公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的研究

劉平?jīng)r光文

引言

公路工程瀝青路面指的是在礦物質(zhì)材料當(dāng)中摻入瀝青材料鋪筑的路面，通過一定比例的瀝青路面可以提高公路抵抗行車的損害和自然因素的耗損能力，保證公路工程瀝青路面平整少塵土，不透水且耐用，作為高級(jí)路面，公路工程瀝青路面被廣泛采用中，瀝青類結(jié)構(gòu)本身屬于柔性路面的范疇，公路施工建設(shè)中還可以采用剛性的水泥混凝土或者其他半剛性材料。

1 公路工程瀝青路面主要的施工技術(shù)

1.1 混合料配比技術(shù)

公路工程瀝青路面的混合料配比技術(shù)十分常見，生產(chǎn)之前，提前將材料攪拌，確定需要攪拌的時(shí)間和攪拌時(shí)保持的溫度，無論是公路工程瀝青路面的攪拌工藝還是礦物質(zhì)材料的加熱溫度都需要加以掌控，結(jié)合待料和溢料的集料粒徑，對(duì)冷料倉及時(shí)調(diào)整，使其供料保持平衡。工作人員在進(jìn)行攪拌的時(shí)候可以進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)孔隙率以及壓實(shí)度著重檢測(cè)，保證公路工程瀝青路面可以有較好的壓實(shí)效果。

1.2 瀝青路面碾壓施工技術(shù)

公路工程瀝青路面在碾壓過程中，需要改進(jìn)碾壓的方式，一般情況下施工人員會(huì)采取紅黃藍(lán)標(biāo)線進(jìn)行注明，碾壓的時(shí)候從初壓、復(fù)壓，以及重壓，三個(gè)階段碾壓，從而避免發(fā)生重復(fù)碾壓或者漏壓的情況發(fā)生，此外使用排壓方式和流水方式也可以進(jìn)行有效碾壓，將公路瀝青路面的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密連接。碾壓施工技術(shù)在實(shí)際操作的時(shí)候還需要考慮車道變換的問題，同時(shí)放慢碾壓的速度，保證公路工程瀝青路面不會(huì)受損，為公路工程瀝青路面的質(zhì)量提供保證。

1.3 瀝青路面壓實(shí)技術(shù)

公路工程瀝青路面的壓實(shí)技術(shù)要求施工人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求配比混合料，在合理的進(jìn)行配比技術(shù)和碾壓技術(shù)以后，還要重視公路工程瀝青路面的壓實(shí)度，如果瀝青壓實(shí)度不夠，公路工程瀝青路面的工程質(zhì)量會(huì)受到影響，施工完成后使用質(zhì)量也會(huì)下降，高效高質(zhì)量的公路工程瀝青路面壓實(shí)技術(shù)，可以降低瀝青等混合料之間的縫隙，提高公路工程瀝青路面的密實(shí)程度，增加公路工程瀝青路面的耐久性，保證公路工程瀝青路面堅(jiān)實(shí)可靠[1]。

2 強(qiáng)化公共工程瀝青路面施工質(zhì)量的有效措施

2.1 加強(qiáng)材料采購以及檢測(cè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

公路工程瀝青路面施工之前，建議相關(guān)施工人員將所有的材料仔細(xì)檢查，例如瀝青、礦粉和石屑，購買的時(shí)候應(yīng)選擇專業(yè)購買人員根據(jù)有關(guān)規(guī)定和預(yù)算成本進(jìn)行選擇與購買，材料要保質(zhì)保量，有廠家的營業(yè)許可證明和相關(guān)質(zhì)量證明，購買以后加以對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，如果不達(dá)標(biāo)立即重返廠家，不能應(yīng)用在公路工程瀝青路面施工中。此外，除了考慮材料的質(zhì)量因素以外，還應(yīng)該對(duì)經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行詳細(xì)周密的考慮，盡量選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，也可以直接從石料廠中采購，從購買到運(yùn)輸進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，需要進(jìn)行全面的檢驗(yàn)工作，嚴(yán)令禁止不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)此，某公路工程瀝青路面施工單位對(duì)材料進(jìn)行抽查工作，一旦發(fā)生問題，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，采購人員和運(yùn)輸人員都會(huì)被追究責(zé)任。瀝青路面的材料分為瀝青結(jié)合料、集料以及礦粉等，其中天然集料當(dāng)中會(huì)有碎石和礫石，人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)冶金礦渣等。礦粉粒徑小于0.074mm的礦質(zhì)粒料。多用于瀝青混凝土和瀝青碎石路面，其作用為填充空隙，防止熱瀝青流淌，增強(qiáng)瀝青材料的粘結(jié)力和熱穩(wěn)定性，高質(zhì)量的礦粉能夠與瀝青之間有較強(qiáng)的親和力和粘著力，可以有效抵抗水的侵蝕，工程中常見的礦粉一般是石灰石粉。

