與時俱進，做好城鎮(zhèn)總體規(guī)劃中的道路交通問題

文/甘靖海 玉林市城市規(guī)劃信息中心 廣西玉林 537000

1、現(xiàn)代城市道路交通系統(tǒng)存在的問題

1.1 城市道路建設滯后

道路交通建設的協(xié)調與匹配問題，導致了城市道路交通建設水平相對于汽車持有量增長速度和水平的滯后，造成了道路交通與車量的供需矛盾問題，也使得交通擁堵問題成為了城市交通建設的主要問題所在。

1.2 道路網(wǎng)絡結構不完善

目前，我國大多數(shù)城市都存在著城市道路網(wǎng)絡層次不合理的狀況，城市道路網(wǎng)絡層次低，有兩級，機動車、非機動車、行人混行的主道和道路條件差，機動車顛簸無法行駛的支路。這就很大程度上造成了城市交通道路負荷不均，一部分空間道路資源浪費，一部分交通道路承載壓力過重。比如，淮安市的洪澤縣，在南北方向卻缺少暢通的主干道路，沿湖大堤就承擔起南北方向運輸?shù)母陕贰?/p>

1.3 城市交通道路交叉口建設的忽視

城市道路規(guī)劃建設的主要手段之一就是三塊板道路斷面布置，但是對于機動車、非機動車專用車道的建設卻不夠重視，所以導致了城市道路交叉路口各類車輛干擾混亂，影響整個交通道路的通暢。但是這樣不僅施工量太大影響人們日常生活的出行，而且也沒有足夠的空間來進行道路的拓寬。

1.4 道路建設對人居環(huán)境的破壞

較老的城市有迫切的需要改進道路交通，這就又給城市道路交通建設帶來了困難。另外隨著城市化進程的進一步加快，機動車道的擴展也會影響到道路上的綠化植被，人行道，這給人們的出行和生活帶來了很大的不便。

2、道路交通問題解決的對策

2.1 建立健全道路規(guī)劃的實施管理機制

城市的發(fā)展除了經(jīng)濟發(fā)展的支持外，還與政府、企業(yè)、社會等其他因素相關。首先，城市交通道路建設需要有政府的宏觀規(guī)劃和調控，而城鎮(zhèn)的規(guī)劃也是政府干預的有效途徑；其次，建立起完善的城市道路交通規(guī)劃有助于該城市創(chuàng)造出良好的城市環(huán)境和政策環(huán)境，吸引經(jīng)濟要素的投資和發(fā)展，提高城鎮(zhèn)的競爭力，從而實現(xiàn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。如果能夠結合政府、企業(yè)、社會的力量，把握住城鎮(zhèn)建設主體多元化的優(yōu)勢，建立起全面的保障體系，才能夠發(fā)揮規(guī)劃對小城鎮(zhèn)發(fā)展建設的控制局面。而且在社會發(fā)展速度如此之快的條件下，法城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要建立起滾動調整，動態(tài)運作管理模式。

2.2 合理布局道路交通結構

合理布局道路交通結構，就要處理好道路路網(wǎng)的布置問題。首先要重視起交通道路的布局，對于整個城市各個交通路線的人流量，車流量進行預估和測算，對于人流、車流量大的道路應該設計的更加的寬闊，路面的承載力也應該更強。其次，還要讓城鎮(zhèn)道路符合地形、地質、水文的要求，還要盡可能的照顧到已有的臨街建筑和公共建筑。此外，道路路網(wǎng)的建設應該盡可能的實現(xiàn)平和直，這樣才能夠減少工程量、創(chuàng)造出良好的路基、排水條件。

2.3 科學選擇交叉口的形式

紅線控制給交叉口展寬改造留出空間，優(yōu)化紅綠燈配時，例如在干道上使用“綠坡配時方式”城市道路交叉口是緩解道路交通壓力有效手段，也是城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的重要樞紐。交叉口要負責各個交叉道路交通量的總和，所以交叉口的設計一定要科學合理，選擇最佳的形式。此外，交叉口的用地選擇一定要開闊，距離周圍的建筑有一定的距離，以確保交通安全視距。而且要加強道路紅線的管理，防止因為交通紅線控制不住而造成整個交通體系的亂套。在進行交叉口選擇的過程中，不僅要在地形圖上選好定位和規(guī)劃，還要在實地上定出路界樁，這樣才能夠選擇出合適的交叉口位置。

2.4 盡可能實現(xiàn)對人居環(huán)境的保護

在一些城鎮(zhèn)中，道路除了交通運輸?shù)墓δ苤猓彩浅擎?zhèn)景觀的一部分。柔順線形的街道造型與兩側高低錯落建筑相匹配使得道路交通和建筑成為了很好的融合。除此之外，對于一些城市的文物古跡和特色建筑要盡可能地保護，可以采用繞路或者是建橋的方法來保護這些特色建筑。

2.5 充分發(fā)揮主干路與次干路的功能，加強過境交通疏導

為了更好的解決城市規(guī)劃中的交通問題，在實際進行相關活動開展的過程中，要積極對其主干路與次干路的功能進行有效的區(qū)分，積極發(fā)揮二者各自的功能，比如，對主干路與次干路的功能指示牌等進行有效的區(qū)分，指引人們做文明的市民。另外，在過境交通疏導方面，相關部門也要積極加強管理，安排專門的工作人員對過境地段進行有效的管理，使其順利有序的發(fā)展。

2.6 提高機動車非機動車分流水平

不得不說的是，為了更好地對其城鎮(zhèn)交通系統(tǒng)進行系統(tǒng)的規(guī)劃與管理，在具體進行相關工作開展的過程中，要積極著手提高機動車非機動車分流水平，對機動車以及非機動車進行區(qū)別的管理，從二者自身的功能出發(fā)，在對城鎮(zhèn)的發(fā)展狀況等因素進行充分考慮的同時，積極安裝機動車非機動車分流裝置，從而在提升交通系統(tǒng)中機動車非機動車分流水平的同時，促進其交通規(guī)劃水平的不斷提高。

結語：

以往經(jīng)濟建設是我國發(fā)展建設的重心，但是城市化建設對經(jīng)濟的發(fā)展也起到輔助的作用。對于城鎮(zhèn)來說，科學合理的城市規(guī)劃會為城市吸引經(jīng)濟要素的投資，而在城市規(guī)劃中，道路交通建設是一個關鍵環(huán)節(jié)。在當今時代，發(fā)展要素的不確定性因素很多，因此在道路交通建設中要具有長遠的目光。重視起城鎮(zhèn)規(guī)劃中的道路交通建設問題，才能使城鎮(zhèn)規(guī)劃更加科學，城鎮(zhèn)的發(fā)展更加合理。

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