大國工匠：航母建造的“中國速度”

潘前芝

繼遼寧艦之后，我國擁有的第二艘航母，2017年4月26日在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行下水儀式。這也是我國的首艘國產航母。“國產”二字，既表明中國已經掌握了設計和建造大中型航母的全套經驗和技術，也浸透著中國工匠們近20年默默奮斗的辛勤汗水。

“瓦良格”引發(fā)的爭議

新中國的航母建設，是從一艘名叫“瓦良格”的航母開始的。

“瓦良格”號是前蘇聯(lián)政府建造的一艘航母，滿載排水量為67000噸，全長310米，比美國“尼米茲”級航母僅短22米，艦艏飛行甲板高度距離水面有7層樓高，艦艉飛行甲板寬度75米，航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機，飛行甲板前部有12具P-700反艦導彈發(fā)射器，其主要使命是確保蘇聯(lián)彈道導彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和陸上基地的海軍兵力。1992年，東歐巨變，蘇聯(lián)解體，僅完成67%工程量的“瓦良格”號航母因資金和配套設備供應問題被迫停工。1993年11月，烏克蘭政府正式下達停建“瓦良格”號的命令，后交由黑海造船廠處置。曾經無比風光的“瓦良格”淪為雞肋，停靠在碼頭，銹跡斑斑。

1998年4月，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司（香港創(chuàng)律集團的子公司）通過競標，以2000萬美元買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設施。1999年6月14日清晨，澳門創(chuàng)律公司雇用荷蘭籍拖船，牽引著已被拆成一座空殼的“瓦良格”號航母緩緩駛離烏克蘭港口，不過在通過博斯普魯斯海峽時遭遇土耳其阻撓，被迫又返回原港口。后經反復磋商，2002年3月3日，歷經艱險與挫折的“瓦良格”號航母抵達大連港51區(qū)碼頭。種種跡象表明，中國準備通過整修這艘“二手航母”來實現中華民族的首艘航母夢。

項目開始前，國內對此有不同聲音。

首先，將“瓦良格”改造成一艘具有戰(zhàn)斗力的航母，其工程量和技術風險幾乎是一樣的，此舉值不值，大家意見不是很統(tǒng)一；其次，將資金、人員集中到研制符合信息條件下海戰(zhàn)要求的新型航母，還是投入到一艘?guī)缀酢皥髲U”的“二手航母”上，軍地很多單位也都存在分歧；再者，“瓦良格”在購入前，烏克蘭方面已經將航母上的電纜、機電等關鍵設備拆除，甚至有傳言，“瓦良格”號的數段重要艙室曾遭到爆破，會嚴重影響航母的安全性和穩(wěn)定性。如果傳言屬實，那么重建后，航母的抗毀能力和生存能力都將大打折扣。英國、加拿大等國的一些學者也紛紛表示，對中國改造航母一事不太看好。

不過，網上不斷流出的“瓦良格”號改裝進展的照片表明，中國軍方高層似乎已經下定決心，以“改裝”手段發(fā)展中國航母。

遼寧艦，建造從改造始

實際上，幾乎所有大國航母都是“改裝”起步。

1912年底，英國海軍部下令將老式“競技神”號輕巡洋艦改建成一艘專門搭載海軍飛機的母艦，飛行甲板建在船頭，停機甲板建在船尾，英國航母之路由此開始。1922年，美國海軍經過兩年的改裝，將大型運煤船“朱庇特”號改造成美國海軍第一艘航空母艦“蘭利”號。因此，中國的航母之路只是走了一條較為穩(wěn)妥、也是大多數國家都走過的路。更何況，通過改裝過程，能培訓和鍛煉一批中國未來國產航空母艦的工程技術人員，也能實現航母特種鋼材、超大型軍用鍋爐、渦輪機、蒸汽機車設備、著陸攔阻裝置等航母工程技術的積累。這些是理論研究和實驗室里短時間內無法實現的。

