土凝固完成并且符合國家標準后，再開始實施接下來的步驟。

2.5 負彎矩張拉

在連續(xù)橋梁的施工技術中，為了確保橋梁的平穩(wěn)受力要對負彎矩做張拉處理，而張拉時的張拉應是對稱的，以保證力是均勻的。因此，張力的順序必須是先長后短。因此在這一施工環(huán)節(jié)中，我們必須小心謹慎，按照施工規(guī)范進行操作，穩(wěn)定橋梁結構。

2.6 防水層的設置

混凝土的施工是保證橋梁結構穩(wěn)定的關鍵。因此，有必要在橋面上設置防水層，以保護混凝土，減少長期暴露于空氣或雨露沖刷而造成腐蝕的可能性。安裝防水層能夠確保混凝土橋面的質(zhì)量，保持橋梁結構的平穩(wěn)性。

3 施工中需注意的問題及處理方法

（1）要加強施工過程的管理，首先，施工單位的管理者要有極強的責任心，不違反法律紀律，拒絕管理腐敗。完善管理制度，監(jiān)督原材料的采購和使用，檢查作業(yè)規(guī)范，禁止不合格的施工人員和設計人員就業(yè)。要進行財務管理，不能存在貪污賄賂現(xiàn)象。并且不能忽視每一個細節(jié)。

（2）固定鋼套筒的標準長度可以適當延長，要給擠壓錨留下充足的空間以便與鋼筋結合在一起。在端板翻轉(zhuǎn)頻繁的情況下，容易發(fā)生變形和裝配，在橋梁工程進行的過程中，應定期對端模板的尺寸精度做修正處理。因為永久橡膠支座是平衡的，并且甲板具有水平斜率，每片的四個臨時支撐高度應被視為橫向斜率，即，相比外部臨時支座，內(nèi)部臨時支座高H（H=橋面橫坡×支座間距）。在對梁板做預制處理時應該留意到預制場要具有一定的長度（80～100m），底板的豎向和水平對齊是正確對齊的，并且標高是一致的，以確保相鄰截面的各個尺寸的末端。根據(jù)施工標準的要求，斜橋的梁板端要在水平面上形成臺階，垂直于張拉軸線，以避免張拉連續(xù)段。在預應力混凝土表面脫位的情況下，使用混凝土對空心板做連續(xù)端封處理的時候，混凝土要確保一定的內(nèi)部位移量，空心板連續(xù)端封混凝土應該保證混凝土的內(nèi)部位移，墩頂應該與不連續(xù)端梁端錨混凝土一起放到模子里預定成形；保證連續(xù)端鋼筋的精確定位和連接桿的縱向連接。焊接前，當預制梁出坑時，使用墨線標記梁中心線和臨時支撐的對準線，以便安裝位置。

（3）安裝時應注意：臨時支撐應具有足夠的強度和剛度，便于拆裝，落梁要均勻。應該使用硫磺砂漿制造而成（埋在電熱絲中的硫磺砂漿），支座應該確標示臨時性和永久性的位置，準確對其進行定位。按照相關的標準要求，嚴格把控落梁的方位，精度保持在2mm以內(nèi)。永久支撐和底模之間的間隙應緊密地封閉，并應采取措施防止泥漿的泄漏；現(xiàn)澆段的預應力梁應連接到預制梁的相應的束道上，并確保連接件的連接穩(wěn)定。水泥漿體不會漏出；現(xiàn)澆混凝土的混凝土石粒度不大于2mm，預定梁板應該比混凝土強度低5MPa，按照設計和規(guī)定，混凝土應該采用微膨脹器和高效減水劑。根據(jù)設計和規(guī)范，在梁端延伸的預留縱筋應相互焊接，在現(xiàn)澆段的鋼筋焊接應在右側(cè)進行。且要保證對稱性，以避免由于對稱焊接溫度改變了梁板端部。

（4）系統(tǒng)轉(zhuǎn)換：在拉伸結束后，砂漿被壓制，當砂漿強度超過35MPa的時候，臨時支撐件可被解除，并且每個梁的臨時支撐通過電熱方法被解除，并且體制轉(zhuǎn)換完成。在完成過程中，應勻稱、穩(wěn)定。體制轉(zhuǎn)換后，應將永久支架和橋墩頂部貼緊，以滿足設計要求。

（5）梁板預制時，對濕接頭預埋鋼筋裝備必須要保持位置的精確性。鋼板端部長度應一致，其長度可略短于設計長度0.5cm。從而為梁板和鋼殼擠壓接頭的位置創(chuàng)造了有利的條件。一般來說，在施工過程分析中，可以根據(jù)要求對節(jié)點鋼筋進行處理，以避免梁板的產(chǎn)生接頭安裝后接頭加固的作業(yè)環(huán)境較差，工人勞動強度過大，無法保證接頭加固的質(zhì)量的情況出現(xiàn)。

（6）之前的混凝土在梁上的剝離工作必須提前進行。當預制梁板剛被拆除時，就要開始進行剝離工作。除了從梁和板的端部拆除舊混凝土外，還必須注意梁的負彎矩區(qū)中鉸接混凝土和梁頂?shù)捻敳浚员苊饬汉桶宓娜堪惭b時雜質(zhì)在濕縫間隙內(nèi)飛揚，高壓風或高壓水槍不能完全去除雜質(zhì)，從而作用于濕接縫混凝土澆筑品質(zhì)，給橋梁運輸安全帶來了隱患。

4 結語

對于減輕公路交通壓力，先簡后支結構連續(xù)梁橋的施工技術的效果是及其明顯的，其有力的增強了橋梁工程施工的技術品質(zhì)，并有利于減少橋梁施工的生產(chǎn)安全事故。因此，梁橋的連續(xù)和連續(xù)梁橋的技術應在生活中廣泛運用。然而，我們要明確的是，先簡后支橋梁中施工技術仍然處于鉆研的最初階段，在現(xiàn)實實現(xiàn)過程中依然有許多問題，因此我們?nèi)孕枰^續(xù)探索和研究。

[1]薛云峰.先簡支后連續(xù)小箱梁濕接頭設計與施工[J].公路交通科技（應用技術版），2012.

[2]張毅奇.簡支連續(xù)梁橋結構特點及合理施工方法探討[J].黑龍江交通科技，2013.