以弱勝強

陸曼

周日的上賽場沒有把熱鬧勁延續到天黑，太陽剛有點兒往下落的意思，維修區里已經叮叮咣咣一片狼藉了。大家都在忙著收拾東西，忙著離開這個宣告完結的賽季。

朱戴維是今年最后一回合比賽結束，才最終確定的超高含金量總冠軍得主。他不慌不忙地回到維修區，作為車手，同時也是北汽紳寶車隊的負責人，還有好多事等著他來安排和處理。其中，拍幾張大合影是必不可少的功課。我看見他手邊擺了一塊Pit牌，上面有代表第一名的數字1還有代表他本人的車號，足夠威風。沒忍住說了一句牌子還挺不錯，結果朱戴維哈哈一笑回應道：“不錯吧，從隔壁車隊借來的。”

穩定是獲勝的法寶

對車隊來說，在兵家必爭的超級杯競爭中，年度獎杯是至高的榮譽。于是我開門見山提問朱戴維，拿到年度總冠軍意味著什么？“意味著可以和廠商多談一點預算吧？明年我想給車隊多爭取一臺賽車。”他毫無不掩飾自己的愿望，加入超級杯第二年，只用三臺賽車就擊敗了有十余年參賽歷史的老牌勁旅，將來沖擊一下廠商杯冠軍又有何不可。

說起來，這次的勝利，已經是朱戴維在重大賽事里拿到的第六個年度總冠軍稱號。前五個總冠軍來自2006年的康巴斯方程式、2007年的吉利方程式、2014和2015年的華夏賽車大獎賽，還有2016 年的ChinaGT。

不過，一個非常驚人的事實是，朱戴維在今年十六個回合的比賽中，從未登上最高領獎臺。他用三個亞軍、兩個季軍和一些看似零碎的積分，一步一步靠近并拿下了年度獎杯。而他沒有積分入賬的“失利”回合為三個。這一點似乎可以驗證賽車場顛撲不破的真理，穩定即是王道，穩定才是獲勝的法寶。以弱勝強，以少勝多，贏得低調，貴在積累。

摸索的兩年 與勝利擦肩

朱戴維開始征戰CTCC還要從2014年說起。好巧不巧，那會兒我剛工作不久，每天面對的都是新奇的東西，唯獨對一條新聞留下了深刻的印象——通篇既沒看到賽車長什么樣，也不見車手的定裝照，只有一個大大的北京汽車Logo做頭圖。像是在嚴肅萬分地宣布，有新品牌要加入CTCC了，讓人隨便瞄一眼就不明覺厲。

而在車手本人的回憶里，那是一個匆忙開始的賽季。“項目的敲定有些匆忙，要在短時間內把賽車趕制出來真的不容易。”我這才知道當年沒看見定裝照的原因，原來真的是時間倉促，照片趕不上消息的擴散。不過車隊的實力有目共睹，憑著初生牛犢不怕虎的氣魄，在賽季初期的珠海站排位就拿下了全場一、二的好成績。“可惜那年珠海大暴雨，我們排位成績特別好，正賽沒比成。”這該是多么戲劇化的一場比賽啊，大概只有參與其中的車手才能體會到心情的跌宕起伏。

2015年，朱戴維對車隊投入了更大的精力，成績也越來越好。“在上半個賽季，我和弟弟朱胡安長時間處于積分榜第一和第二的位置，優勢還不小。不過那年的比賽規則有些復雜，我們只顧著開發賽車性能和提升自己的駕駛，沒有花太多心思在策略上面，直接導致了從第五站開始我們的賽車變成了全場最重，之后的比賽也就變得吃力起來。”甚至，2015年北京收官站后，朱胡安的總積分與對手持平，最終惜敗在了所獲得的分站冠軍數量上。

升入超級杯 掙扎著翻身

在做采訪時，有些人習慣把文字揉碎打散，天南地北去講。朱戴維不是，他像訓練有素的新聞發言人，以超高效率應對每一個問題。他也可以同時做到冷靜與熱情，把大段大段的句子攤平捋順，工整地交還給提問人，甚至還有種和盤托出的誠意在里面。

說到2016年，他用了“最困難”三個字來形容。“在有限的預算里，我們用僅僅兩年的量產組經驗升級去超級杯。我記得是5月20號比賽開始，我們4月初才開始設計和做賽車。”用不到兩個月的時間來打造超級杯的賽車，的確有些不可思議。“南京站開幕的時候，我弟弟朱胡安的賽車是勉強能開，而我的那臺，老實講一直到排位賽的時候才第一次駛上賽道。”一直到賽程過半，第五站肇慶時，這支年輕的車隊才終于克服了各種疑難雜癥。他們頻頻用全場最快單圈之類的強勢表現，證明自己的實力與決心，展開了逆境中突圍的掙扎反抗，向前三的行列發起沖擊。

我忍不住打斷他，怎么把這些年的事都記得這么清楚？朱戴維的媽媽在一旁安靜地說：“他記憶力很好的，理科也很好的，清華大學車輛工程專業畢業。后來為了比賽，主動放棄讀研的機會。”這下，又揭開了朱戴維冠軍車手和車隊管理者雙重身份之下的學霸面貌。

預算不夠 團結來湊

對于2017賽季已經到手的勝利，朱戴維總結說，基本是按照年初制定的計劃在走。“因為我自己學的是車輛工程專業，如今在策略制定上，我可以找到理論數據的支持。雖然比賽瞬息萬變，但是賽前我們會預測幾種不同的情況，事實也證明，大部分也都被我們判斷對了。”不止要好的速度，好的分析能力對車手和車隊的成長也至關重要。

重新回到開頭預算不足的探討之中，如何用中國杯的預算在超級杯中頑強生存？朱戴維強調：“我拿到了車手年度總冠軍，我們車隊在廠商方面表現也不錯，是年度第二的位置。”雖然預算只有對手車隊的三分之一甚至四分之一，北汽紳寶車隊的車手配備可謂豪華，朱戴維和朱胡安這對黃金兄弟檔不必多說，歐陽若曦也是經驗老道的GT冠軍車手。“我想我們最大的制勝法寶就是團結吧。不會為了某一站的成績去和隊友發生爭奪，永遠把集體利益放在首位。”留意看比賽的觀眾大概也發現了，在今年的超級杯比賽里，北汽紳寶車隊的賽車碰撞率還算是比較低的。

或許是兄弟的身份在那里擺著，頂著一個哥哥的稱謂會輕易讓人就忘了，其實朱戴維也是一個九零后。此番冠軍入手，意味著年輕一輩已是CTCC的中堅力量。祝愿他乘著勝利的東風，帶領車隊繼續向上，把以弱勝強的故事留在傳說里，用全新面貌去開辟強中自有強中手的新篇章。endprint