景區(qū)生態(tài)立體停車場建筑設計研究

張 蕓

上海建工五建集團有限公司，上海 200000

隨著私家車的增多和自駕游的蓬勃發(fā)展，加之國家相關政策的支持，為旅游業(yè)開拓了更廣闊的發(fā)展空間，同時也面臨著停車的巨大壓力。從而導致生態(tài)環(huán)境的破壞和城市化發(fā)展出現(xiàn)了矛盾，因此，如何根據(jù)景區(qū)的實際情況，優(yōu)化設計方案，使停車場利用率最大化， 同時停車場的生態(tài)環(huán)境最優(yōu)質(zhì)是設計者需要思考和解決的問題。

1 設計理念

在倡導生態(tài)環(huán)保的大背景下，生態(tài)型停車場得到了應有的重視。因此在景區(qū)停車場的設計中應以降低停車場對景區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響，保護景區(qū)的生態(tài)環(huán)境為基本出發(fā)點。

1.1 設計應以人為本

無論是景區(qū)的景觀設置還是自然風光，還是各種配套設施，都是為游客服務的，因此停車場的設計也不例外，應堅持以人為本，在可能的情況下，騰出更多的地面用于建游園，搞綠化，停車場應設有指示牌、人行步道、殘疾人的通道、ATM、休閑亭等其他設施，為游客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。保證光線良好，使游客可以安全停車，合理配置植被，拓展思路，選用適合車輛遮陰的植被，減少和避免植物的落葉、落果和鳥糞等對車輛面漆的損傷。

1.2 設計和自然環(huán)境相融合

尊重自然是景區(qū)停車場設計的基本理念，設計時，應從景區(qū)的實際出發(fā)，仔細勘察景區(qū)的環(huán)境特點、地質(zhì)狀況、氣候條件、自然資源等，充分運用自然優(yōu)勢，使停車場的自然條件和周圍自然景色協(xié)調(diào)一致，例如，不同車輛的停車區(qū)域的劃分，可用綠化標明大客車與小汽車的分區(qū)界限，停車場是車輛臨時存放和游客上下車周轉(zhuǎn)的場所，也是景區(qū)重要的配套設施，因此，停車場的設計關系到景區(qū)的人文景觀和對游客的吸引力。

1.3 設計要符合可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展是我國的基本國策，所謂可持續(xù)發(fā)展就是倡導低碳、環(huán)保、節(jié)能，也就是通過一定的技術手段，選用綠色能源和環(huán)保原材料等，減少廢棄物和環(huán)境污染，促進能源和資源的再生和循環(huán)，造福子孫。停車場是為游客服務的，在設計時應以游客的需求為出發(fā)點，同時與景區(qū)各項功能空間相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，彰顯景觀綠化的連續(xù)性和豐富性，使停車場的景觀綠化和四周的環(huán)境相吻合，在景區(qū)生態(tài)立體停車場的建筑中，運用生態(tài)建筑設計理念和先進的施工技術，最大限度地節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能，減少污染，充分運用可再生能源，實現(xiàn)建設施工、原材料選購與使用、運輸以及拆除等的全過程節(jié)約，把停車場打造成一個具有良好生態(tài)景觀的公共區(qū)域。例如，草坪格就是一種新型的環(huán)保產(chǎn)品，是生態(tài)停車場的良好原材料，工藝簡單、安裝迅速、移動方便、耐高壓、每平方米的負載能力可高度達20t、無污染、綠化率高。

2 生態(tài)停車場的種類

根據(jù)停車場在景區(qū)的空間位置和道路屬性，生態(tài)停車場可分為占道停車場和專用停車場兩類。專用停車場又分為平面式和立體式。停車位設置在靠道路的邊緣一側(cè)或兩側(cè)邊緣的停車場稱為占道停車場，適合設置在車流量較少的路段。專用停車場是指在某一特定的環(huán)境中，所設置的大面積停車區(qū)域，通常采用平面式和立體式。

3 車輛停置形式

目前在景區(qū)停車場車輛的停置方式因車輛形態(tài)特點的不同而不同，一般有垂直式、平行式、斜角式或三種形式的混合使用。車輛垂直于通道停放的稱為垂直式，可以節(jié)約停車的空間，但為了車輛進出的倒車方便，需留較寬的通道；平行式是指車輛平行于通道放置，具有所需停車帶窄、便于車輛進出，可停放不同類型和車身長度的車輛，不足是在一定長度內(nèi)停放的車輛有限；車輛的停放和通道成30°、45°、60°等角度叫做斜角式停放，停車帶寬度因車身長度和停放角度的不同而不同，寬度受限的場地適合采用斜角式停放，車輛停放靈活方便，進出便捷，可迅速停置和疏散。

4 景區(qū)生態(tài)立體停車場建筑的主要設計模式以及節(jié)能設計

4.1 地上設計模式

景區(qū)生態(tài)立體停車場建筑的地上設計，使景區(qū)的功能空間更合理、更靈活，為人們提供更多的便利。設計時可以充分運用地型優(yōu)勢和交通功能，例如，巴羅斯的地上停車場，就是依據(jù)整體地面建筑與交通功能要求，確定停車場位置的。依據(jù)原有的地勢坡度情況和植被覆蓋程度，進行停車場的生態(tài)立體設計和建設，便于停車場的空間管理和環(huán)境優(yōu)化，結(jié)合施工技術與景區(qū)具體情況，使地上停車場建筑的整體設置的與景區(qū)內(nèi)的自然景觀、建筑風格相契合，促進景區(qū)的功能配置、服務質(zhì)量的提高，增強人們的景觀體驗。

