交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)研究

李彩玲 盧延坤

1 交通工程土建混凝土施工概述

交通工程施工存在施工難度大與投資的成本高等特點(diǎn)，因此，一定要重視混凝土施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平，進(jìn)而保證交通項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在混凝土施工中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，保障我國(guó)交通工程交通工程施工的質(zhì)量要求，促進(jìn)我國(guó)交通工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在混凝土施工中，施工單位需要合理的選擇施工材料，科學(xué)的優(yōu)化混凝土配合比和混凝土的供應(yīng)，借鑒先進(jìn)的技術(shù)，采用科學(xué)的施工方法，嚴(yán)格的進(jìn)行施工，并且在施工過(guò)程中還要加強(qiáng)對(duì)混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)，這樣就可以在一定程度上降低混凝土溫度應(yīng)力，并且可以適當(dāng)?shù)奶岣呋炷恋目箟嚎估阅埽瑥亩ＷC整個(gè)交通工程的質(zhì)量。要重視混凝土施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平，進(jìn)而保證交通工程土建項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

2 交通工程土建混凝土施工特點(diǎn)

交通項(xiàng)目施工處于開(kāi)放性環(huán)境，全程露天施工，施工質(zhì)量受氣候影響較大。自然天氣加大了施工難度，要充分認(rèn)識(shí)到天氣的影響，并思考如何最大限度的降低氣候?qū)κ┕さ挠绊憽；炷系氖┕ぴ诓煌瑫r(shí)節(jié)都會(huì)遇到不同的天氣問(wèn)題，雨季導(dǎo)流工作就會(huì)受到雨水的影響，冬季天氣冷時(shí)還要做好保溫工作。交通工程相當(dāng)于其他工程有著很大的區(qū)別，需要的混凝上是多級(jí)混凝上，各項(xiàng)施工工作交叉展開(kāi)，所以對(duì)施工者的技術(shù)水平有很高的要求混凝上施工工作是整個(gè)交通工程建設(shè)過(guò)程中施工時(shí)間最長(zhǎng)的工作，會(huì)消耗大量的工程建設(shè)資金以及機(jī)械設(shè)備份。

3 交通工程土建混凝土施工技術(shù)分析

3.1 混凝土配置

在混凝土施工過(guò)程中，要警醒嚴(yán)格的比例控制。混凝土材料中不同成分的不同特性綜合在一起使得混凝土具有耐力大，承力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。在使用這些混凝土的過(guò)程中，要對(duì)溫度等條件進(jìn)行把握，控制這些的發(fā)生。在配置混凝土?xí)r礦物摻雜比例過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)對(duì)混凝土材料面積的自我萎縮產(chǎn)生影響，所以要合理添加礦物，制定合理比例，降低這種影響。

3.2 接縫處和節(jié)點(diǎn)的鋼筋連接

在節(jié)點(diǎn)和接縫處的連接過(guò)程中，應(yīng)該十分注意。不同的鋼筋的粘合處要運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行粘連。在鋼筋的施工，在施工過(guò)程中，鋼筋的使用非常多，由于鋼筋的使用位置不同，其受力程度也不同，所以在連接的時(shí)候一定要選擇正確的焊接措施，最大限度的提升焊接品質(zhì)，節(jié)約鋼筋材料。焊接完成后，要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致地檢查。整個(gè)鋼筋的連接過(guò)程嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，以保證工作完成質(zhì)量達(dá)到最佳。

3.3 混凝土的振搗和澆筑

振搗要遵循預(yù)制結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，要用穩(wěn)定的振搗方式，振動(dòng)臺(tái)適用于規(guī)模比較小的預(yù)制結(jié)構(gòu)，振搗的時(shí)間一定要長(zhǎng)，必須要保證預(yù)制結(jié)構(gòu)的密實(shí)性。混凝土的澆筑技術(shù)對(duì)于混凝土合理固化也很重要。為了讓混凝土很好地融合在一起，就要連續(xù)不斷地把混凝土澆筑，通過(guò)不斷涌現(xiàn)的混凝土對(duì)已經(jīng)澆筑的混凝土施加壓力，使混凝土很好地融合在一起。

