高速公路路面病害原因及處理方法

文/曹維華 河南省高速公路實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司道路材料中心 河南鄭州 450052

弓文政 湖南岳常高速公路開(kāi)發(fā)有限公司 河南鄭州 450052

1、高速公路路面病害的主要原因

高速公路路面的病害要想從根本上得到解決，就要找到病害的源頭。只有究其根本，對(duì)癥下藥，才能從根本上根治高速公路路面病害的癥狀。高速公路路面病害最主要的原因就是，在高速公路最初設(shè)計(jì)上，存在不足和缺陷。當(dāng)然我們最初建設(shè)高速公路時(shí)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)條件不是太好，一些技術(shù)水平也不夠高，所以，對(duì)于一些使用壽命已經(jīng)很高的高速公路出現(xiàn)了病害也是無(wú)可厚非的。但是，現(xiàn)在我們科技水平取得了很大的進(jìn)步。高速公路路面因設(shè)計(jì)問(wèn)題造成的危害在現(xiàn)在是可以避免的，然而在高速公路建造的過(guò)程中，一些影響高速公路質(zhì)量的因素，卻往往被會(huì)略，這也成為了高速公路建成后路面出現(xiàn)病害的主要原因。由于高速公路的建設(shè)是為了使我們國(guó)家各個(gè)地區(qū)之間能夠相互連通，我們可知高速公路的建設(shè)都會(huì)很長(zhǎng)，沿線通過(guò)的路段環(huán)境也是大不相同。首先，如果高速公路的建設(shè)不能把地理復(fù)雜的因素考慮全面，就會(huì)導(dǎo)致高速公路投入使用的過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的病癥，從而阻礙交通的運(yùn)行。例如：高速公路的建設(shè)穿過(guò)河谷、丘陵和地質(zhì)比較疏松的路段時(shí)，高速公路的建設(shè)就不能和正常路段的建設(shè)一樣，需要對(duì)這些路段的高速公路進(jìn)行加固處理，使高速公路的路面的承載力要比正常路段的大。不然這些路段經(jīng)過(guò)一些載重量大的車(chē)輛的碾壓，時(shí)間一長(zhǎng)，高速公路路面就會(huì)出現(xiàn)裂痕和坑槽等狀況。其次，高速公路在一些常年過(guò)冷或過(guò)熱的地區(qū)，最容易出現(xiàn)凍脹和泛油的癥狀，因此高速公路的建設(shè)也要把天氣的因素考慮進(jìn)去。在這些地區(qū)在建設(shè)高速公路的時(shí)候，要在建造的高速公路中添加防凍或防熱的原料，從而可以有效的減少高速公路凍脹和泛油現(xiàn)象的出現(xiàn)。最后，我們知道高速公路受地理環(huán)境和氣候的影響造成的損害有時(shí)是可以通過(guò)一些方法和措施進(jìn)行避免的。因此，在高速公路的施工過(guò)程中，施工人員也要避免因施工不仔細(xì)對(duì)高速公路的損害。例如：高速公路建設(shè)因沒(méi)有合理的優(yōu)化瀝青和混凝土的比例，使高速公路的路基不夠均勻和穩(wěn)固，導(dǎo)致路面被載重量大的車(chē)輛碾壓造成凹槽，裂痕等癥狀，從而給車(chē)輛行駛帶來(lái)安全隱患。

2、高速公路路面病害的種類(lèi)及原因和相應(yīng)的補(bǔ)救措施

高速公路的建設(shè)貫穿南北，沿途的地理環(huán)境和氣候都會(huì)有多不同，再加上其他方面的因素影響。因此，高速公路路面會(huì)出現(xiàn)各種各樣的病害。根據(jù)具體的實(shí)際情況，可以把高速公路路面的病害分為四類(lèi)：松散類(lèi)、變形類(lèi)、裂縫類(lèi)和其他類(lèi)。并且這四種類(lèi)中每類(lèi)又可以分為許多小類(lèi)的病害，雖然這些病害的種類(lèi)非常多，但是基本都能找到發(fā)生病害的原因，并可以通過(guò)采取相應(yīng)的方法措施恢復(fù)高速公路正常的面貌。

2.1 松散類(lèi)

