路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用

袁銳群

（廣東省長大公路工程有限公司）

1 引言

隨著社會經濟的快速發展以及城市規劃進程的加快，路橋建設也不斷擴大規模，對工程質量也提出了更高的要求。新型的水混復合材料—鋼釬維混凝土憑著其極高的強度和良好的穩定性被廣泛運用到路橋工程、水利工程、鐵路工程等各個施工領域。鋼纖維混凝土不僅提高了工程的質量，還延長了工程的使用壽命。鋼纖維混凝土施工技術作為我國路橋項目檢測中的重點技術，對路橋施工質量有著很大的影響。不難看出，路橋施工中鋼纖維混凝土的應用將成為工程建設的趨勢。因此如何通過鋼釬維混凝土技術將其性能充分發揮出來，是我們要面臨的一個重要問題。

2 鋼纖維混凝土的特性

鋼纖維混凝土主要指的是普通混凝土材料摻入亂向分布的短鋼纖維而形成的多相復合材料，鋼纖維混凝土有效改善了普通混凝土的缺陷，相比起普通混凝土具有更高的性能。鋼纖維混凝土具有以下三個方面的特性：

2.1 抗裂性

從抗裂性角度來看，鋼纖維混凝土的看抗裂性與韌性都非常好，不會因為外力作用而產生裂縫。鋼纖維混凝土是由鋼纖維與混凝土結合而來的一種新型材料，在承受能力方面相比起普通的混凝土要更強，當材料變形時壓縮程度遠遠低于普通混凝土。將鋼纖維混凝土應用在路橋項目施工中能夠發揮出極大的作用，繼而產生強大的約束力，避免裂縫的情況出現。

2.2 抗沖擊性

從抗沖擊性角度來看，鋼纖維混凝土除了具有抗裂性之外還有較強的抗沖擊性，這主要是由于鋼纖維混凝土自身的特點所造成的。由于鋼纖維混凝土中含有粘性較好的鋼纖維，因此利用鋼纖維混凝土而構成的路橋項目工程往往具有很強的抗沖擊能力，能夠起到減震作用，因此這也是人們更加喜歡使用鋼纖維混凝土技術的原因。如果想更好地發揮鋼纖維混凝土性能，需要嚴格按照相關施工技術標準來進行施工，確保施工的質量。

2.3 抗壓性

從抗壓性角度來看，由于鋼纖維混凝土有一定的力學強度，所以擁有較強的抗壓性。相關實踐研究結果表明，從整體上而言，鋼纖維混凝土的抗壓性能想相比起普通的混凝土差距不大，但是鋼纖維混凝土的受壓韌性卻遠遠強于普通的混凝土，因此將鋼纖維混凝土施工技術應用到路橋項目中能夠廣泛提高路橋項目工程的質量與安全。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術措施

3.1 鋼纖維混凝土的配比設計

鋼纖維的施工技術主要包括三方面的內容：澆筑、灌漿、噴射。鋼纖維混凝土在配比設計上和普通的混凝土配比設計類似，主要的區別是對鋼纖維體積率的計算和測量，還有就是對鋼纖維的韌性強度以及體積率的一個計算。具體就是要分析其的單位體積內的含水量和含砂率的大小。專業的設計人員都知道，用水量以及含沙量對鋼纖維混凝土的體積率和韌性強度有很大的影響。因此，在配比的時候要嚴格地按照規范進行操作，科學的計算配比量，提高配比的精確性。

3.2 有效處理鋼纖維結團措施

鋼纖維混凝土在攪拌的過程中，在攪拌機的內部很容易發生結團，所以說在事先安裝一個剛纖維的分散裝置，通過該裝置將結團的鋼纖維分散開。通常情況下，分散裝置的分散力會控制在200～600N，被分散開的鋼纖維會分成多次放入到攪拌機內，最后再將其和細骨料進行混合攪拌，攪拌的過程中攪拌順序和攪拌時間要嚴格的控制好，投料時通常會先進行干拌，然后再進行濕拌，持續兩分鐘即可。最后通過振動篩篩選。設備運轉一段時間后要關掉一段時間，避免設備超負荷運轉出現故障，提高運行的效率。

3.3 鋼纖維混凝土的澆筑技術

鋼纖維混凝土在澆筑時首先要隱藏澆注接頭，然后再進行連續澆注，澆注完一次之后相壓15～20mm，然后是對鋼纖維混凝土進行振搗操作。振搗操作使用的是插入式的振動棒，這種振動棒有集束聚集的特點。

