混凝土施工中出現裂縫成因分析

張杰

導言

隨著城鎮化建設的加快，人們對良好出行條件的需求也在增加，交通工程建設也在加大，橋梁建設項目既是機遇也是挑戰。道路橋梁建設工程是交通工程中的重要環節，鋼筋混凝土結構的主要裂縫和缺陷預防措施分析的技術分析是至關重要的。橋梁工程作為民生工程的重要內容，其安全性和穩定性要求很高，一旦出現裂縫、滲水等質量問題，甚至可能出現倒塌風險。因此，探討橋梁結構施工中存在的問題，提出相應的技術預防措施具有重要的意義。

1 道路橋梁施工裂縫的危害性

1.1 道路橋梁裂縫出現后引起的腐蝕

道路和橋梁的施工過程主要用于鋼筋混凝土材料，包括鋼結構主要應力和混凝土壓應力下，在道路橋梁裂縫，裂縫將水、空氣和相關雜質進入，進入后各種材料在混凝土內部導致鋼筋混凝土腐蝕的成員，加固后鋼腐蝕產生的外部腐蝕導致體積增加，增產過程將影響混凝土構件的穩定性，使混凝土構件整體不均勻，影響道路和橋梁的使用安全。

1.2 道路橋梁裂縫出現后的碳化

所謂的混凝土碳化是指通過化學腐蝕的混凝土，當空氣中的二氧化碳氣體滲入混凝土內部時，二氧化碳會發生反應，混凝土內部的堿性物質，碳酸鹽和水，會降低混凝土的堿度。當道路和橋梁出現裂縫時，二氧化碳將通過裂縫進入混凝土構件，導致混凝土構件的混凝土構件的產生和碳化降低混凝土構件的承載力，對橋梁的安全使用具有重要影響。

1.3 道路橋梁裂縫出現的滲漏

道路和橋梁裂縫后，有一個潛在的泄漏的風險，特別是在雨季，雨水從裂縫可能進入的道路和橋梁和水會導致混凝土構件的水解，減少容量，當溫度低于零攝氏度時，泄漏的水會結冰，體積增加，導致裂縫進一步擴大孔徑，如果不及時處理不當，將直接影響安全的進一步發展，此外，橋梁的水泄漏會增加重量，降低其承載能力，具有很大的潛在的安全隱患。

2 道路橋梁施工過程中產生裂縫的原因分析

2.1 地基發生形變

道路和橋梁混凝土裂縫主要使用的原因是地基沉降的現象，它會產生結構力和拉力，如果結構超出康卡里就會出現在混凝土裂縫問題中。如果在基礎沉降的塑性的情況下，會出現一些不均勻沉降，如果不均勻也會發生沉降現象，則會發生混凝土和支架的基本結構，造成混凝土局部變形和裂縫問題?；炷烈驗楸旧碛幸欢ǖ囊椭亓κ遣灰粯拥?，不穩定的焦點條件會使混凝土出現不均勻的整體情況，如果混凝土在下降的過程中到了一個指定的位置，整個模板和鋼筋產生力的作用下就會出現裂縫性問題。

2.2 混凝土材料之間的發生的反應

在道路和橋梁中，混凝土產生裂縫，這主要是由于混凝土本身的影響。在許多具有基本特性的混凝土材料中，可能會對形成硅膠在骨料之間產生反應，對硅膠膠體性的吸收較強，從其他材料吸收水分，不斷膨脹，不斷增加，導致混凝土出現裂紋擴展。在此過程中，可以看出骨料的選擇是非常重要的，材料的反應過程也是混凝土結構的關鍵。

2.3 溫度問題導致的裂縫

混凝土溫度的變化會產生非常嚴重的影響，而溫度的升降也會出現熱脹冷縮現象，從而導致混凝土的變形，使混凝土結構和形狀發生變化?；炷羶炔坑写罅康膽?，如果壓力超出混凝土的承受能力，混凝土就會破裂。在高溫的情況下，裂縫會增大，這對于混凝土建筑來說是一個非常復雜的施工過程。

3 道路橋梁施工中混凝土裂縫的有效應對措施

3.1 合理的設計荷載

施工技術人員根據項目具體情況和氣候條件，在設計階段的總體布局和道路和橋梁的承載能力，科學規劃和預算的工程機械和材料負載，設計負載比在現實施工荷載時，為了確?；炷恋膶嶋H負載，避免由于人為因素混凝土的裂縫。此外，還要檢查建筑用鋼的質量，為了測試鋼筋，集成的鋼材厚度，與此同時，鋼筋的合理布局的設計和修復混凝土裂縫出現的及時，避免由于鋼筋腐蝕混凝土裂縫現象負荷力。