改裝的困難比想象的還要大，船上沒有動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、推進器和導航系統(tǒng)，甚至沒有通風和照明設施，因此首先要從結構上加以完善。承擔這項使命的是具有百年歷史的大連造船廠。2002年至2005年間，大批中方工程技術人員對“瓦良格”號進行了全面檢測，訪遍3000余個迷宮般的艙室，繪制出紛繁復雜的結構草圖。隨后，包括居住艙、工作艙、引擎、發(fā)電設備在內的航母內部整修工程也逐步展開。通過三年的勘驗、解讀、原理摸索，各種軍事訓練所必需的系統(tǒng)基本恢復。

2005年4月，中國人民解放軍海軍正式接手進行后續(xù)建造。“瓦良格號”進入干船塢進行艦體維護，經過一年左右的施工，油漆一新，艦橋部分也做了防銹處理，甲板完成了初步翻新?！巴吡几瘛碧柕母难b，盡管具體工程是在大連造船廠，但實際改裝中幾乎集中了全國最優(yōu)秀的技術力量。據參與監(jiān)造的軍代室總代表曲全福介紹，改造的初始階段，勘測、修復、設計、研制交叉進行，來自全國的專家會集在一起，僅用3個月時間，就完成了通常情況下一年半的工作量；上艦安裝的上萬臺套設備由1000余家科研院生產研制，轉入施工建造階段，上萬名科學家、工程師，數萬名工人在全國各地生產線上晝夜奮戰(zhàn)。改造工程既有規(guī)模，更講究質量。比如，甲板下的阻攔機構，平面安裝精度須達到毫米級，相對于在長達幾十米的“身軀”操作，誤差要求小于萬分之一。為了確保精度，工程技術人員選定在溫度恒定、人流稀少的下半夜進行安裝作業(yè)。據當時媒體報道，改裝團隊相繼完成千余項技術攻關，比預計時間提前5個月實現首航，提前3個月交付入列。其中所有的設備，主要的核心技術都是國內自行研制生產的。這個船的“五臟六腑”和最重要的“神經網絡系統(tǒng)”都是中國人自己研發(fā)出來的。大國工匠們用自己的智慧和雙手打造了航母建造的“中國速度”。

2012年9月25日，完成改裝的“瓦良格”號在大連造船廠正式交付海軍，命名為“遼寧艦”。從2012年至今，“遼寧艦”多次出海，進行包括艦載機著艦在內的多個項目訓練和科研試驗，基本印證了之前人們所猜測的那樣，“瓦良格”號將成為中國海軍開展艦上裝置、電子系統(tǒng)、武器裝備和艦載機的大型試驗平臺。

2015年“五一”，中央電視臺制作播出名為《大國工匠》的系列專題片，其中有多名直接或間接參與“瓦良格”號改造工程的工匠們，而他們，只是成千上萬名軍工匠人的代表而已。

首艘國產航母的誕生

“瓦良格”號的成功改裝，其意義不僅僅為中國提供了首艘航母，更為關鍵的是，在此前近10年的改裝中，通過繪圖、研究、修改、安裝與整合等過程，深入了解該艦的設計、結構、組件、主件與系統(tǒng)，構建出“瓦良格”號的藍圖、技術資料、規(guī)格、工藝、組件與主件制供廠商，并將在修復過程中所克服的諸多技術難題轉化為經驗，為中國自主設計與建造航母提供了一大批不可或缺的工匠和技術人員。

所以，中國航母從無到有的歷史，也是一批航母工匠不斷成長的歷史。這種成長的速度，超出了一般人的想象。因為在第二艘航母，也就是首艘國產航母上，中國完成了對蘇俄航母綜合技術的超越。對于航母工匠來說，許多零部件生產加工、各個分段組裝、建造流程都是第一次。為了保險起見，首艘國產航母在外形和內部許多結構上，基本是以“遼寧艦”為藍本。因此，在國產航母下水儀式上，人們發(fā)現它幾乎與遼寧艦一模一樣。

