七年?duì)幎?冠軍再來(lái)

賴嘉劍

回想起2010年12月5日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)落下帷幕。1600CC組別劉洋VS韓寒的年度總冠軍之爭(zhēng)懸念終于揭曉：韓寒在比賽將近結(jié)束時(shí)選擇晚剎車最后一搏，最終失敗退出了比賽，1600CC組別隨之誕生了一位新的總冠軍——?jiǎng)⒀蟆?5年的等待，夢(mèng)想終于成真。而在這之后，劉洋選擇了留在CTCC的賽場(chǎng)里繼續(xù)征戰(zhàn)，但屬于他的第二個(gè)年度車手冠軍卻在7年后才再次到來(lái)。

七年之癢 賽場(chǎng)爭(zhēng)渡

終于再次將年度車手冠軍摘入囊中，劉洋在采訪中難掩激動(dòng)：“從2010年到2017年的兩個(gè)冠軍，整整相隔了七年。回顧這七年，其實(shí)每一年我都有機(jī)會(huì)進(jìn)入到年度冠軍的爭(zhēng)奪圈，只不過(guò)也許是準(zhǔn)備不夠充分，又或者是運(yùn)氣不夠好。今年能拿到年度冠軍，首先最要感謝的是廣汽豐田車隊(duì)，他們給我提供了一輛很穩(wěn)定很出色的賽車，團(tuán)隊(duì)也是上下一心為了冠軍去努力。今年我能拿到總冠軍對(duì)于車隊(duì)而言也是很大的鼓舞，希望明年能夠再接再厲，爭(zhēng)奪年度廠商杯冠軍?！?p>

在CTCC的這些年，劉洋和廣汽豐田車隊(duì)的緣分不可謂不深。談及在廣豐的這些年，劉洋也是頗為感慨：“我在廣汽豐田效力了四個(gè)賽季，每一次都是差臨門一腳，和廠商杯冠軍失之交臂。在廣汽豐田的前三個(gè)賽季我也有機(jī)會(huì)去爭(zhēng)奪年度車手冠軍，但很可惜沒(méi)有把握住，直到今年。這是我在廣汽豐田的第一個(gè)年度車手冠軍，但我不希望這是最后一個(gè)，期待未來(lái)能夠?yàn)閺V汽豐田拿到更多的冠軍。”

四個(gè)桿位 值得回味

毫無(wú)疑問(wèn)，2017年將會(huì)是劉洋這二十多年賽車生涯里難以忘懷的一年。回想起今年的八場(chǎng)比賽，劉洋笑說(shuō)贏得并不輕松，但真正做到了全力以赴：“今年是非常奇妙的一年，從年初第一場(chǎng)到年末最后一場(chǎng)，整個(gè)人都處于比較緊繃的狀態(tài)。不過(guò)車隊(duì)給了我很大的支持，尤其是最后一場(chǎng)比賽，在車隊(duì)冠軍已經(jīng)沒(méi)有懸念的情況下能把所有的精力都投入到我的個(gè)人年度冠軍身上，這一點(diǎn)非常感謝車隊(duì)?！?p>

“今年每一場(chǎng)比賽感覺(jué)都很棒，但從貴陽(yáng)到寧波這四場(chǎng)比賽讓我記憶猶新?！闭劶敖衲暝贑TCC賽場(chǎng)上印象最深刻的事情，劉洋自豪地講述起了今年“四桿三冠”的輝煌：“因?yàn)槲疫B續(xù)獲得四站排位賽桿位，三個(gè)分站冠軍，我覺(jué)得非常開心，這也會(huì)是我賽車生涯中最值得回味的一段歷程。在CTCC賽場(chǎng)上，很少有人能連續(xù)奪得四個(gè)桿位，也正因這四個(gè)桿位，我贏得了20個(gè)積分。而且除了早先上海站由于判罰退后十個(gè)發(fā)車位，其他三場(chǎng)比賽我都是桿位出發(fā)冠軍帶回；我覺(jué)得我已經(jīng)盡自己所能做到了最好，正因如此，我今年信心大增，真的是天時(shí)地利人和都到一起了才能奪冠?！?/p>

收官站的角逐，向來(lái)善于在領(lǐng)先集團(tuán)積極拼殺的劉洋卻選擇了隱于后方，對(duì)于本賽季的最后一場(chǎng)戰(zhàn)役，劉洋直言是策略使然：“我在之前的比賽中已經(jīng)積累了足夠的優(yōu)勢(shì)，但是仍然有壓力，不敢過(guò)于冒險(xiǎn)，因?yàn)槲也皇且粋€(gè)人在跑比賽。我只需要穩(wěn)定收獲積分就能拿年度冠軍，所以沒(méi)有去前方集團(tuán)拼殺?！?/p>

戎馬生涯 雄心未減

隨著中國(guó)賽車的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的年輕車手開始在中國(guó)杯組的賽場(chǎng)上嶄露頭角，而劉洋作為組別中的一名“前輩”，對(duì)此自然有獨(dú)到的見(jiàn)解：“年輕車手的加入對(duì)我們來(lái)說(shuō)很有沖力，但他們?nèi)匀挥兴啡?。新生代的年輕車手在技巧方面已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，但他們?nèi)狈C(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，在這種情況下，他們很難達(dá)到像我這樣的平衡點(diǎn)。”

“目前國(guó)內(nèi)的賽車風(fēng)氣還未成熟，依然存在閉門造車的情況，不同車隊(duì)的車手很難交流到一塊，因?yàn)楸舜耸菍?duì)手，大家都不愿意共享經(jīng)驗(yàn)和資源。這樣的風(fēng)氣會(huì)給中國(guó)賽車造成不好的影響，卻也是發(fā)展過(guò)程中必須要經(jīng)歷的一環(huán)。”聊著對(duì)年輕車手的看法，劉洋對(duì)中國(guó)賽車現(xiàn)狀表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：“我希望我們的平臺(tái)能更公開化，讓更多的年輕車手能上來(lái)，給他們成長(zhǎng)的空間，通過(guò)更廣泛的交流從而成長(zhǎng)的更快。我開了二十多年還在開，并不是因?yàn)槲议_得有多好，而是接班人還頂不上來(lái)，我們這一輩的車手還要繼續(xù)跑?！?/p>

作為CTCC里一名實(shí)力非凡的老將，劉洋在二十多年的賽車生涯里取得過(guò)太多太多的榮譽(yù)，談及未來(lái)的打算，劉洋表示將會(huì)繼續(xù)征戰(zhàn)CTCC：“未來(lái)五年內(nèi)我會(huì)繼續(xù)參加比賽，因?yàn)槲业母?jìng)技狀態(tài)還很好。但事實(shí)上我也有在比賽之外做一些賽車培訓(xùn)，我希望能夠?yàn)橹袊?guó)的賽車事業(yè)添磚加瓦，能夠給新一代的年輕人更多的機(jī)會(huì)，讓他們能夠接觸到真正的賽車，培養(yǎng)他們。這也是我個(gè)人未來(lái)的發(fā)展方向之一。”

期待劉洋在即將到來(lái)的2018賽季能夠厲兵秣馬，再創(chuàng)輝煌。endprint