3.4 鋼纖維混凝土成型后的處理

在鋪完之后需要使用一些專業的設備對路面進行處理，比如在拉毛的過程中一些鋼纖維會出來一部分，這時就需要使用壓紋機進行處理。此外，技術人員對鋼纖維混凝土的收縮能力和抗裂縫能力都非常了解，因此相比于普通的混凝土施工相比，澆注的鋼纖維混凝土達到設計強度的一半時就會進行接縫處理，不會對路橋的施工質量產生影響。

4 路橋項目施工中鋼纖維混凝土技術的具體應用

4.1 路橋結構加固中的應用

對于整個橋梁項目工程施工建設而言，安全性是最為重要的評價指標之一，而這里所說的安全性很大程度上依賴于路橋工程結構的穩定性，因此一旦路橋項目工程的結構出現損壞時，勢必會危及到整個路橋使用的安全性。對于上述所說的已經損壞的路橋項目工程在加固過程中鋼纖維混凝土施工技術能夠充分發揮出自身的價值，簡單來說，采用專門的噴射機針對存在結構破壞的不問進行噴射處理能夠達到修復效果，尤其是對于表面出現裂縫的路橋結構具有極強的適用性。多年來的實踐研究證明，采用噴射鋼纖維混凝土材料所進行的路橋加固方式能夠有效提高其原有性能。對路橋結構的抗震性具有更強的加固效果，例如TS速凝劑的使用能夠表現出積極的作用，對于提升路橋結構的抗裂性具有更強的價值。

4.2 在路橋面鋪設中的應用

提前設置兩邊緣模板，進行固定和標高處理，使得橋面寬度符合工程基本要求；橋面內側無需設置模板，利用鋼管對標高進行控制；、設置模板完之后需要嚴格檢查可靠性與穩定性，避免高度出現偏差而影響到路橋施工的正常運行；及時清除模板中存在的雜物與積水，及時填充路橋施工過程中的裂隙；提前設置好排水孔預埋件，根據橋面高度調整好排水孔預埋件的高度。在完成上述工序且在檢驗合格之后進入到下一道施工工序中，選擇C47型防水鋼纖維混凝土嚴格把控拌合時間與塌落度，等到拌合完畢之后使用混凝土運輸車運送至施工地點，再以吊車進行送料。

4.3 在樁基礎加強中的應用

在路橋施工項目過程中，樁頂以及樁尖在大多數情況下可以利用鋼纖維混凝土技術來增強局部硬度，不僅僅能夠廣泛提高樁的穿透性，還能夠顯著改善樁的打擊速度，減少錘擊數量，節約大量的人力物力財力等資源。鋼纖維混凝土最大的好處就是使得樁頂的韌性得到質的飛躍，從而顯著提高樁的打擊速度和打擊質量。

4.4 在邊坡加固中的應用

在路橋施工項目過程中，邊坡施工是較為關鍵的組成部分，對于此種施工技術來說，最為關鍵的是做好加固處理，保證整體的穩定向，避免因為邊坡出現損傷導致路橋工程出現問題。從上述角度來看，此種鋼纖維混凝土施工技術的使用具有較強的價值和優勢。在具體的應用過程中，鋼纖維混凝土材料的使用能夠廣泛提高邊坡的穩定性與強度性，發揮出防滲漏效果，起到加固作用。

5 結束語

隨著人民群眾對路橋項目施工中鋼纖維混凝土施工技藝的要求不斷提高，路橋的施工材料與施工工藝等性能在不斷提高中，鋼纖維混凝土已經成功提升到了現階段路橋品質的重要衡量標準。除此之外，路橋施工中的鋼纖維混凝土技術已經成為我國路橋項目的重要檢測標準。因此，路橋項目工程師應該綜合材料設備、路橋造型以及施工工藝等各個方面的科學技術對路橋施工技藝進行深入研究與探索。當前我國路橋施工中的鋼纖維混凝土技術正在廣泛推廣中，相關工作人員更應該積極轉變陳舊觀念，對現代材料設備的客觀現狀進行有效研究，將應用要點清楚掌握，實現資源優化配置的目標，保證路橋施工中鋼纖維混凝土技術能夠得到可持續發展。

[1]張湘文.路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術分析[J].四川建材，2008（2）：90～91．

[2]李常見.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用探討[J].黑龍江科技信息，2012（18）：41～42．