文/丁燁菊 天津港保稅區海加利工程有限公司 天津 300457
港口航道工程作為社會基礎建設的重要環節,不僅大大提升了地區間的經濟水平,同時也為加強我國與其他國家之間的貿易往來提供了重要的平臺,故為從根本上發揮出港口航道工程的積極作用,現階段相關工作人員就應注重港口航道施工重點的管理工作,保障港口航道工程的質量及使用年限,明確制定出施工的主要計劃及目標,促使港口航道施工的有效開展。
隨著社會主義市場經濟與科技水平的穩定增長,國家對于各地區運輸行業的基礎設施建設投資力度也在日益提升之中,為港口航道工程帶來了前所未有的發展機遇,但也使得港口航道在施工過程中存在的問題被暴露出來,而這些問題主要體現在:第一,尚未健全港口航道施工管理機制,使得工程的質量及效率受到了不良的影響[1];第二,水資源的日趨減少,使得河流自身的通航能力下滑嚴重等。由此可見,為促使港口航道工程在促進地區間經濟發展發揮出積極的作用,現階段的相關管理部門就應在原有基礎上加強港口航道施工中重點環節的管理力度,深化內河與沿海城市之間的貿易往來。
港口航道施工的護岸工程是港口運輸系統的重要組成部分,而其主要施工流程有:
第一,施工前期準備工作,對施工場地地質、水文及氣候因素進行及時的勘察,同時依照設計圖紙的總體要求,對護岸工程的實際長度、標高等系數進行統一的測量與記錄,同時將護岸工程的水準點控制在一定范圍之內,并在嚴格遵守相關施工規則的前提下,制定出明確的施工計劃。
第二,混凝土澆筑工作,嚴格控制混凝土質量,派遣經驗豐富的技術人員對未進場的混凝土材料進行質量鑒定,注重混凝土的配比及攪拌時間,從根本上保障混凝土結構的穩定性及可靠性[2]。在進行混凝土澆筑的過程中,應事先將碎石等施工材料放入基槽,并保證模板與混凝土結構之間的嚴密性。
第三,砌筑環節,在確保混凝土結構具有一定穩定性后,進行砌筑作業,選擇強度適宜的砌筑材料,并對砌筑表面進行打磨處理,為后期施工做好萬全的準備。
第四,回填土環節,及時排放出護岸工程結構內部的水分,注意將回填層深度控制在三十公分左右,清除回填土之中的較大碎石,確保回填的平整度。
由于港口航道施護岸工程較為基礎,因此這就需要相關管理人員能夠注重對施工操作的規范化,時刻保證護岸結構的穩定性及強度,在保證施工質量及施工效率的前提下,對如何降低施工成本問題進行細致的研究與分析,以此實現港口航道工程經濟利益最大化的發展目標。
在港口航道工程中,疏浚工程主要肩負起泄洪及提升內河通航性的作用,因此加強此部分的管理也已成為相關施工企業關注的重點。具體來說,港口航道施工疏浚工程的主要流程為:
第一,試挖環節,為充分發揮出港口航道施工的實效性及安全性,通常在整體施工之前會進行試挖工作,結合試挖實際情況與設計圖紙要求之間的矛盾之處,及時完善及更新港口航道施工疏浚工程計劃。
第二,挖槽環節,基于試挖過程中的主要信息,明確挖槽過程中關于深度及寬度的具體系數,將不同挖槽之間的距離控制在一定范圍之內。
第三,泥漿輸送環節,在港口航道施工場地下方鋪設相關潛管裝置,并將潛管與內河航道的水深控制在2.5米左右,且注意保證潛管自身的密封性。
由于港口航道發展迅速,每天港口航道運輸貨物只增不減,因此在港口航道施工疏浚工程的過程中,相關工作人員就應注意錯開港口航道運輸的高峰時期,結合地區自然條件對疏浚工程的具體要求,科學且全面的制定出港口航道疏浚工程的施工計劃[3],并采用循序漸進的手段完成港口航道的整體疏浚施工,有效規避施工對港口運輸造成的不良影響。
港口航道施工拓寬工程主要的作用是提升港口航道的實際運輸量,使其能滿足各領域的運輸需求,降低港口航道堵塞問題發生的機率,使港口航道能夠在推動特色社會主義發展進程中發揮出積極的作用。而港口航道施工擴寬工程的主要流程對港口航道施工現場的具體勘察,有針對有計劃性的拆除航道兩側的建筑物。
為從根本上提升港口航道的運輸能力,在對港口航道施工拓寬工程進行管理過程中也應注重以下幾點:第一,以不對港口航道造成堵塞為主要目標,對現有港口航道進行分時管理機制,從而保證巷道運輸的有序性;第二,在港口航道施工擴寬工程的前期準備工作中,對港口航道周邊建筑物的分布情況進行系統的分析與記錄,并在保證施工計劃符合設計及相關規定的要求之后,才可進行對建筑物的拆除工作[4];第三,積極實施港口航道施工分道工程,對港口航道路線進行及時的劃分與調整,合理分配每條港口航道的實際運輸量,切實提升地區間港口航道的運輸量。
總而言之,隨著社會各領域對港口航道施工質量及管理重要性認知度的逐漸提升,當前相關管理部門更應將分析與總結港口航道施工中的重點工程與如何加強此類工程的總體質量及效率問題放在工作首位,以提升施工人員專業技能與職業素養為主要發展方針,對港口航道施工重點工程實際施工過程中存在的問題進行分析,并就此制定出相關解決方案,從而有效規避港口航道施工的風險性。