高職物流管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制探究

李向霞

摘 要：物流產(chǎn)業(yè)是我國的朝陽產(chǎn)業(yè)，需要大量的高素質(zhì)技能人才。在國家政策的支持下，企業(yè)、學(xué)校和其他社會力量多方配合下，通過現(xiàn)代學(xué)徒制的深入推廣，高職院校一定會為社會培養(yǎng)出合格的高素質(zhì)物流技能型人才。

關(guān)鍵詞：物流管理;現(xiàn)代學(xué)徒制;校企合作

現(xiàn)代學(xué)徒制歸根到底是一個校企合作的問題，校企共贏是現(xiàn)代學(xué)徒制能夠有效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)保障。從工學(xué)結(jié)合改革，到訂單聯(lián)合培養(yǎng)，再到現(xiàn)在的現(xiàn)代學(xué)徒制，我國職業(yè)教育在校企合作方面的探索從未停歇。但是，從目前情況來看，當(dāng)前我國還缺少一整套與現(xiàn)代學(xué)徒制相匹配的機制、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，大部分企業(yè)并沒有發(fā)揮好育人主體的作用，或者發(fā)揮得不夠，校熱企冷的現(xiàn)象也一直存在，而這正是教育部試點的目的所在。我國要通過現(xiàn)代學(xué)徒制的試點探索，建立一套符合當(dāng)下我國國情特點、切實推進產(chǎn)教融合、拉近職業(yè)教育與勞動用工制度距離的具有中國特色的現(xiàn)代學(xué)徒制。

高職物流管理專業(yè)是以培養(yǎng)物流基層管理人才和高技能物流操作人才為目標(biāo)的。為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，學(xué)校必須加強與企業(yè)的合作，積極推行現(xiàn)代學(xué)徒制。物流管理專業(yè)涉及領(lǐng)域廣，崗位多，是一個綜合性很強的專業(yè)，基于此特點，物流管理專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)投資大，開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校不可能具備物流領(lǐng)域的所有實訓(xùn)條件，因此企業(yè)的參與必不可少，推行現(xiàn)代學(xué)徒制也勢在必行。

那么，目前高職物流管理專業(yè)推行現(xiàn)代學(xué)徒制主要存在哪些障礙呢？

第一、企業(yè)參與度不高。出現(xiàn)校熱企冷的現(xiàn)象是多方面的，但最主要的原因是沒有合理定位學(xué)校和企業(yè)的利益點。在學(xué)徒制實施過程中，大部分的企業(yè)認(rèn)為學(xué)徒制給他們帶來的利益有限，卻要承擔(dān)學(xué)生管理、學(xué)生培訓(xùn)、實習(xí)補貼等義務(wù)。所以企業(yè)參與學(xué)徒制的積極性不高。以高職物流管理專業(yè)為例，只有那些用人存在不穩(wěn)定的情況下，如一些大型電商配送中心，在大促期間訂單大增，為了應(yīng)對激增的業(yè)務(wù)量，才會與學(xué)校合作，提供大量的基層的、技能含量較低的崗位，讓學(xué)生進行頂崗實習(xí)。這種合作與現(xiàn)代學(xué)徒制要求的深度合作相去甚遠，只能算是淺層次的校企合作。

第二、學(xué)徒的生源質(zhì)量不能充分滿足企業(yè)的需要。根據(jù)我國目前的高等教育招生制度，高校生源是按批次進行錄取的，高職生源文化課成績總體較低，尤其是生源總量不斷減少的大背景下，高職院校為了爭取生源，不斷降低錄取門檻，導(dǎo)致生源質(zhì)量下降明顯，因此學(xué)徒的質(zhì)量也很難保證。而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)朝著智慧物流的方向不斷邁進，物流行業(yè)機械化、自動化、智能化水平不斷提高，在此背景下，物流行業(yè)對人才的要求在不斷的提高，物流行業(yè)更加重視學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和知識水平，希望學(xué)生是掌握必要的物流管理理論知識、物流高級設(shè)備操作技能、計算機、網(wǎng)絡(luò)知識和技能的復(fù)合型人才。而高職物流學(xué)生顯然在這樣的高要求下，競爭優(yōu)勢并不明顯。

