三大自主品牌競當生態標兵 兩大美系合資各顯神通

2017年12月28日上午，中國汽車技術研究中心于天津發布2017年中國生態汽車評價（C-ECAP）第三批評價結果。此次參與評價的車型，均在汽車的生態設計層面有著開創性的舉措。3款自主品牌收獲兩白金、一金牌的成績，在車內空氣質量、尾氣排放方面表現出了優勢，平均得分分別為14.7和29.5分，其中紳寶X25同時收獲了車內空氣質量、尾氣排放兩項滿分成績。兩款美系車車內噪聲方面成績突出，平均分11.6分，其中君越同時獲得了車內噪聲、綜合油耗兩項滿分成績。

自2015年正式致力于發展和推動中國汽車工業的綠色生態事業建設以來，C-ECAP管理中心累計已舉行7批次共26款車型的生態評價。2年的時間，其始終以汽車“全生命周期”為核心，率先在安全之外的“健康、節能、環保”3個方面對汽車產品進行生態性能評價。其中評價內容包括對車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放5項基礎評價指標，以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告3個加分項。現階段，生態環保理念已經從概念發展成為國家層面的發展戰略，而C-ECAP管理中心作為制定中國生態汽車評價標準的第三方權威機構，正在堅定不移的踐行綠色發展理念，積極主動的指導和推進汽車行業打造“環境友好型，資源節約型”社會。

為保證評價結果的客觀公正性，C-ECAP管理中心自抽車階段開始便科學統籌，力求全方位，公正公平的向消費者提供評價車型的精準生態信息，真正做到讓汽車企業在后續的生態研發環節能夠有的放矢。從生產線、商品車輛存放車庫以及經銷商店面多個渠道完成試驗樣車的抽取工作，C-ECAP管理中心諸如此類的基礎工作均會邀請主流的第三方媒體進行監督。

隨著越來越多的主流汽車企業開始以C-ECAP評價規程作為提升自身生態性能正向開發的指導標準，如何精確把脈未來汽車生態設計發展的方向，未雨綢繆的高效制定一套在未來仍具有參考意義的新版評價規程便成為擺在C-ECAP管理中心面前的難題。經過多方的調研和交流，并客觀借鑒歐美發達汽車生產制造國家的生態政策，結合當下我國實際國情，C-ECAP新版評價規程初稿于今年制定完成。