江西省上饒市某公路工程瀝青路面工程，針對(duì)散裝70號(hào)A級(jí)國產(chǎn)和進(jìn)口重交瀝青15000t以及SBS改性瀝青5000t進(jìn)行招標(biāo)，其中SBS改性瀝青中，基質(zhì)瀝青為70號(hào)A級(jí)國產(chǎn)或者進(jìn)口重交瀝青，相關(guān)技術(shù)參數(shù)要滿足國家公路工程瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。由此可見，公路工程瀝青路面在選擇材料的時(shí)候有嚴(yán)格招標(biāo)章程和材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查和混合料的質(zhì)量控制

公路工程瀝青路面施工中，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查是必要施工步驟，這將直接影響到公路工程瀝青路面施工能否順利開展。對(duì)此，建議工作人員在施工正式開始之前就對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，查看機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性是否可靠，攪拌設(shè)備能否發(fā)揮正常作用，還有運(yùn)輸設(shè)備和碾壓設(shè)備在堅(jiān)持的時(shí)候關(guān)注零部件的使用情況和耗損情況。如果在施工過程中機(jī)械設(shè)備存在安全隱患和故障威脅，建議立即停止操作，安排相關(guān)維修與保障人員在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)排查事故，如果故障較小可立即處理維修，如果維修不了，建議將機(jī)器運(yùn)輸離開，盡快尋找新的機(jī)械設(shè)備。此外，建議相關(guān)施工單位和企業(yè)重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，定期養(yǎng)護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在的問題，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，保證機(jī)械設(shè)備的性能可以一直保持在最佳的工作狀態(tài)，避免不必要的故障發(fā)生，保證施工的質(zhì)量，提高施工的效率，使公路工程瀝青路面工程能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完工[2]。

建議加強(qiáng)對(duì)混合料的質(zhì)量控制，在混合料的生產(chǎn)過程中，工作人員應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，保證材料的質(zhì)量合格。建議施工人員加強(qiáng)對(duì)溫度的掌控，尤其是出場(chǎng)溫度控制能力，考慮到瀝青混合物料的穩(wěn)定性、集料的干濕性以及出場(chǎng)的溫度。

2018年2月份末，寶馬格推出保障路面壓實(shí)質(zhì)量的施工好幫手，也就是第二代“瀝青壓實(shí)專家”系統(tǒng)Asphalt Manager 2，這是在應(yīng)用于雙鋼輪壓路機(jī)的第一代“瀝青壓實(shí)專家”系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推出的第二代產(chǎn)品，該機(jī)械設(shè)備經(jīng)過推出以后收到了行業(yè)內(nèi)的廣泛好評(píng)，可以提高壓路的效率，保證施工的質(zhì)量。

2.3 檢測(cè)與評(píng)定瀝青路面施工質(zhì)量

科學(xué)有效的檢測(cè)與評(píng)定工作是公路工程瀝青路面施工的重要工作內(nèi)容，對(duì)于提升瀝青路面的質(zhì)量有著重要的作用。檢測(cè)人員需要對(duì)瀝青混合材料的溫度、原材料以及瀝青面層進(jìn)行嚴(yán)格詳細(xì)的檢測(cè)與評(píng)定，保證原材料的質(zhì)量，也能夠避免在施工現(xiàn)場(chǎng)中混入不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，保證材料在攪拌、碾壓以及壓實(shí)過程中順利進(jìn)行。工作人員在進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的時(shí)候，應(yīng)該將公路工程瀝青路面的評(píng)定作為重要的依據(jù)，切身做好自身工作，按照相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)開展科學(xué)有效的評(píng)定工作，在日常的評(píng)定工作中關(guān)注細(xì)節(jié)的變化，保存所有的資料和數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)作為日后的依據(jù)，從整體角度上保證公路工程瀝青路面和材料的質(zhì)量。

某施工單位在進(jìn)行公路工程瀝青路面的材料檢測(cè)工作時(shí)，檢測(cè)瀝青混合料中摻加的礦物纖維穩(wěn)定劑的確是用玄武巖所制造，瀝青混合料中粗集料含量69～78%，礦粉6～10%，油石比5%，經(jīng)過檢測(cè)，該配置下的瀝青路面具有較好的抗形變能力，瀝青表層的結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)，透水性小，可以放心使用。

3 總結(jié)

總而言之，公路工程瀝青路面的施工是最常見的公路施工工程，工作人員需要針對(duì)相應(yīng)的技術(shù)，科學(xué)的對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制，強(qiáng)化施工的質(zhì)量，保障公路施工管理的水平，并且在實(shí)踐過程中根據(jù)實(shí)際操作做好經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，使施工技術(shù)可以在最大限度上發(fā)揮出來，一方面節(jié)約工程施工的資金，另一方面保障工程的質(zhì)量提高施工的效率，為工程完成以后人們的出現(xiàn)的安全提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]陰洪良，楊巍.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].智能城市，2017，3（04）：99～100.

[2]江金龍.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的研究[J].江西建材，2017（04）：149.