瀝青混凝土公路路面施工質量控制探討

文/鄧智文 南充市公路管理局直屬二分局 四川南充 637100

瀝青混凝土路面由于其具有抗疲勞、防水不易老化等優點，所以在如今的公路建設工程當中得到了廣泛的應用。不過在瀝青混凝土公路路面的施工過程中，我們卻需要嚴格做好質量控制方面的工作，因為只有這樣才能真正發揮出瀝青混凝土路面的優勢，延長路面使用壽命，降低后期的管理、維護成本，同時切實的保障好公路通行的效率和安全性。

1、確保施工材料質量

在影響瀝青混凝土公路路面施工質量的眾多因素當中，材料因素是最為突出的，原理非常簡單，瀝青混凝土路面是由各種材料按照一定的工藝施工組成的，所以如果材料本身就存在質量問題的話，那么不論施工工藝的控制如何，其最終的路面質量都是會出現問題的。為此，首先要加強對采購過程的管理和控制，優選各種材料，不能僅考慮價格成本，同時還要考慮商家的信譽度，尤其是對于一線的采購人員，必須要讓他們掌握區分材料質量的基礎技能、方法，能夠對材料質量做出初步的識別[1]。

更為重要的是在材料進場之前，必須要對所有的材料進行全面檢測，如砂石、瀝青、水泥等等，不僅要確保其質量合格，還要確保其符合路段路面的設計需求，因此在必要的情況下，可以考慮提前進行材料施工試驗，確定其真正符合施工需求后，再進場投入施工。

2、嚴格控制瀝青混合料拌和及運輸質量

拌和及運輸，對于瀝青混凝土公路路面的施工質量影響也非常大，在前一階段的工作當中，即使確保了所有原材料的質量，但是如果拌和及運輸的控制不嚴格的話，便同樣會導致施工質量出現問題。例如，瀝青混合料的拌和對于相關條件標準的要求較為精確，如各種原材料的配比以及溫度等等，如果對于這些條件的控制不得當，存在配比和溫度上的誤差，就會使得混合料的拌和不能滿足施工需求，引起大范圍的質量問題，返工的話則會大大的增加施工成本，阻礙正常的施工效率、施工進度。在運輸過程當中也是如此，如果運輸環境不理想，同樣會引起相關的問題，所以嚴格控制瀝青混合料拌和及運輸質量是相當重要的。

在實際的工作當中，應當嚴格按照設計的配比標準進行混合料拌和，而且最好是要進行拌和試驗，根據試驗結果可以對配比進行細微的調整，以平衡客觀環境條件（如天氣、材料本身的含水量等）對拌和造成的影響，確保其最終符合設計與施工需求。在運輸過程當中，必須要選擇合適的車輛，如自卸槽斗車，而且必須要保證槽斗干凈，無積水或是其他雜物、垃圾，可以安裝金屬底板，以更加利于控制。在運輸車輛抵達施工場地之后，要停于攤鋪機前方，卸料時要避免混合料發生離析。

3、科學的進行攤鋪及碾壓

攤鋪及碾壓是瀝青混凝土公路路面施工操作性最強的環節，也是影響其施工質量的關鍵環節。一方面，管理人員應加強對攤鋪機運行速度的控制，若攤鋪機出現運行速度過快的情況，則會影響攤鋪平整程度，且在攤鋪過程中質量管理人員需要保證攤鋪機駕駛人應以勻速駕駛攤鋪機，切實提升攤鋪質量；另一方面，管理人員也需要加強對攤鋪機距離之間的控制，通常會使用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊聯合進行攤鋪，此時質量管理人員就需要保證前后攤鋪機之間能夠形成10米到30米的距離，并盡可能保證前后攤鋪機能夠處于同一行駛速度。在整個攤鋪過程中還需要做好攤鋪厚度控制工作，切不可出現一處厚一處薄的質量問題[2]。

進行公路瀝青混凝土路面碾壓施工管理時，應做好碾壓次數以及碾壓速度的控制，在剛剛完成攤鋪時，施工質量管理人員應選擇質量相對較輕的壓實機進行壓實操作，在這一階段應將壓實次數控制在3次到5次；隨著壓實度的逐漸提高，應選擇質量相對較重的壓實機進行壓實操作，在壓實過程中應做好壓實度測定工作，當發現壓實度符合標準后，完成試驗路段碾壓速度與碾壓次數的測定工作。以試驗路段碾壓速度與碾壓次數為基礎，完成整條公路混凝土路面施工[3]。

除了上面所提到的幾點之外，在瀝青混凝土路面施工過程當中，為了控制好施工的質量，還必須要對施工人員做好教育和培訓工作，提高他們的責任意識、質量意識，使其掌握正確的施工方法，嚴謹、細致的對待施工，這樣才能最終確保好瀝青混凝土路面施工的質量。