4.2 地下設計模式

地下停車場設計是一種節(jié)約土地資源、提高地面空間運用率、保護景區(qū)整體自然景觀的生態(tài)立體停車場設計模式，地下停車場能夠有效運用地下空間，減少對基地特征的破壞程度和對施工土方量的影響。地下停車場設計模式是既環(huán)保又節(jié)約土地資源的優(yōu)質(zhì)的生態(tài)立體停車場的設計方案，在設計過程中，應以停車場為主體，把設計與建設基地的周圍環(huán)境和生態(tài)特點相融合，構(gòu)建美觀與和諧的整體功能環(huán)境。值得注意的是停車場建筑的設置，不能影響到基地上部景觀狀態(tài)，停車場設施的建立不要對基地環(huán)境帶來過大的壓力，更好地提升停車場所在地段的環(huán)境綠化率，營造更生動更多彩的景觀。還可以在停車場增設其他設施，例如，荷蘭博物館公園的地下停車場，在不影響地上建筑的前提下，停車場內(nèi)還包含了一個1萬m3的地下水庫，可在暴雨以及洪水災害中，打開地下水庫的水閘，能夠幫助緩解城市的排水問題，減少和避免城市因自然災害而造成的損失。

4.3 半地下設計模式

半地下形式的停車場設計，是當景區(qū)環(huán)境無法滿足地下設計時，在設計原則的指導下，選用的一種折中的景區(qū)生態(tài)立體停車場設計模式，采取運用部分下沉的建設的方式來實現(xiàn)停車場和環(huán)境的美觀互補和相互協(xié)調(diào)。半地下形式的停車場設計模式，彌補了地下停車場對基地環(huán)境壓力的不足，同時很好的展現(xiàn)了停車場自身的景觀價值，具有重要的建設意義。例如，瑞士赫爾德小鎮(zhèn)的停車場建設，通過別具匠心的設計，將混凝土立方嵌入到景觀當中，放眼望去，只能看到外部固體建筑和內(nèi)部的小部分坡地，呈現(xiàn)出自然洞穴般的美麗的空間景觀。

4.4 景區(qū)生態(tài)立體停車場建筑的節(jié)能設計

4.4.1 遮陽設計

通過遮陽設計不僅可以有效遮蔽陽光的輻射，還能在冬季把陽光的熱量導入到停車場內(nèi)部。設計時，可以有效運用綠化植被、通過對建筑結(jié)構(gòu)的合理設計、設置專門控制器，或運用反射玻璃等有效措施，來實現(xiàn)景區(qū)生態(tài)立體停車場遮陽的相關功能要求。設計時，可從藤蔓類植物種植、混凝土遮陽板或玻璃等輕質(zhì)材料遮陽板的設置等方面入手，根據(jù)不同景區(qū)的停車場建設要求，采取單板、雙面、擋板的遮擋方式，也可以是幾種方式的綜合使用。

4.4.2 保溫隔熱設計

在地上形式與半地下形式的停車場當中，綠化生態(tài)技術的合理運用，不僅提高了景區(qū)的綠化率和人們的舒適感，滿足生態(tài)立體停車場建設的美觀要求，同時草皮種植等生態(tài)技術的有效運用，使停車場上方有大面積的植被覆蓋，改善了屋面的熱環(huán)境和熱工性能，起到保溫隔熱的作用。

4.4.3 采光通風設計

自然化是景區(qū)生態(tài)立體停車場建筑室內(nèi)設計的核心，景區(qū)生態(tài)立體停車場以節(jié)能環(huán)保為基本設計理念，因此，采光和通風系統(tǒng)的合理設計，與傳統(tǒng)封閉式的停車場相比，景區(qū)生態(tài)立體停車場在運行過程中，有助于室內(nèi)環(huán)境的健康維護，提高了生態(tài)立體停車場建筑的經(jīng)濟效益和車主的健康舒適感。

5 結(jié)語

近年來，我國旅游業(yè)取得了顯著成果，但隨著私家車的增多，景區(qū)的停車壓力也隨之增大。本文從設計應以人為本、設計應和自然想融合、設計要符合可持續(xù)發(fā)展等方面探討了景區(qū)生態(tài)立體停車場的設計理念，闡述了景區(qū)生態(tài)立體停車場的車場種類和停車方式，并從地上設計、地下設計、半地下設計等進行了設計模式分析，從遮陽設計、保溫隔熱設計、采光設計等角度探討了節(jié)能設計，景區(qū)生態(tài)立體停車場設計符合環(huán)保節(jié)能要求，也是景區(qū)應對市場競爭和順應時代發(fā)展的必然選擇，是解決游客需求、有利于景區(qū)發(fā)展和提高經(jīng)濟效益的重要舉措。那么，讓我們共同努力，為我國景區(qū)建設更加人性化、生態(tài)化、科學化做出應有的貢獻。