淺談某某自管模式項目的項目管理

李亞楠

（貴州高速公路集團有限公司 貴州貴陽 550000）

某某項目作為交通運輸部采用自管模式的試點項目，自項目立項以來，受到交通系統的廣泛關注，更是得到某某公司的大力支持。自管模式較以往的傳統模式有較為明顯的優點，但也隨之產生一些問題，以下對此談談個人的一些看法。

1 自管模式較傳統模式的優點

自管模式較以往的傳統管理模式，優點是較為明顯的，主要體現在以下幾個方面：

（1）現場管理更為精細化。管理中對部分工藝或施工流程可全程把控，對各項要求的實施更為嚴格。如焊點、注漿飽滿度、鋼筋間距、保護層厚度等問題，在以往的管理中雖多次提及整改，但現場依然得不到有效的控制，而自管模式的隨時抽檢使得細節問題有了明顯的改善。

（2）內業資料更為規范化。以往的內業資料繁多，更多的是解決有無的問題，而內業資料的填寫和對現場情況的反應情況較差。自管模式有效的精簡了內業資料，更為注重資料的質量，使得資料的填寫、內容的真實性有了一定的保障。

（3）現場核查更為準確化。以往的管理模式，業主進行現場核查心有余而力不足，更多的依賴于駐地監理的核查，但與現場往往有一定的出入。自管模式要求必須現場核查并進行收方，使得核查后的數據更為精準，更能做到計量時心中有數。

（4）變更管理更為有效化。自管項目的變更采取先變更后施工的模式，有效的對變更進行了控制，使得變更原因更為明確，變更依據更加充分，變更費用在前期也進行了一定的控制。

2 自管模式在項目管理中存在問題和原因

自管模式的優點明顯，但與之對應的問題也較為突出：

（1）項目管理構架較為完善，但人員配備明顯不足。項目的人員配備是按照以往的項目管理人員進行的設置，但自管模式的特殊性，要求現場管理人員必須全旁站或部分旁站，這使得按以往的人員配備無法滿足自管模式的現場管理要求，在人員無法滿足的情況下，只能減少旁站或僅依靠抽檢進行現場管理，但這與自管模式的初衷“加強現場”有較大程度的不一致。

（2）管理制度較為完善，但許多實施細則并未完善。項目管理手冊及管理辦法囊括了管理的諸多要素，但就管理細節并未進行統一，且下發時間較為滯后，使得在工程項目管理前期各管理處的管理思路和處罰力度各不相同，造成了很多項目后期的隱患。

（3）管理思路較為先進，但管理方式仍較為滯后。自管模式的管理方式較為靈活，且主動性要求較高。但許多項目管理人員仍停留在以往的管理模式中，承包人出現問題，管理人員解決問題或依靠處罰進行管理，往往造成許多不可逆的結果。而非在前期將問題梳理清楚，將可能存在的問題和隱患進行規避，或盡早的發現問題并解決問題，使得許多隱患在建設期沒有得到解決，而在營運期問題頻發。

（4）現場管理較多的依靠管理人員的責任心和專業素養。自管模式的核心是現場管理，但項目管理人員的專業素養參差不齊，在未經過專業的培訓和學習的情況下，現場的管理更多的依賴于管理人員自身的責任心，但每個人的求知欲和管理深度的不同，會造成同一個項目管理松緊不同、管理的細化程度不同，也增加了項目管理人員的廉政風險。

（5）“社會補強”效果不理想。對外公開招標的中心試驗室出具的試驗檢測結果邏輯問題較多，許多實驗數據存在照搬、編造等問題，不能如實反映現場情況；第三方檢測單位出具的報告錯誤頻發，很多數據前后矛盾，實驗數據與結論大相徑庭；合同人員履約情況極差，且無能力按合同更換人員；出具所謂的復檢報告，對第一份正式報告結果全盤推翻，并能達到復檢合格率100%，但不能提供相應的影像資料，配合度極差；第三方咨詢單位派駐到現場的人員相對較少，且大部分為非合同人員，相應的資質和能力存疑，且出具的咨詢意見“模板”性較強，很多內容都是依葫蘆畫瓢，甚至有時數據都未修改。

3 本人對自管模式的一點淺見

（1）自管模式極大的發揮了業主的權限和能力，但對管理人員的專業能力要求較高，應針對性的進行培訓和學習。

（2）梳理管理流程，根據自管模式特點制定崗位職責，而非沿用傳統模式。

（3）在項目管理手冊、管理辦法及實施細則中，對項目管理的細節進行要求和把控，將細節當成控制點來抓，不能永遠只是所謂的抓大放小，這樣也永遠沒有“優質工程”。

（4）項目管理應是基于合同的管理，排除諸多外界因素，站在公平、公正、合法、合規的立場上進行項目管理。

（5）加強第三方檢測、咨詢等單位的管理，在招投標階段將相應的條款制定清楚，才能在項目建設期起到“幫手”的作用。