猛虎出籠

王宇

R S4 Avant是RS歷史上無與倫比的標志。與所有的RS車型一樣，它將出色的駕駛性能與最大的日常實用性相結合。全新RS4 Avant車型結合了高性能和日常使用的極佳適用性。600Nm的2.9 TFSI發動機使其成為A4系列的運動型矛頭。標準的quattro驅動器將V6雙渦輪增壓發動機的動力分配到四個車輪上。

對于全新奧迪RS4 Avant，設計師從Audi 90 quattro IMSA GTO上使用的眾多賽車細節中獲得靈感。前部采用碩大的進氣口，標志性的RS型蜂窩結構，寬大平坦的單框格柵。可選的矩陣LED前大燈有陰影修剪。與奧迪A4 Avant相比，輪轂外殼已經擴大了30mm。RS后部采用擴散器插入件，橢圓形排氣管和RS擾流器都十分霸氣。獨一無二的Nogaro藍色珍珠效果漆可作為奧迪獨有的額外選配，讓人回想起1999年的第一代。與此同時，全新奧迪RS4 Avant還配備了19英寸鋁合金輪轂。

全新奧迪RS4 Avant是A4系列運動車型的頂尖作品。RS借鑒了奧迪90 quattro IMSA GTO的眾多賽車的經典設計。前部、側面和后部都與奧迪A4 Avant有明顯不同。帶有新型立體蜂窩結構的更寬更扁平的單框散熱器格柵配有quattro以及RS4標志。

得益于陰影修剪，可選矩陣LED大燈與標準LED大燈有所不同。旁邊的垂直側進氣口使高性能Avant顯得更加運動。全新奧迪RS4 Avant使用的V6雙渦輪增壓發動機輸出功率為331kW。最大扭矩比其前一代增加170 Nm，達到600Nm。最大扭矩在1900—5000 rpm之間爆發。這意味著奧迪RS4百公里加速只需4.1s。最高時速為250km/h，并且可選RS動力學套件，讓最高時速可提高到280km/h。

2.9 TFSI發動機的兩個渦輪增壓器分別安裝在一個氣缸組上，并產生高達1.5 bar的充氣壓力。與奧迪全新的V6和V8發動機一樣，渦輪增壓器與氣缸組成90度角，氣缸蓋的排氣口位于內側，進氣口位于外側。這種布局實現了緊湊的設計和更短的燃油通道，同時使流量損失最小。

標準的RS運動型懸架使得奧迪RS4 Avant比S4車型低7mm。RS運動懸架、動態駕駛控制（DRC）、陶瓷制動器以及RS特定的動力轉向裝置可作為選裝。與此同時，駕駛員可以使用奧迪駕駛選擇的動態駕駛系統來創建自己的操控體驗。

2.9 TFSI發動機高效率的另一個因素是采用了熱管理系統。曲軸箱和氣缸蓋具有獨立的冷卻回路。冷卻啟動后，可切換水泵調節通過發動機的冷卻液流量，使油迅速升溫。排氣歧管集成在汽缸蓋內，并被冷卻液包圍，有助于提高加熱時間。當發動機暖機后，這項技術降低了排氣溫度，可以降低了消耗，特別是在運動駕駛中。

賽車式駕駛艙，同時使用了高品質的黑色材料，帶有蜂窩縫線的RS運動型座椅，平底RS多功能運動型方向盤，體現出了奧迪RS4 Avant的運動風格。在奧迪虛擬駕駛艙和平視顯示器中，RS專用顯示屏提供有關G值，胎壓、溫度、功率以及扭矩等信息。值得一提的是，帶有鉆石拼接的RS運動型座椅采用皮革和Alcantara組合。 RS運動型座椅可選配精美的Nappa皮革，蜂窩圖案和對比拼接。

全新奧迪RS4 Avant的行李廂提供了505L的存儲空間，而座椅向下折疊后的容積為1510L。RS4 Avant第一次可以根據要求提供拖車掛鉤，只需按一下按鈕即可實現電動解鎖。全新奧迪RS4 Avant從2018年開始在德國和其它歐洲經銷商處銷售，基本價格為79800歐元。預計2018年進入中國市場。endprint