高速公路上『龜速』行車，釀成事故也能構成犯罪

編輯同志：

三個月前，我弟弟開車載著家人去外地游玩時，因剛拿到駕照，且第一次上高速公路，面對疾馳的車輛，心中難免緊張。而家人見我弟弟有點手忙腳亂，也多次建議他開慢點。為了安全起見，我弟弟便選擇了“龜速”行駛，即將車速保持在每小時30公里左右。不曾想，一輛快速行駛的小車恰巧與我弟弟的車發生碰撞，導致車主王某當場死亡，車內兩名乘客重傷，小車也被報廢。經交警部門認定，我弟弟與王某負事故的同等責任。近日，我弟弟被法院以交通肇事罪判處有期徒刑一年零六個月。請問：我弟弟為了安全起見低速行駛，為什么也會構成犯罪呢？

讀者 熊翠娟

熊翠娟讀者：

法院的判決并無不當，即你弟弟確已構成交通肇事罪。

《刑法》第133條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”與之對應，交通肇事罪是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。也就是說，構成交通肇事罪的核心在于：違反道路交通管理法規，致人重傷、死亡或者有著重大的財產損失。而你弟弟的行為恰恰具備了對應的構成要件：一方面，《道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款規定：“高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。”即法律規定的限速，不僅包括最高速度，也包括最低速度，而非只要低速行駛便一定相安無事。你弟弟在高速公路上，將車速保持在每小時30公里左右“龜速”行駛，自然也屬于“違反道路交通管理法規”。另一方面，《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條規定：“交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。”正因為本案已經造成王某當場死亡、兩名乘客重傷的嚴重后果，且你弟弟已經被交警部門認定必須承擔事故的同等責任，也就意味著因與第（一）項吻合而難辭其咎。

顏 沐