3.2 加強道路橋梁后期養護工作

在道路的末端，橋梁的施工裂縫會在一段時間內出現，為了避免道路和橋梁的開裂，施工完成了相關的養護工作，以提高混凝土結構的質量。道路橋梁后期維修的目的是保證施工后的結構不受外界因素的影響。通過對鋼筋混凝土結構溫度和濕度變化的仔細觀察和研究，對控制的有效性進行研究，可以實現后期道路和橋梁的維護和有效性，同時也保證了橋梁工程的質量。因此，根據實際工程實際情況，選擇合理的橋梁養護維修方法，如在高溫環境下施工后的工程結構施工，可以進行冷卻水處理，避免道路和橋梁受到裂縫的影響。

道路和橋梁的建設工期完成在冬天，應該適當的延長的鋼筋混凝土結構實際保溫時間和釋放時間，這可以使最終建筑混凝土結構使其慢慢冷卻。在道路和橋梁的后期維護中，應注重對混凝土的養護，使其暴露在溫度和濕度控制的外部環境中，避免因溫度和濕度的變化導致裂縫。

混凝土的體積穩定性和耐久性是緊密相連的，穩定性也被稱為膨脹和收縮，不產生宏觀的有害裂縫（裂縫）。在允許的負載下，不會發生任何有害的變形或損壞，取決于耐久性。同時，穩定性也有加強和提高耐久性的作用。為了提高體積穩定性和耐久性，我們采取了以下措施：

（1）選擇非堿活性或低堿活性骨料。

（2）采用低堿水泥，減少水泥用量，加入部分緩凝劑，嚴格控制混凝土水化溫度升高。

（3）抑制和預防堿-集料反應的發生。堿骨料反應是水泥中堿性氧化物和反應性團聚體之間的化學反應，反應會使硬化混凝土膨脹損傷發生，嚴重影響混凝土的使用壽命。我們在選擇材料時：①選擇活性成份含量低的砂石；②選擇水泥、高效減水劑，質量穩定，堿含量低；高質量的礦物摻合料的加入抑制堿-聚合反應。

3.3 關于裂縫的修補

在道路橋梁出現裂縫時需要采取一定的修補措施進行裂縫的修補。修補的方式主要有以下幾個方面：①使用填充方法。如果有一個很寬的裂縫，所以就可以使用填充方式有效處理，這種方法操作非常簡單，裂縫處理治療也是最常見的一種方式，如果裂縫是可以使用人工的方式來創建一個小槽，然后把原材料需要填寫。如果裂縫開口很大，可以選擇使用澆注和抽運更快的方式重復，這樣可以達到基本的防水效果，阻擋鋼筋和外部的雨水接觸，以免鋼筋銹蝕現象，也可以保護鋼不受其他方面的威脅。②分析了裂紋的預防和控制策略。如果道路工程出現裂縫，道路安全將面臨巨大障礙。因此，有必要加強混凝土裂縫相關問題的修復工作。a.選擇膨脹類型的混凝土，這種混凝土有一定的收縮補償能力，讓混凝土所發生的硬化問題進行更好的處理。b.使用或利用纖維混凝土，混凝土的阻隔效果非常突出，原來的裂紋和裂縫可以有效處理，也可以在施工中具體應用。工程設計的過程中還需要注意，整個項目的橋梁的承載力可以使鋼筋有更合理的布局，在使用過程中，確保橋梁道路負荷力增加，受重于普通的噸位，這是一個關鍵因素，以避免裂縫。

3.4 混凝土施工的溫度控制

首先是對溫度方面的控制，選擇合適的天氣進行施工，主要目的是防止日曬，從而影響混凝土的整體效果。攪拌混凝土時，必須充分了解溫度，及時掌握溫度的變化。如果溫度過高，應采取有效措施降溫。同時還需要澆注和養護溫度控制，嚴格按照有關標準進行澆注厚度控制，防止溫度對預應力的影響，有效防止裂縫。

4 結束語

為了最大化的實現橋梁工程質量和安全的道路和橋梁，確保所有技術指標達到規定的要求，必須重視施工過程相關的鏈接建設，完成裂縫問題的預防和治療，改善混凝土施工方案的比例，改善混凝土施工工藝，注意加強施工人員的技術能力，合理控制橋主體結構的質量，提高節點施工的準確性，確保主體結構合理，穩定可靠。

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