多功能F3P空中拋撒裝置

文 廣東省中山市第一中學高三（7）班萬子俊

作為一名航模愛好者，我發現很多F3P特技表演拉彩帶時會遇到突發狀況，影響表演效果。如果不用拋撒裝置，直接把彩帶綁在機身上，從起飛到降落的過程中，彩帶會一直纏繞機身。若使用簡單的拋撒裝置，利用舵機搖臂壓住彩帶，到空中后松開舵機搖臂放出彩帶，可實現拉著彩帶飛行，但之后需一直拉著彩帶，直到飛機落地。

為讓彩帶表演更精彩，我想設計制作一種可以在空中完全拋掉彩帶的裝置。

一、查詢資料

我在網絡上搜索各種文獻資料，登錄各類航模論壇，發現很少有人涉足拉彩帶特技裝置，一般都是直接將彩帶綁在機身，沒有專門的設計優良的彩帶拋撒裝置。我還請教了模友，由于對F3P機身重量有限制，加上彩帶對飛行的影響較大，也很少有人研究F3P模型拉彩帶的技術。

二、設計方案

我提出了兩種設想，第一種是受普通開關閘刀的啟發，即通過舵機搖臂轉動，實現拋撒裝置的開與關。另一種是受門鎖反鎖裝置的啟發，轉動門鎖的反鎖角度不同，門栓伸縮的長度不同，從而實現拋撒裝置的開與關。

經過反復思考，我最終決定采用旋轉拉栓的設計方案。

1.完全關閉時的狀態。如圖，A、B、C 分別為支撐隔板， O為舵機，OM為舵機搖臂，MN為拉栓，搖臂與拉栓相連。A 、B板之間為彩帶頭部的扣環，B、C板之間是彩帶卷，彩帶扣環與彩帶卷被拉栓分別串鎖在A、B和 B、C之間，此時彩帶處于鎖閉狀態。

2.釋放彩帶。開啟舵機大舵量，舵機搖臂向左轉90°，拉栓的N點向左移到B隔板處，彩帶卷脫離隔板B和C，展開飄動，彩帶頭依然被拉栓M、N卡在A、B板之間，此時飛機處于釋放飄帶飛行狀態。

3.拋掉飄帶。開啟舵機小舵量模式，舵機搖臂向左轉45°，拉栓的N點向左移到A板處。此時拉栓已經解鎖，彩帶頭的扣環從A、B板之間脫落，彩帶脫離飛機。

三、制作模型

由于本裝置結構簡單，體積小巧，重量較輕，所以我盡可能使用輕質材料，讓模型飛機自重不超過30克。

1.制作裝置的底板和3個小隔板，在小隔板中間鉆好孔。

2.組裝零件，做出初步的作品。

3.將拋撒器裝到模型飛機上，測試其靜態工作性能，發現問題并進行優化。

將拋撒器裝到飛機上

靜態性能調試

成功拉出彩帶

成功拋掉彩帶，繼續飛行

四、創新點

1.結構簡單，體積小，質量輕，適合對重量有嚴格限制的輕型特技模型飛機F3P，使F3P也可以像普通特技模型飛機一樣實現拉彩帶特技飛行。

2.成本低，拋撒裝置使用廢舊塑料，制作簡便，經濟實惠。

3.可靠實用，只要舵機準確轉動舵量就很容易實現設計功能。

本拋撒裝置不但可以拉栓釋放、拋掉彩帶，還可以釋放雪花紙片、投彈等。