第三、學(xué)生職業(yè)技能水平不能很好地滿足企業(yè)的要求。學(xué)生具備較高水平職業(yè)技能應(yīng)該是職業(yè)院校學(xué)生的核心競爭力，但高職物流管理專業(yè)學(xué)生的技能優(yōu)勢并不明顯。物流行業(yè)從發(fā)展趨勢看是一個資本密集型行業(yè)，需要投入大量的現(xiàn)代化設(shè)備，且這些設(shè)備價格比較昂貴。而高職院校由于經(jīng)費有限，只能購買一些小型的、價格較低設(shè)備或模擬軟件進行技能訓(xùn)練，實踐教學(xué)效果大打折扣。另外由于企業(yè)參與度不高，學(xué)生一般只能到層次較低的以體力付出為主的崗位（如揀貨員、打包員）進行頂崗實習(xí)，很難有機會到技能較復(fù)雜、企業(yè)管理較核心的崗位進行頂崗實習(xí)，所以學(xué)生較難具備具有較強競爭力的技能。

針對以上高職物流管理專業(yè)學(xué)徒制試點存在的問題，需要政府、企業(yè)、學(xué)校、行業(yè)協(xié)會等采取有效措施，共同努力，才能保證現(xiàn)代學(xué)徒制達到預(yù)期目標(biāo)。

第一、國家應(yīng)給予參與學(xué)徒制的企業(yè)以政策、資金以及稅收等多方面的支持，鼓勵企業(yè)積極參與學(xué)徒制。對于在國家鼓勵發(fā)展行業(yè)的范圍內(nèi)，并參與學(xué)徒制的企業(yè)，國家可給予一定的財政補貼和稅收優(yōu)惠，這樣既強化了國家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)作用，也減輕企業(yè)培養(yǎng)學(xué)徒的經(jīng)濟負擔(dān)，提高企業(yè)參與學(xué)徒制的積極性。

第二、遴選物流行業(yè)實力強、信譽好的大中型企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制，提高物流管理人才培養(yǎng)的質(zhì)量。物流企業(yè)實力良莠不齊，因此國家必須對參與學(xué)徒制的企業(yè)設(shè)定一定的準(zhǔn)入門檻。例如對物流企業(yè)來說，達到AAA級及以上標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)參與學(xué)徒制比較合適，因為這些企業(yè)的資產(chǎn)狀況、設(shè)施設(shè)備、管理水平、人員素質(zhì)以及信息化水平均較高，學(xué)生和社會對這類企業(yè)的認(rèn)可度較高，這樣的企業(yè)參與學(xué)徒制才能較好地保證學(xué)徒培養(yǎng)的質(zhì)量，促使學(xué)徒制走向良性發(fā)展的軌道。

第三、企業(yè)和學(xué)校共同制定學(xué)徒標(biāo)準(zhǔn)，提高學(xué)徒生源質(zhì)量。物流行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，技術(shù)發(fā)展快，工作節(jié)奏快，對學(xué)徒的責(zé)任感、抗壓能力以及學(xué)習(xí)能力提出了較高要求。因此應(yīng)由學(xué)校和企業(yè)共同制定標(biāo)準(zhǔn)和選拔學(xué)徒，可先通過筆試和面試進行初選，初步確定學(xué)徒人選，再經(jīng)過企業(yè)的短期頂崗實習(xí)，最終確定正式學(xué)徒。經(jīng)過選拔和考核的學(xué)徒整體素質(zhì)較高，企業(yè)認(rèn)可度高，有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高職業(yè)教育的社會聲譽。

第四、企業(yè)和學(xué)校共同制定人才培養(yǎng)方案，充分發(fā)揮雙主體育人的職業(yè)教育特色。學(xué)校方負責(zé)學(xué)徒理論知識的傳授，主要由學(xué)校確定相關(guān)理論課程、課程內(nèi)容及授課方式，并結(jié)合主管部門的要求對學(xué)徒進行考核。企業(yè)方負責(zé)學(xué)徒職業(yè)技能的傳授及訓(xùn)練，主要由企業(yè)根據(jù)不同的物流崗位確定學(xué)徒應(yīng)掌握的職業(yè)崗位技能，再指派企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任技能指導(dǎo)教師。物流崗位根據(jù)崗位的技能含量、難度系數(shù)的不同也分不同的層次，如配送調(diào)度、智能物流設(shè)備控制、大型物流設(shè)備操作等崗位技術(shù)性強責(zé)任大，企業(yè)應(yīng)針對不同的崗位制定不同的培養(yǎng)方案。最后由學(xué)校結(jié)合教育主管部門的規(guī)定和企業(yè)共同對學(xué)生進行評定，給合格學(xué)徒頒發(fā)學(xué)徒合格證書。

參考文獻

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