公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因及質量控制方法體會

張武鵬

甘肅路橋第三公路工程有限責任公司，甘肅蘭州 730020

積極開展有關公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因及質量控制方法研究工作，有利于消除公路路面應用中可能存在的安全隱患，使得公路工程路面施工水平在長期的實踐中得以提升，避免混凝土路面裂縫出現。因此，需要結合公路工程的實際情況，深入分析其路面裂縫的成因，運用可靠的質量控制方法進行處理，從而實現公路路面性能優化，滿足我國公路事業的長遠發展要求。

1 重視公路工程施工過程中路面裂縫處理的必要性分析

第一，有利于優化公路路面性能，使得其實踐應用水平得以提升，從而完善公路長期使用中的服務功能，并降低公路工程施工風險，減少其施工中的問題發生。

第二，有利于保持公路工程良好的施工效益，給予其路面應用工況改善以科學保障，使得公路路面應用中的問題發生率得以下降，并為現代公路工程建設提供一定的參考依據。

第三，有利于消除公路路面應用中可能存在的安全隱患，使得公路工程路面施工計劃實施能夠達到預期效果，并為這類工程的整體建設水平提升提供保障。同時，通過對公路工程施工過程中路面裂縫的科學處理，也能延長其使用年限，實現工程既定的施工目標。

2 公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因

在公路工程施工作業開展中，為了確保路面施工質量可靠性，則需要對其裂縫成因進行深入分析。在此期間，應結合混凝土的功能特性，落實好其裂縫成因分析工作。

2.1 施工中混凝土材料存在質量缺陷

由于某些公路工程施工過程中所涉及的混凝土材料存在質量缺陷，使得路面裂縫出現的概率加大，從而對路面性能造成了潛在的威脅，可能會降低公路路面的實踐應用水平。具體表現為：（1） 公路工程施工中因水泥類型選擇不當，某些施工人員未能對其穩定性、強度等要素進行充分考慮，使得路面施工出現了裂縫問題，影響著路面性能可靠性；（2） 在公路工程施工過程中，因其路面施工中所涉及的混凝土粗集料級配缺乏合理性，實踐中粗集料的最大粒徑、強度、級配等指標考慮不充分，使得混凝土路面強度下降，從而引發其裂縫問題，難以滿足公路路面安全使用要求；（3） 某些公路工程施工過程中因混凝土細集料級配未能達到工程施工方案及行業技術規范要求，使得混凝土質量難以提高，進而為其裂縫的出現創造了有利的條件。

2.2 施工中混凝土自身品質的問題

公路工程施工過程中應對路面裂縫問題時，需要對混凝土自身品質的問題進行充分考慮，從而降低公路路面混凝土裂縫出現的概率。這類工程施工中混凝土自身品質的問題包括：（1） 水灰比偏大或偏小。混凝土施工中水灰比偏大，水泥混凝土內部密實度降低，強度也隨之降低；水灰比偏大，混凝土自身的性能會受到一定的影響，易導致干縮裂縫的產生；水灰比偏小和異性差，影響施工操作，也難以振搗密實，進而降低了混凝土強度；（2） 施工中的計量不準確。受到這類因素的影響，會使公路工程施工過程中砂石料的級配受到影響，致使混凝土密實度缺乏保障。在此期間，因混凝土中水泥劑量運用不當、拌合并不均勻等，會使混凝土應用中存在著薄弱區域，加大了其裂縫問題發生率，影響著公路工程施工中的混凝土應用效果。

2.3 施工中其它因素的影響

公路工程施工中也會受到其它因素的影響，導致混凝土性能可靠性缺乏保障，并加大了其裂縫斷板問題出現的概率。具體表現為：（1） 施工中由于基層標高控制不當，使得其頂面高程與設計高程不相符，會引發面層厚度不足問題，致使混凝土面層與基層間的摩擦阻力增大。當這種摩擦阻力大于混凝土板抗拉應力時 ，則會引發混凝土斷板問題。同時，若公路工程施工過程中的基層裂縫處理不當，也會使混凝土路面面層出現反射裂縫；（2）若公路工程混凝土施工中基層較為干燥，致使混凝土中的水分被吸收，則會引發路面裂縫問題；（3） 公路工程施工計劃深入推進中受到欠振、漏振等因素的影響，導致其表面砂漿厚度不均勻，可能會加大路面裂縫問題發生率；在溫度過高條件的影響下，由于混凝土路面施工中水泥內部水化熱所產生的熱量無法及時地釋放出來，則會導致溫度裂縫的產生。同時，受到水蒸氣蒸發的影響，會使混凝土存在著收縮問題，也會引發路面裂縫問題；（4） 公路工程施工中未能結合混凝土的功能特性進行切縫處理，會使水泥混凝土板薄弱處發生收縮問題，進而造成了混凝土表面開裂現象的出現，使得其裂縫產生的概率加大；（5） 在混凝土養護過程中，若養護作業開展不及時，會使混凝土內部水分大量散失，進而產生了干縮裂縫，影響著公路工程施工過程中的路面性能可靠性。