高速公路路面松散類(lèi)的病狀種類(lèi)有：脫皮、坑槽、麻面、和松散等。下面我們就脫皮和坑槽這兩類(lèi)病癥產(chǎn)生的原因和解決的方法進(jìn)行討論。脫皮形成的原因和補(bǔ)救措施：高速公路路面出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象的主要原因是由于在建設(shè)高速公路后期路面的封層面和瀝青之間粘接的不夠穩(wěn)固，后來(lái)對(duì)高速公路的保養(yǎng)工作做得不到位引起的不良后果。如果高速公路表面出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，最好的解決辦法就是使用一些高質(zhì)量的水泥路面修補(bǔ)材料對(duì)高速公路脫皮的路段進(jìn)行修復(fù)，這種方法比較簡(jiǎn)慢，操作的技術(shù)難度不大，并且可以有效的修復(fù)高速公路的路面。坑槽形成的原因和補(bǔ)救措施：高速公路路面坑槽形成的原因具體有高速公路混凝土層透水和基層強(qiáng)度不夠。首先，高速公路混凝土層透水的原因是一些負(fù)責(zé)修建高速公路的施工單位為了節(jié)約成本，在瀝青路面混泥土層充填不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，導(dǎo)致高速公路內(nèi)部出現(xiàn)縫隙，在下雨的時(shí)候就會(huì)儲(chǔ)存積水，從而導(dǎo)致高速公路路面出現(xiàn)坑槽。這種原因造成的坑槽可以使用熱修補(bǔ)技術(shù)對(duì)坑槽進(jìn)行修復(fù)。具體的操作方法是使用輻射加熱的方法，使高速公路上的瀝青材料恢復(fù)到熔融狀態(tài)，使瀝青再生，然后對(duì)路面填充新的材料。這種修復(fù)的方法雖然用是比較長(zhǎng)，成本較高，但是比冷料冷補(bǔ)工藝修復(fù)高速公路的效果好。

2.2 變形類(lèi)

高速公路路面變形類(lèi)的病狀種類(lèi)有：車(chē)轍、沉陷、擁包和波浪等。下面我們就車(chē)轍這類(lèi)病癥產(chǎn)生的原因和解決的方法進(jìn)行討論。車(chē)轍形成的原因和補(bǔ)救措施：車(chē)轍形成的主要原因是車(chē)輛的長(zhǎng)時(shí)間碾壓造成的，這種原因造成的病害是不可避免的，畢竟高速公路都有一定的使用壽命，質(zhì)量再好也經(jīng)不起時(shí)間的消磨。因此，我們要做的就是在建設(shè)高速公路時(shí)使用優(yōu)質(zhì)的建筑材料，再投入使用中，根據(jù)需要制定相應(yīng)的規(guī)定，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。例如：在一些連續(xù)高溫和下雨天氣的時(shí)候，一些路段禁止載重量超過(guò)一定重量的車(chē)輛通行和在一些出現(xiàn)車(chē)轍癥狀的高速公路路面鋪設(shè)一些黏土等方法修補(bǔ)路面。

2.3 裂縫類(lèi)

高速公路路面裂縫類(lèi)的病狀種類(lèi)有：橫裂、縱裂和龜裂等。高速公路路面出現(xiàn)的裂縫種類(lèi)千奇百怪，造成這些裂縫的原因也是錯(cuò)綜復(fù)雜。就拿高速公路路面出現(xiàn)橫裂這種癥狀來(lái)說(shuō)，最主要的原因是由于天氣的寒冷和炎熱及氣溫的驟然下降或上升造成的，當(dāng)然也可能是重型車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓造成的。目前為止，溫度急速變化使高速公路出現(xiàn)的這種病害往往是不可避免的。但是對(duì)于，車(chē)輛等可控因素造成的路面裂痕，可以通過(guò)禁止超過(guò)公路承載力的車(chē)輛通行的方式，保護(hù)高速公路路面不受損害。當(dāng)然，對(duì)于一些特殊的裂縫，可以根據(jù)具體情況，采用灌縫和高分子壓漿的技術(shù)進(jìn)行高速公路路面裂縫的修補(bǔ)工作。

2.4 其他類(lèi)

高速公路路面其他類(lèi)的病狀種類(lèi)有：泛油、翻漿、磨光和凍脹等。下面我們就車(chē)轍這類(lèi)病癥產(chǎn)生的原因和解決的方法進(jìn)行討論。泛油主要是由于瀝青材料或設(shè)計(jì)缺陷造成的。瀝青含量過(guò)多，混合料中空隙過(guò)少、拌和控制不嚴(yán)，瀝青高溫穩(wěn)定性差，是產(chǎn)生泛油的主要原因。對(duì)于輕度泛油，在氣溫高時(shí)可以撒3～5mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制碾壓。對(duì)于泛油較重的路段，在氣溫高時(shí)，可以先撒5～l0mm的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒3～5mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車(chē)碾壓。

結(jié)語(yǔ)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我們可知高速公路的建設(shè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。因此，我們要特別重視高速公路上出現(xiàn)病害的問(wèn)題。通過(guò)及時(shí)找出高速公路路面病害的原因，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，保證高速公路的暢行無(wú)阻，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。