德國研發(fā)大功率電力傳動裝置系統(tǒng)

德國大功率電力傳動裝置組件系統(tǒng)“HVModAL”研究項目旨在進一步提高電動汽車動力總成的功率。HV-ModAL希望在今后3年內，打造出一個適用于不同制造商生產的各類電動汽車的電力動力總成模塊化系統(tǒng)工具箱。包括英飛凌在內的來自汽車產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)和科學界的10家合作伙伴參與該項目，旨在進一步鞏固德國汽車工業(yè)在電動汽車（包括純電動汽車、外充電式混合動力汽車和小型運輸車）領域的全球市場地位。如今的電動汽車的典型功率為125 kW，續(xù)航距離為150 km。該項目所研究的電動汽車功率范圍為50～250 kW，續(xù)航距離更長。HV-ModAL是“面向高功率電動汽車的模塊化動力總成拓撲”的德語首字母縮寫。

項目第一階段，HV-ModAL研究伙伴致力于就整個汽車產業(yè)鏈通用的電力傳動平臺達成共識。然后，將開展廣泛深入的概念和組件研究，以確定適用于這種電力傳動平臺的、彼此完美協調的組件。

這項研究涉及諸多組件，包括適用于高達250 kW的大功率傳動裝置和最高900 V的高壓IGBT功率模塊、模塊化多級直流/直流轉換器、具備集成式直流/直流轉換器的電池，以及適用于600 V以上電池的系統(tǒng)組件。為了描述和定義這些組件，然后進行優(yōu)化，以使它們相互協調，項目合作伙伴正在構建一個適用于不同電動汽車平臺的通用的靈活系統(tǒng)模擬模型。為了驗證理論結果，項目組將利用經優(yōu)化的組件和架構，制作出示范模型并進行試驗。在所取得結果的基礎上，將完成HV-ModAL系統(tǒng)設計，并最終打造出適用范圍廣泛的電力傳動裝置類型的模塊化系統(tǒng)工具箱。

該項目的預算為750萬歐元左右，其中大約50%將由德國聯邦教育和研究部出資。項目將于2017年12月31日結束。

來源：科技日報