兩類物流服務漫談

文/王之泰

物流這個概念所反映的實物運動形態在大自然中是恒久存在的，我國《“十一五”規劃綱要》講到了物流經濟形態，給物流以“服務”的定位，是在理論創新基礎上對這一時期物流運作的創新安排。實際上物流的涵蓋很廣，包括基礎平臺、管理、裝備、運作等，如果僅講物流而不指明是物流的哪個領域、什么內容，一般指的就是物流的運作，包括系統的運作、單項物流功能的運作，如果不指明是哪項物流功能的運作，那一般就是物流的系統運作，目的是為客戶提供物流方面的服務。

我們己經從工業型社會進入到服務型社會，在現代服務型社會中，物流服務是一種主要的服務類型，我們經常會遇到或者享受這類服務。物流服務是一個大的領域，因為大，所以與其他許多產業一樣存在有結構問題：結構復雜、種類頗多。令人特別關注的是帶有綜合性質的“普遍物流服務”和“增值物流服務”兩種不同又相關的服務類型，這兩種服務類型反映了兩類不同物流領域，都是我們經常涉及的服務形態，其服務的具體內容涉及物流運作采用的多種物流方式，沒有絕對的劃分。普遍物流服務、增值物流服務的主要區別在于面向不同需求領域提供物流服務，而不在于用何種手段、何種技術裝備來達成目的。有人用服務水平來區分增值物流服務和普遍物流服務，認為增值物流服務的服務水平要高于普遍物流服務，這是不全面、甚至有時是不恰當的。兩種服務都有一般水平的或者高標準、多樣化和高水平的表現，也都有相反的表現，尤其不能因為稱作“普遍物流服務”中的“普遍”兩個字而看低服務水平。“普遍”不是“普通”，表達的是廣泛與否而不是水平高低。當然，如果是對同一對象提供這兩種物流服務的話，增值物流服務的服務水平顯然要高于普遍物流服務，而需求方也必然為此付出更高的代價才能夠獲得這一服務，因為這種服務需要有較高的投入來支持。

這里對這兩類帶有綜合性質的物流服務特點做分述：

普遍物流服務。是主體的物流服務形態，具有普遍性。常容易混淆是普遍和普通，把普遍性解釋成一般的、通常的、普及的、通俗的性質，進而將其理解成為一種低水平的形態。物流普遍服務是基礎性的東西，有最廣泛的面向，是最廣泛覆蓋物流需求的服務形態。因為數量大、物流對象復雜而且分布廣，就需要有一些規范性的東西，甚至對于物流需求、物流時間、物流費用、物流距離、物流損耗等做出多方面的規定，成為共同的遵循，這才能夠做到普遍的面向。普遍性的重要之處是簡單、實用、通俗，無特殊之處，但這并不是低水平的標志，不同時期、不同地區、不同國家這種服務內容是有差異的，隨著時代的進步，這種服務水平也必定是變化和提升的。普遍物流服務是用法律、法規來規定，對于所有物流需求和提供的雙方有共同約束，而不是用協議、約定甚至只是一紙收據來起到這個作用，這種對于法律的依托顯然是高層次的東西。普遍物流服務的方式雖然也會因為國家不同而有不同，在我國這樣一個大國也會因為地區不同而有不同，但其中的主體不會有變。

增值物流服務。應該說，與各單項物流基礎活動相比，物流服務本身就帶有一定的增值作用，甚至有人認為物流從事的就是增值服務，這是物流服務的固有性質。這個說法是有道理的，但是本文所要表述不是物流的這個本身的屬性，而是和通常的物流運行相比較求得更大的、額外的增值。物流的增值服務和一般的、具有增值作用的普遍物流服務比較，是有目的的增值，當然目的是很明確的，是要取得更大的增值，是要求得更大的利益。但物流增值服務是有條件的，要以更大的投入來創造這些條件，這樣一來就不具有普遍性。要特別防止以此為借口謀取不當的或者更大的利益。增值服務種類太多了，有擴展性和新生性，某些增值服務在廣泛應用一定時期之后就可能固化成確定的模式，變成廣泛應用的物流普遍服務。