然而，外表的相似，并不代表原地踏步。一些不易察覺的細節(jié)方面，體現著造船匠人們的進步。比如，相比“遼寧艦”，國產航母將俄制航母上置于飛行甲板上的反艦導彈發(fā)射器去掉了，從而進一步擴大了機庫面積和甲板面積，使起飛區(qū)、著艦區(qū)和停機區(qū)的面積都有了一定程度增加，帶來載機數量及戰(zhàn)機出動頻率的較大提升。在艦載武器、雷達、發(fā)動機、電子設備等內部設備上，全部采用了國內最新型的裝備，無論是性能還是作戰(zhàn)效能都比遼寧艦領先了一大截。此外，國產航母建造完成后，我國已建立起較為健全的航母設計規(guī)范和技術標準體系。

有了兩艘航母所積累的豐富經驗，伴隨著中國國家綜合實力的不斷增強，中國可能會自主設計建造噸位更大、隱身性能更好的航母。據海軍的馬偉明院士講，中國的電磁彈射技術不輸給美國，甚至更先進。這位匠人的話語意味著，美國人花了數十年研究、剛剛在其最新型核動力航母“福特”號上配備的電磁彈射技術，已經被我國迎頭趕上，甚至超越。

大國工匠

在航母下水所帶來的熱鬧喧囂背后，有一個人不得不被提起，他就是前軍委副主席劉華清。

1980年5月，劉華清訪問美國時，東道主安排他們一行參觀了“小鷹”號航空母艦。這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航空母艦。上艦后，其規(guī)模氣勢和現代作戰(zhàn)能力，給他留下了極深印象。1984年，第一屆海軍裝備技術工作會議上，擔任海軍司令員的他首次公開提出建造航母的問題。不過他也承認，現在國力不行，看來要等一段時間。兩年后，他再次跟海軍裝備部領導說，航母總是要造的，可以先搞預研。不久，劉華清向海裝和論證研究中心交代了任務，要求中心的科研人員圍繞“航母怎樣造，是直升機航母、護航航母分步造，還是直接造護航航母”這個問題開展論證工作?？吹贸觯瑒⑷A清對航母有多渴望。1987年，中央軍委在廣州舉辦了第一屆也是唯一一屆“飛行員艦長班”，來自北海、東海、南海三個艦隊航空兵部隊和海軍飛行學院的10余名飛行員參加了培訓，其目的就是為航母艦長儲備人才。但由于沒有航母，這批培訓出的優(yōu)秀軍官只得在導彈驅逐艦上擔任艦長，“人等裝備”的問題顯而易見。

在此前后，國防工業(yè)部門也從俄羅斯聘請航母設計專家來華講學，還引進了部分設計技術資料，航母上關鍵配套的預研，也有了一定進展。總參謀部和國防科工委，也都反復組織對考察、引進、預研的分析、論證、評估，這些工作使軍內外很多領導和專家加深了對航空母艦和艦載機大系統(tǒng)工程的認識。然而，由于種種原因，這些工作并沒有系統(tǒng)的堅持下來，究其原因，除了存在對中國現時是否需要發(fā)展航母這一問題有爭議外，更主要的是，中國當時的經濟實力、科技實力都還不足以支撐起整個民族的航母夢想。

經過30多年的發(fā)展，今日的中國實力大大增強，已經擁有一大批技藝精湛、愿意為祖國的強大奮斗的工匠隊伍。航母建設從夢想照進現實，成為支撐中華民族偉大復興的重要戰(zhàn)略力量。前不久，國產航母工程總指揮胡問鳴在接受央視采訪時表示，過去五年的航母建設解決了從“用起來”到“造起來”的跨越，現在我們已經能夠自主地設計和建造任何型號的國產航母，下一個征程就是要實現中國航母從“造起來”到“強起來”的跨越，到2035年基本實現國防和軍隊現代化的時候，我們應該能夠看到中國強大的航母艦隊馳騁在海疆。

中國的航母發(fā)展之路越來越平坦，中國匠人任重而道遠。endprint