3 公路工程施工過程中應對路面裂縫的質量控制方法探討

結合公路工程施工的實際情況，為了確保路面質量可靠性，則需要運用與之相關的質量控制方法予以應對。

3.1 注重混凝土配合比的有效設計

公路工程施工中混凝土實際作用的充分發揮，有利于增強工程基礎結構穩定性，保持公路路面良好的應用工況。因此，在應對這類工程施工過程中的混凝土裂縫問題時，需要注重混凝土配合比的有效設計，確保混凝土施工狀況良好性。具體表現為：（1） 在開展混凝土配合比有效設計工作的過程中，需要控制好其單位用水量，并通過對減水劑與高性能引氣劑的配合使用，確保混凝土配合比設計有效性，從而優化其使用功能，降低路面裂縫問題發生的概率；（2） 通過對“低砂率、低塌落度、低水膠比”及高粉煤灰摻量設計原則要求的考慮，增強混凝土配合比設計合理性，實現對抗裂混凝土的高效利用，從而滿足公路工程的建設要求。

3.2 合理運用混凝土原材料，確保混凝土質量可靠性

公路工程施工過程中應對路面裂縫問題時，應重視混凝土原材料的合理運用，確保其質量可靠性，給予路面性能優化可靠保障。具體表現為：（1） 在水泥材料選用過程中，應結合公路工程的施工要求，注重含砂率適宜的水泥的合理運用，從而保持混凝土良好的功能特性，提升其應用價值，實現對公路施工過程中路面裂縫問題的科學應對；（2） 注重性價比良好的石料運用，從而提高混凝土強度，使得公路工程混凝土路面的性能可靠性得以增強，避免其產生裂縫問題；（3） 在公路工程施工方案及行業技術規范要求下，應對工程施工中選用的混凝土原材料性能進行科學評估，避免存在質量缺陷的混凝土進入工程施工現場，促使混凝土路面施工質量能夠提高，確保混凝土質量可靠性的同時保持公路工程良好的路面施工狀況，并為其日后施工作業開展積累豐富的實踐經驗。同時，在混凝土原材料選用中，應對前期集料的級配是否合理進行充分考慮，并重視含泥量小的集料使用，使得級配效果良好的集料在混凝土施工應用中能夠發揮出應有的作用，從而為公路工程路面施工狀況改善提供保障，最大限度地降低路面裂縫問題發生率。

3.3 加強工程施工過程控制，落實好路面施工質量控制工作

在施工方案的指導下，深入推進公路工程施工計劃的過程中，需要施工企業及相關人員能夠加強工程施工過程控制，落實好路面施工質量控制工作，確保路面性能可靠性。在此期間，需要做到：（1） 在混凝土施工過程中，需要對其拌合均勻性、計量準確性等進行充分考慮，對影響混凝土施工質量的因素進行及時處理，且需要結合天氣變化，調整好混凝土施工配合比，將相應的施工過程控制工作落到實處，從而保持混凝土良好的實踐應用效果，有效地避免公路工程施工中混凝土裂縫的產生；（2） 公路工程施工過程中通過對路面施工質量狀況的分析，落實好其所需的質量控制工作，也能實現對路面裂縫問題的有效處理。

4 結語

現階段公路工程建設中混凝土路面裂縫問題的存在，給公路的正常使用造成了不利的影響，使得其路面性能可靠性下降。針對這種情況，需要公路工程施工企業及人員在實踐中能夠落實好混凝土路面裂縫的成因分析與總結工作，并通過對相關質量控制方法的合理運用，最大限度地降低混凝土路面裂縫問題發生的概率。同時，未來公路工程建設中應對混凝土路面裂縫成因進行深入探討，并重視實踐經驗總結，使得混凝土路面施工質量更加可靠。

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