關(guān)于老牌勁旅邁凱輪,本賽季的身影越發(fā)悲壯。作為昔日的豪門車隊(duì),卻因?yàn)檫x擇了和本田牽手而一去不歸,成績(jī)榜上,甚至還跑不過三流的小車隊(duì)。盡管擁有阿隆索這樣大神級(jí)別的悍將,依舊回天無力。頭哥全年11次退賽,無休止套圈和退后發(fā)車幾乎成了家常便飯。若是偶爾完賽或是進(jìn)了積分區(qū),倒成為圍場(chǎng)內(nèi)外的頭條。忍無可忍的阿隆索一次次公開嘲諷本田發(fā)動(dòng)機(jī),要求車隊(duì)提升賽車速度,但顯然沒什么用。心灰意冷的阿隆索甚至放棄了摩納哥的比賽,而去美國(guó)參加INDY500賽事,理由聽著心酸:“我是一個(gè)車手,我想要好好跑完一場(chǎng)比賽。”盡管坊間關(guān)于阿隆索跳槽的消息從不間斷,但最終頭哥還是選擇繼續(xù)留在邁凱輪,而惟一的條件是:要讓賽車具備奪取分站冠軍的速度和實(shí)力。
為了留下阿隆索,也為了挽回已經(jīng)敗落的品牌形象,邁凱輪終于做出了與本田分手的決定,下個(gè)賽季新的合作伙伴是雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)。這也意味著一切都將推倒重來,過去3年與本田的合作和磨合都成為了無用功。未來會(huì)怎樣?會(huì)重拾輝煌么?不得而知,也許對(duì)于阿隆索和邁凱輪來說,這又是一次豪賭,但至少又有了新的希望。
王者爭(zhēng)霸、群雄紛爭(zhēng)、落寞英雄,2017賽季的大幕已然落下,但圍場(chǎng)江湖依舊在,我們不妨靜待夕陽(yáng)紅。