3.4 結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土的質(zhì)量情況受天氣的影響非常大，混凝土材料極易發(fā)生受熱不均然后混凝土斷裂。所以在防護(hù)的過(guò)程中需要對(duì)混凝土材料及時(shí)降溫。一般來(lái)說(shuō)混凝土的作業(yè)完成后，要在12h以內(nèi)及時(shí)地對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和澆水，然后拆模作業(yè)完成之后，對(duì)混凝土展開(kāi)長(zhǎng)達(dá)7d的養(yǎng)護(hù)。

4 提高交通工程土建混凝土施工質(zhì)量的有效措施

4.1 做好技術(shù)管理工作

在交通工程項(xiàng)目施工管理的過(guò)程中，技術(shù)屬于核心要點(diǎn)，施工技術(shù)一直都屬于交通工程土建公司與相關(guān)交通工程部門關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。交通工程項(xiàng)目發(fā)展至今，施工技術(shù)管控作為確保整體項(xiàng)目質(zhì)量的工作，對(duì)于企業(yè)發(fā)展生存甚至于民生工程的建設(shè)都具有極為重要的價(jià)值意義。進(jìn)行施工技術(shù)管控之時(shí)，規(guī)范性以及系統(tǒng)性屬于工作當(dāng)中的重點(diǎn)問(wèn)題。為了可以和交通工程土建構(gòu)造的多元化特征相適應(yīng)，交通工程施工技術(shù)便要更強(qiáng)調(diào)拓展性、靈活性以及規(guī)范性。

4.2 做好機(jī)械設(shè)備管理工作

交通工程項(xiàng)目施工過(guò)程之中，機(jī)械裝置管理屬于技術(shù)管控中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，想要使交通工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行，就必須對(duì)施工機(jī)械裝置進(jìn)行規(guī)范高效化的管理，與此同時(shí)高效的機(jī)械裝置管理工作對(duì)保障施工的安全質(zhì)量同樣具有極為關(guān)鍵的作用。機(jī)械設(shè)施管理必須和現(xiàn)今的交通工程項(xiàng)目規(guī)模緊密結(jié)合，和目前施工的實(shí)際狀況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)來(lái)展開(kāi)規(guī)劃以及實(shí)施。技術(shù)工具設(shè)施需要確保其安全性以及可靠性，確保施工技術(shù)裝置的品質(zhì)，與此同時(shí)要確保施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)施應(yīng)當(dāng)和工程的施工進(jìn)程相適應(yīng)，且能夠針對(duì)變化做出積極的技術(shù)調(diào)整。

4.3 建立完善的管理體系，完善相關(guān)的規(guī)章制度

管理屬于企業(yè)的永恒主題，想要工程質(zhì)量達(dá)到顧客的要求，就必須自上到下健全完善交通工程土建工程的技術(shù)管理體系，讓工程項(xiàng)目從開(kāi)始招投標(biāo)指導(dǎo)完工驗(yàn)收的各個(gè)環(huán)節(jié)施行有效科學(xué)的技術(shù)管理，這樣才可以使工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到保障。同時(shí)，制訂有效的規(guī)章制度，比如工程技術(shù)管理方法，圖紙核審機(jī)制，技術(shù)交底制度以及文件審核制，讓技術(shù)管理工作能夠有章可循，確保各級(jí)的技術(shù)人員能夠各司其職，出現(xiàn)施工技術(shù)問(wèn)題后能夠及時(shí)進(jìn)行處理，確保工程的質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

交通工程建設(shè)是我國(guó)的基礎(chǔ)性建設(shè)，是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。為了進(jìn)一步保障與提升人們的生活質(zhì)量水平，要不斷完善的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)交通工程的質(zhì)量控制。在混凝土施工中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，保障我國(guó)交通工程交通施工的質(zhì)量要求，促進(jìn)我國(guó)交通工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。