淺談公路路基路面施工工藝及質量控制

張正峰

近年來，我國公路建設事業發展十分迅速，對人民的出行等帶來很多便利，但是在公路的實際運行過程中，仍然會出現很多問題。因此，相關部門要引進先進的科學技術，加強對公路路基和路面的檢測和管理，以保證公路的質量。

1 公路路基、路面施工建設的相關工藝

1.1 路基建設中的壓實工藝

為保證我國公路路基路面建設的質量，應加強路基路面建設的技術性要求，當前采取的建設方法主要包括兩方面，一是沖擊壓實施工技術，另一個是振動壓實施工技術，這兩種方法在當前公路建設中應用較為廣泛，并且對我國公路建設的質量起著重要作用。沖壓壓實施工技術主要是指利用物體下落的重力，對路面造成一定沖擊力，進而采取有效方法，有節奏地對路面進行壓實工作。此外，此方法對于那些具有一定粘性的土壤來說，具有更好的效果。振動壓實施工工藝主要工作原理是采用自動化的機器來進行壓實工作，根據相關的需求，設計可以振動的壓實機器，然后將其安裝到壓路機上，利用高速率的振動頻率，對路面進行壓實工作，進而將路面上的土體進行粘結，提高路面質量。路面壓實工作具有一定操作步驟，主要包括以下兩方面：

1.1.1 施工材料的測驗

加強對施工材料含水量的檢測和控制，特別是對水凝土含水量控制是施工建設過程中一項重要的工作。如果水凝土的含水量過高，便會使其發生潤滑作用，增大了施工的安全性防護難度，并且影響壓實工作的有效進行，很容易使土體出現不勻稱的現象，影響路面的使用質量。對于含水量較低的水凝土施工材料，其突然間的顆粒密度勢必會相對減少，因此在很大程度上增強了公路的密度，并在增強土壤之間的粘接力方面，發揮重要的作用，對路基路面的質量提升有著非常顯著的作用；但是，其含水量也不能太低，否則會導致土壤材料過于干燥，反而不利于路面的壓實工作。因此，由于混合料本身的特殊性質，對于路基路面的壓實工作，有著很大的影響，所以為保證路面的施工質量，需要在施工的前期階段，對路面的密度進行勘察，對施工材料的含水量進行檢測和控制，從而實現對其進行有效的控制。

1.1.2 施工碾壓工作相關流程

在我國公路路基路面施工建設中，應加強施工碾壓設備的引入，然后根據實際需求，采取行之有效施工操作方法，這是保證路面施工壓實質量的基本前提。通常情況下，我們所采用的都是一些重型碾壓設備，因為輕型碾壓設備使用有太多的限制，并且不利于進行大規模碾壓工作的有效進行，因此，相關的部門單位常常采用噸位級別的大型壓實設備進行公路碾壓工作，對于碾壓方法來講，在滿足相關規范的基本前提下，還要注意選取合適的碾壓位置。碾壓過程中，根據相關需求，采取合適的碾壓速度等原則，對加強路面壓實效果以及提高使用質量有著重要影響。

2 加強公路路基、路面施工質量的策略

2.1 加強工程前期工作的準備

對路面建設工作來講，在前期階段對工程進行嚴格的測量和控制是非常重要的：第一，準備基本的工程概況，對工程設計的圖紙進行有效的繪制和管理，尤其是其設計內容，一定要進行嚴格的把關，確保其設計滿足路面建設與維護的相關需求，包括建設過程中的環境、氣候、地質以及水文多方面因素所造成的影響。第二，在此基礎上，實際項目和需求進行具體的準備和完善，以確保萬無一失，其中主要包括對施工場地中地下水位、水準點等情況的檢測和分析，以防止施工過程中出現漏水現象，進而有效避免一些危害的發生。

2.2 加強對路面裂縫的治理工作

在公路路面的實際維護過程中，經常會出現一些裂縫，并且不同路面存在不用類型的裂縫問題，因此，需要對此進行有效治理，以確保路面使用的質量。通常情況下，其裂縫問題主要包括兩大方面，一是路面基層的裂縫，二是路面面層的裂縫。對于路面基層的裂縫來講，常常采用的方法是具有較小收縮性的水泥結構，以此作為基層機構，進而增加路面的穩定性。由于此種材料本身的特殊性質，包括有干縮和溫縮，然后在通過采用專門緩凝減水劑與其進行配合，以避免路面基層裂縫現象的發生。對于路面面層的裂縫來講，其路面產生的裂縫問題主要包括低溫裂縫和疲勞裂縫兩方面，這些大多數都與路面瀝青有關，因此，需要根據實際，對高粘度瀝青具有較低的濕度敏感性等特征進行分析和利用，以保證在路面建設過程中，使這路面裂縫現象得到有效避免。

3 結語

總之，加強對公路路基路面施工工藝及質量的控制對我國建筑事業的發展有著積極影響，并且在很大程度上促進我國經濟的發展。但是，現階段我國公路路基路面建設過程中仍然存在著很多問題，對其發展造成一定阻礙作用，因此，需要根據實際情況，采取相關措施來加以解決，以提高公路路面的使用質量，進而更好地促進我國經濟發展。

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